スプリットセットの交換

伝動チェーン、スプロケット、従動輪は摩耗部品です。 最新の O リング、X リング、または Z リング チェーン セットは優れた走行距離を実現できますが、それでもいつかはチェーン セットを交換する必要があります。

バイクにセットされているチェーンを交換する

O リング、X または Z タイプの O リングを備えた最新のチェーン セットは、生産技術の継続的な改善のおかげで、優れた耐用年数を達成しています。 ただし、チェーンドライブのコンポーネントは常に磨耗します。

チェーンのスプロケットとリングギアの歯が曲がっていて、頻繁にチェーンを締める必要がある場合は、新しいチェーンセットを購入するだけです。 ただし、ほとんどの場合、このキットは、チェーンが適切に張られているか、チェーンが緩んでいる場合でも、チェーンリングのリンクを数ミリメートル持ち上げることができるため、そこに到達する前に失敗するのに適しています。 賢い人なら、新しいチェーンはすぐにチェーンリンクとスプロケットの摩耗レベルに達することがわかっているので、セット全体を交換するでしょう。 O リング、X リング、または Z リング チェーンには、チェーン内のボルトの潤滑を維持する永久潤滑システムが組み込まれています。

伝達チェーンの強さは、最も弱いリンクの強さによって決まります。 クイックリリース リベット カップリングを使用してチェーンを取り付ける場合は、適切なチェーン ツールを使用して確実にリベットを固定してください。

警告： これまでにチェーンを正しくリベット止めしたことがない場合は、この作業を専門のワークショップに任せてください。 最大容量125ccの車両にはクイックリリースカップリングを推奨します。 特別に設計されたクイックリリースカップリング 江沼の裂け目 もご利用いただけます。 必ず付属の説明書に従って厳密に組み立ててください。

チェーンキットの交換 - 始めましょう

01 - ギアを外す

チェーン スプロケットにアクセスするには、キックスタンド、シフター (位置に注意してください!)、カバーを取り外す必要がある場合があります。 カバーを持ち上げたときに、クラッチがつながっているかどうかを確認してください。 できれば拾わないようにしましょう。 車両の安全を確保するには、XNUMX 速ギアを入れてブレーキ ペダルをロックし (アシスタントに依頼してください)、ギアを解除できるようにします。 ギアはさまざまな方法で固定できます (ロックワッシャー付きセンターナット、ロックワッシャー付きセンターネジ、XNUMX つの小さなネジ付きバッキングプレート)。 必要に応じて、適切なソケット レンチを使用して十分な力を加えてピニオン ネジまたはナットを緩める前に、まずハウジングを取り外します (たとえば、ロック ワッシャーを曲げます)。

02 - 後輪を外す

今度は後輪を取り外します。 センタースタンドが使用できない場合、スイングアームに付属しているバイク用リフトはスイングアームの分解には適しておりませんのでご注意ください。 チェーン ガードとリア クランプが装備されている場合は、それを分解します。 アクスルナットを緩め、プラスチックハンマーを使用してアクスルを取り外します。 必要に応じて、バーを使用してください。 ホイールをしっかりと持ち、慎重に地面に向けてスライドさせ、前方に押してチェーンから外します。

ノート ： スペーサーの取り付け位置に注意！

03 - クラウンを交換する

後輪のサポートからリューズを外します。 既存のロックワッシャーもあらかじめ曲げておいてください。 ロックワッシャーまたはセルフロックナットを交換します。 下地を洗浄し、新しいクラウンを取り付けます。 ネジを十字パターンで締め、可能であれば製造元の指示に従ってトルク レンチを使用して締めます。 必要に応じて、ロックワッシャーを慎重に再度下げます。 ホイールをもう一度チェックしてください。すべてのベアリングと O リングは良好な状態ですか? クラウンサポートの後ろにあるスターティングダンパーはまだしっかりしていますか? 損傷した部品を交換します。

