ストーブラジエーターVAZ 2109の交換

ページ内容

必要なものとラジエーターを交換する必要がある場合
- ツール、材料
VAZ2109のストーブラジエーターを段階的に変更する方法

VAZ 2109ストーブはシンプルな装置で信頼性が高いですが、独自の耐用年数があります。そのコンポーネントは、エンジン、スーパーチャージャー、ラジエーター、エアダクト、デフレクターです。操作はパネルのレバーで制御します。

最も一般的なラジエーターの誤動作、ホースやパイプのひび割れ、漏れ、詰まり、破片やほこりが空気チャネルに入り込み、コントロールノブもさまざまな故障を起こしやすいです。発生した問題に応じて、VAZ 2109ストーブを交換する必要があります。少なくとも個々の部品（ホース、パイプ）を交換します。これは、パネルを分解する場合としない場合の両方で実行できます。

魚雷を取り外さなくても、高いパネルであるVAZ2109ストーブを交換することは非常に可能です。パネルが低い車両の場合は、ハンドルカバーを外す必要があります。パネルの取り外しには時間がかかりますが（最大8時間）、マニュアルではこの方法を推奨しています。パネルを分解しない場合、修理には1〜2時間かかります。

必要なものとラジエーターを交換する必要がある場合

ラジエーターが漏れており、キャビンは冷却液、縞、縞のにおいがします。
ラジエーターグリルはほこり、葉、虫で詰まっているため、空気が通過せず、掃除ができません。
スケール、ラジエーターパイプの壁の腐食、アルミニウムラジエーターは特にこれに影響を受けやすいです。
シーラントを使用すると、クーラントに入るとシステムが詰まる可能性があります。この場合、細いラジエーターチューブは他のチューブよりも早く損傷して詰まります。

ストーブラジエーターをVAZ2109と交換する前に、システムの他の要素に不凍液の漏れ、ひび、エアポケットがないかどうかを確認する必要があります。ただし、ラジエーターと一緒にパイプを交換することをお勧めします。

ツール、材料

ドライバー-クロス、スロット、フィット感;
キーとヘッド、バックラッシュの方が良いですが、そうでない場合は、ソケットヘッドNo.10とディープヘッドNo.10でうまくいくことができます。
ラチェット、エクステンション;
ゴム手袋、不凍液用の皿、および不凍液自体が望ましい。
車を観覧穴に入れることができればもっと便利です。

ストーブラジエーターをVAZ2109と交換する前に、それを選択して購入する必要があります。 VAZ 2109の場合、自動車販売店は3種類のラジエーターを提供しています。これらは次のとおりです。

銅製。重く、通常よりも高価です（それほど多くはありませんが、違いは約700ルーブルです）。それらは信頼性が高く、長い耐用年数を持っています。それらの主な利点は、漏れが検出された場合、そのようなラジエーターを簡単にはんだ付けできることです。唯一の欠点は、アルミニウムよりも少し熱くなり、熱が遅くなることです。
標準のVAZアルミニウムラジエーターはパイプ、クランプを完備して販売されており、完全なセットのコストは1000ルーブルです。急速に熱くなり、熱を発散します。故障した場合は交換する必要があり、保守性はゼロです。
オリジナルではないラジエーターは最大500ルーブルの費用がかかる可能性があり、その低品質は低価格によって正当化されません。さらに、プレートの積み重ね頻度が少ないため、加熱が悪化します。

すべての工具、スペアパーツ、材料を準備したら、修理を開始できます。

VAZ2109のストーブラジエーターを段階的に変更する方法

VAZ 2109では、指示に従ってストーブラジエーターの交換は、標準または高のフロントパネルを取り外した状態で実行する必要があります。しかし、ハイパネルであるVAZ 2109ヒーターラジエーターを交換すると、パネルを分解せずに交換できます。すべての留め具を緩めて取り外した後にのみ、パネルのサポートを提供する必要があります。通常の登録サポートで十分であるか、アシスタントが必要になります。また、前席を外したり、折りたたんだりすることをお勧めします。

