カルダンシャフトガゼルのクロス交換
ガゼルやサーベルの 4x4 車や、カルダン ドライブを介してトルクが伝達されるその他の車のオーナーは、カルダン シャフト クロス (ヒンジ) が破損するという問題に直面することがあります。 当然、そのような場合は交換をお勧めします。 カルダンガゼルのような細部は、サイズが非常に大きいにもかかわらず、非常にシンプルなデザインであるため、専門家でなくても修理できます。
クロス除去
カルダン ジョイント ガゼル
ドライブシャフトクロスを取り外すプロセスは、ほとんどの車両で同様です。 以下で説明するスキームによれば、ガゼルカーと4x4サーベルの両方から分解できます。 Sabre 4x4 車両に取り付けられているヒンジの取り外しは、フォーク自体の取り外しが若干異なるため、CV ジョイントではなくフロント アクスルで少し異なります。
したがって、最初にガゼルのドライブシャフトを汚れやほこりからきれいにしてから、分解する必要があります。 ガゼルまたはサーベル4x4車からドライブシャフトを取り外す方法については多くの情報を見つけることができるので、この操作については説明しませんが、ドライブシャフトを分解して分解する前に、すべての嵌合要素にペイントまたはノミでマークを付けることを覚えておいてください。 これは、組み立て中に分解前と同じ場所にすべての部品を配置し、不均衡の可能性を回避するために必要です。
次に、ヒンジの取り外しに進みます。
- ニードルベアリングのカップをハンマーで軽くたたきます。これは、ニードルベアリングが少し落ち着くようにして、止め輪への圧力を軽減するために必要です。
- 好みに応じてドライバーまたはペンチを使用して、止め輪を取り外します。
- ニードルベアリングガラスは万力またはプレスを使用してフォークから取り外されます; 手順を容易にするために、ガラスと同じサイズのパイプまたはヘッドからカートリッジを使用することをお勧めします。
- カルダンが 180 度回転し、XNUMX 番目のガラスが押し込まれます。これを行う最も簡単な方法は、カートリッジに十字をたたくことです。
- ベアリングのフォークとエンドキャップが取り外されます。
- 同様に、残りのベアリングも圧入し、クロスを取り外します。
もちろん、カルダンシャフトからクロスを取り外すのが非常に困難で、ヒンジを修理ではなく交換する必要がある状況もあります。 この場合、手順を容易にするために、通常のグラインダーで研磨する価値があります。そうすれば、ガラスを手に入れるのがはるかに簡単になります。
XNUMX つのヒンジを交換するときは、カルダン シャフトの背面にある XNUMX 番目のヒンジを交換する必要があるという事実に注目する価値があります。
これは、ガゼルやソボルの車、4x2 および 4x4 のホイールスキームにだけ適用されるわけではありません。このルールはすべての場合に絶対に当てはまります。
クロスの取り付け
カルダンシャフトガゼルのクロスの修理
当社のすべてのコンポーネントはすでにきれいで十分に潤滑されているため、取り付けははるかに簡単です。
手順を開始しましょう。
- 十字の自由端はオイラーの後ろにあるフォークの穴に挿入され、ベアリングと止め輪がすでに取り付けられている反対側の先端は反対側の穴に挿入されます。
- ベアリングはフォークのアイに挿入され、クロスの自由端に取り付けられます。
- 両方のベアリングがフォークの穴と位置合わせされていることを確認し、ピボットを万力でクランプします。
- ベアリングのプレス工程は、ロックワッシャーがフォークアイに接触するまで行われます。
- XNUMX 番目の止め輪は反対側のベアリングに取り付けられます。
- ループの後半でもこの手順を繰り返します。
もう一度言いますが、事前に付けられたマークを忘れずに、それに従って収集してください。
さて、ヒンジの交換が完了し、ガゼルサスペンションを取り付けます。
