タイミングベルトの交換ルノーローガン1,6バルブ
タクシードライバーの愛車はルノー・ローガン、タイミングベルトを90000に交換。エンジンは1,6リッター8バルブ、ベルトが切れるとほぼ全てのバルブが曲がります。 推奨交換間隔は 60 回、000 回ごとに点検および調整しますが、経験豊富なタクシー運転手は、一部のベルトは 15 回でも持続しないことを知っているため、000 回ごとに交換します。
ルノー ローガンのタイミングベルト交換方法は本に書いてある方法と簡単な方法のXNUMXつがあります。 簡単な方法を説明し、最後に配布元へのリンクを貼ります。
ボンネットの下には1,6リッターXNUMXバルブエンジンが搭載されています。
始めましょう
右前輪を取り付けて取り外し、エンジン保護と右のプラスチックフェンダーを取り外します。XNUMXつのプラグとプラスチックナットの上にあります。
クランクシャフトプーリーのボルトを外します。 これを行うために、キャビンにアシスタントを配置し、18速ギアをオンにしてブレーキを押します。このとき、手と頭を少し動かして、クランクシャフトのボルトをXNUMXだけ緩めます。
エンジンをジャッキアップしましたが、ローガンのパレットはジュラルミンなので、ジャッキとパレットの間に幅の広い板を置きました。 エンジンマウントのボルトXNUMX本を緩めます。
サポートを取り外します。
取り付けられたユニットからドライブベルトを取り外します。このエンジンでは、エアコン、油圧サーボモーター、発電機を回転させる唯一のベルトです。
13番のレンチをテンションローラーボルトに掛け、時計回りに回してサービスベルトを緩めます。 同時にパワステポンプからも外します。
キー 10 と 13 を使用して、配布資料の上部保護カバーのネジを外します。
XNUMX番下へ向かいます。
両方のカバーを取り外し、きれいな布で拭きます。
そして今、最も簡単な方法
カムシャフトマークを少し高めに付けました。 わかりやすくするために、タイミングベルトの古いマークを特別に修正しました。 ナマズベルトのマーキングは、マーキング間のベルトの肩が異なり、回転するたびに XNUMX つの歯が動くため、一致しない場合があります。 問題が発生した場合は、一定回数回転すると、すべてのマークが所定の位置に収まりますが、これは必要ありません。
さらに進む場合は、円のアイコンが必要になります。詳細については記事の最後で説明します。
ベルトとカムシャフト上の前のマークが一致した場合は、ベルトとクランクシャフトの XNUMX 番目のマークも一致します。
新しいローガンの場合、カムシャフト スプロケットは次のようになります。
そして、ここでニュアンスが生じます。ベルトを伸ばすには、特別なプラーまたは自家製の装置を使ってスプロケットを自分の方に動かす必要があります。
ベルトのマークをマーカーでマークします。マークが保存されていない場合は、どのカムシャフトかを覚えておいてください。 テンションローラーのナットを緩め、ローラーごとベルトを取り外します。
新世代では、ローラーはすでに自動であり、インジケーターがローラーの切り欠きに一致するまで、常にローラーの矢印が示す方向にベルトが張られます。
新しいタイミングベルトにはマークと動きの方向があります。
古いベルトを新しいベルトに貼り付けてみると、どのブランドもはっきりと一致していることに驚きました。
新しいタイミングベルトを所定の位置に取り付け、ベルトのマークとカムシャフトとクランクシャフトのマークを合わせます。 通常のVAZノズルを使用してローラーで伸ばします。 ベルトの張りを確認し、長い枝をXNUMX本の指でねじり、XNUMX度以上回せる場合は締め直します。 それで全部です。 前に削除したものはすべて元の位置に置くことができます。
そして今は困難な道です
前の写真で丸で囲ったシリンダーヘッドのアイコンの反対側のカムシャフトにマークを付けます。 これが上死点です。 シリンダーブロックからプラグを外します。
M10ネジと75mmの長ネジを備えたボルトである特別なツールをねじ込みます。 スリーブの代わりに回すことでクランクシャフトを上死点で止めます。 新しいタイミングベルトを取り付けて締めます。 そして問題は、なぜこのような余分な操作を行うのかということです。
ローガンのタイミングベルト交換動画
これで、ローガンのタイミングベルトを手間をかけずに交換できます。
一般に、車が安価であるという事実にもかかわらず、それは非常にうまくいきました。 エンジンは簡単に 300 km に耐えますが、シャーシを破壊するには、試してみる必要があります。 唯一のマイナス点は電気製品の値段が高いことです。