魚雷を取り外さずに、ハイパネルであるVAZ 2109のストーブラジエーターを1〜2時間で交換できるため、次の方法を使用する必要があります。

まず、不凍液（不凍液）を排出する必要があります。これを行う最も便利な方法は、車をビューイングホールに置くことです。穴がない場合は、車輪付きのスタンドを使用してください。車はパーキングブレーキをかけています、バッテリーマイナスは切断されています。手は手袋で保護する必要があります。
キャップはラジエーターから外されます。メーターホースを使用して、液体を準備した容器に降ろします。
約2リットルの不凍液を排出してから、システムに残っている液体を排出します。それを排出するために、プラグが配置され、エンジンにねじ込まれ、次に、ラジエーター、ホースの場合のように、不凍液がそのための容器に排出されます。カバーのネジを外すには、キーNo. 17（ボックス）で十分です。
車室内からパイプに到達し、クランプを緩め、不凍液の残りを排出することができます。この場合、パイプはラジエーターから取り外されます。
準備は完了しましたが、VAZ 2109ストーブからラジエーターを取り外す前に、パネルを固定しているネジと、片方（グローブボックス、後壁、もう片方）の助手席側にあるネジを緩める必要があります。バックミラーの隣。
すべての取り付けボルトを緩めた後、魚雷を移動できます。可能な限り高い高さまで上げ、トランク、サポート、厚さ約7cmを穴の高さに置きます。ケーブルタイを傷つけないように、パネルを慎重に動かしてください。
ストーブ自体は、乗客の足元の下にあります。前席は可能な限り撤回または撤回されます。ヒーター、ラジエーターVAZ 2109の交換をタップの交換と一緒に行う場合は、プラスチックの「敷居」を取り外し、床の敷物を持ち上げて移動する必要があります。
ヒーターマウントへのアクセスは開いています。これらのボルトは緩める必要があります。 VAZ 2109ストーブを交換する場合、パネルは高くなります。ラジエーターのみを取り外すか、ストーブを完全に分解することで、床からユニットにアクセスできます。ラジエーターを固定している3本のネジを緩めることで、ラジエーターを取り外すことができます。
ストーブとラジエーターは、エアダクトから解放されている間、（個別にまたは一緒に）取り外されます。
ヒーターラジエーターをハイパネルのVAZ2109と交換する必要がある場合は、パイプを取り外して、棚（一部の車の所有者は便宜のために弓のこで切ることが多い）とグローブボックスの間のラジエーターを引き出すことができます。
ラジエーターの下のシートをほこりや葉からきれいにする必要があります。
新しいラジエーターにシーリングガムを接着して取り付けます。
必要に応じて、蛇口、パイプ、ホースを交換してください。
ストーブファンへのアクセスは、すべてのワイヤーを外した後、エンジンコンパートメントから取得し、個別に取り外すことができます。
VAZストーブ、ケーシング内のヒーターを備えたハイパネルの完全な交換が必要な場合、交換は同じ方法で実行されます。ヒーターハウジングは、助手席側に4つ、運転席側に4つ、ボディにボルトで固定されています。
ナットを緩めた後、エアダクトホースとストーブダンパーケーブルを取り外したことがない場合は、それらを取り外してユニットを取り外します。
シートを清掃し、ホースとチューブを交換します。新しいオーブンは、古いオーブンを分解して組み立てたのと同じ方法で取り付けることができます。
ノードは逆の順序でマウントされます。
完了すると、不凍液が最大マークまで膨張タンクに注がれます。
エンジンをウォームアップしてアイドル状態にしてから、リザーバーに液体を再度追加します。目詰まりを防ぐために、冷却システムから十分にブリードしてください。

この方法では、不凍液を排出することすらできませんが、修理中は蛇口を閉じてください。一定量の不凍液がノズルから流れ出し、それらの穴はストッパーで閉じられます（たとえばシャンパンから）。ただし、不凍液を交換する必要がある場合は、深刻な損傷を引き起こす前に、不凍液を交換してエアロックを取り外すことをお勧めします。

時間と仕事をきちんとやりたいという願望があれば、すべての設備を備えて、ボードを分解することができます。このため：

準備はパネルを外さない場合と同じです。ピットやスタンドに車を取り付け、バッテリーを外して不凍液を排出します。
ショックアブソーバーロッドとトランスミッションケーブルが外れている。
また、すべてのヒーターコントロール、ファン、ノブを取り外す必要があります。
ケーシングを取り外し、ワイヤーを外します。
ハンドル、イグニッションロック、計器を外します。
固定ボルトを緩め、パネルを取り外すことができます。

低いフロントパネルで、すべての作業はまったく同じ方法で行われます。違いはXNUMXつだけです。パネルがそれ自体に向かって横に移動したときに損傷しないように、ステアリングコラムハウジングを取り外す必要があります。これらのアクションの間、シールドにつながる配線を壊したり損傷したりしないようにする必要もあります。