04 - スイングアーム

エンドレスチェーンを取り付ける必要がある場合は、振り子を取り外す必要があります。 クイックカプラーを使用している場合は、この手順は必要ありません。 まっすぐに行きます 07ステップ。 スイングアームを分解するには、次の手順に従ってください。まず、ブレーキ ホースをスイングアームから外します。ただし、ネジを端から端まで緩めたり、ブレーキ システムを開いたりしないでください。 スイングアームからブレーキマウントを取り外し、分解したブレーキアセンブリに布を巻き、オートバイの下に置くだけです。 スイングアームはサスペンションとアクスルのみを介してモーターサイクルに接続されています。 ダブルサスペンションの場合は、スイングアームからロアマウントを取り外します。 センターサスペンションの場合、リターンアームを取り外す必要がある場合があります。 次に、振り子を慎重に取り外します。

05 - チェーン スプロケットの交換

これでギアが交換できるようになりました。 取り付け位置に必ず注意してください (多くの場合、XNUMX つの側面があり、XNUMX つは大きく、もう XNUMX つは平らになっています)。 正しく組み立てられた場合のみ、チェーンが正しく整列していることが保証されます。整列していないチェーンは破損する可能性があります。 注記。 エリアを適切に清掃したら、新しいスプロケットとチェーンを正しく配置できます。 必要に応じて新しいロックワッシャーを使用し、ナット/ネジを取り付けます。 トルクレンチで締め付ける前に待ってください。

06 - 清掃、注油、組み立て

適切な洗浄剤を使用して、振り子とその軸のすべての部品を徹底的に洗浄します。 すべての可動部品 (ブッシュ、ボルト) に注油してください。 振り子が摺動部品によってチェーンの摩擦から保護されており、その部品がすでに非常に薄い場合は交換してください。 振り子を取り外した後、そのヒンジに再度潤滑してください。 潤滑については製造元の指示に従ってください。

可能であれば、別の人にスイングアームの組み立てを手伝ってもらい、スイングアームをフレームに配置する間にアクスルを取り付けてもらいます。 次に、ショックアブソーバーを取り付け、必要に応じて、メーカーが指定したトルク値に従ってリターンアーム（シングルサスペンションストラットの場合）を取り付けます。 次に、ブレーキ、ブレーキマウント、スペーサーが正しく取り付けられていることを確認して、ホイールを取り付けます。

07 - ロック付きチェーン

クイックカプラーを使用してチェーンを取り付ける場合は、付属の組み立て説明書および/またはチェーンツールの取扱説明書に注意深く従ってください。

08 - チェーンの張りを調整する

もうすぐです: チェーンのたるみ/張力を調整するには、次の手順に従ってください: 後輪を手動で回転させ、張力が最も厳しい位置を計算します。 チェーンがきつすぎるとトランスミッションの出力ベアリングが損傷し、修理費用が非常に高額になるため、これは重要です。 標準設定では、車に荷物を積んで地面に置いたときに、下部チェーンのたるみの中心に指 XNUMX 本がかろうじてかかる程度です。 理想的には、XNUMX 人目の人がバイクをチェックしている間、あなたはバイクに座るべきです。 アジャスターを使用してクリアランスを調整するには、車軸を解除してバイクを持ち上げる必要があります。 ホイールのアライメントを維持するには、スイングアームの両側を均等に調整することが重要です。 疑わしい場合は、チェーン アライメント テスター、長い直線ラック、またはワイヤーを使用して確認してください。 チェーンがきつすぎたり、磨耗していたり​​、メンテナンスが不十分であると破損する可能性があり、ほとんどの場合、クランクケースの破損や脱落、あるいはさらに悪いことにつながる可能性があることに注意してください。 チェーンモンキーシステムはチェーンを締めるのに役立ちます。

最後に、メーカーの指示に従って、スイングアーム軸、ホイール軸、ピニオンをトルク レンチで締めます。 可能であれば、新しいコッターピンを使用してリアアクスルナットを締めます。 カバー、ギアセレクター、チェーンガードなどを取り付けたら、すべての留め具を再確認します。 新しいチェーンは最初に伸びるため、約 300 km 走行後にチェーンが適切に張られていることを確認してください。

そして注油も忘れずに！ 頻繁に旅行したり、小旅行を楽しんだりする場合は、自動チェーン注油器を使用すると、チェーン キットの寿命を延ばし、作業時間を節約できます。 メカニックのヒント: チェーンの注油とチェーンのメンテナンスを参照してください。