ギアボックスVAZ 2107のオイルシールの交換
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ギアボックスは、自動車の設計において最も複雑なコンポーネントの XNUMX つと考えられています。 同時に、フランジ、シャフト、ギア、ベアリングの動作は、オイルシールなどの小さな要素の性能に大きく依存します。
ギアボックス オイル シール VAZ 2107 - 説明と目的
オイルシールとは、自動車の隙間や隙間をふさぐために必要な特殊なシールです。 たとえば、ギアボックスでは、オイル シールが重要な役割を果たします。オイル シールは可動機構と固定機構の間の接合部に固定され、ギアボックスからオイルが流出するのを防ぎます。
ほとんどのドライバーが信じているように、VAZ 2107ボックスのオイルシールはゴム製ではありません。 実際、この製品は常にギアオイルに含まれており、生産を最小限に抑えるために、メーカーはCSPとNBRの複合材料からオイルシールを製造しています。 同時に、ガスケットは摂氏-45度から+130度まで、どの温度でも同じように「良い」と感じます。
ボックスグランド寸法
それだけで、「セブン」のギアボックスは長年のサービスのために設計されています。 ただし、デバイスのリソースは、ドライバーがシールを変更する頻度 (および適時に) に直接依存します。 実際、機械の運転中に最初に故障するのはシールとシールジョイントです（それらは引き裂かれ、摩耗し、押し出されます）。 したがって、オイル シールをタイムリーに交換することで、他のギアボックス メカニズムの費用のかかる修理を防ぐことができます。
正しく交換するには、VAZ 2107 ギアボックス オイル シールの寸法を知る必要があります。
- 入力シャフト シールの重量は 0.020 kg、寸法は 28.0x47.0x8.0 mm です。
- 出力シャフト シールの重量は少し重く (0.028 kg)、寸法は 55x55x10 mm です。
どちらが良いですか
ボックスを修理するときのVAZ 2107ドライバーの主な質問は、急速な摩耗を避けるためにシャフトに取り付けるのに適したオイルシールはどれですか? 実際、普遍的なオプションはありません。
シャフトの標準装備は、ヴォログダオイルシールの使用を意味しますが、必要に応じて、輸入されたものであっても、他のものを取り付けることができます。
業界のリーダーは次のとおりです。
- OAO BalakovoRezinoTechnika (主な製造材料は複合材料と合金);
- Trialli社（主な製造材料は熱可塑性エラストマーです）;
- 会社「BRT」（さまざまな添加剤を含むゴムコンパウンドから作られています）。
ボックスシャフト用の最も手頃な価格のオイルシールの価格は90ルーブルで、製造技術が近代的であるほど、製品の評価は高くなります。
フォト ギャラリー: VAZ 2107 ボックスに最適なオイル シールの選択
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- ギアボックス用の手頃な価格の高品質オイル シール
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- 現在、高級外国車の装備に使用されている最新のオイルシール
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- オイルシール「BRT」は、国内のすべての地域で低価格と幅広い流通が特徴です
シールの破壊の兆候
シールはボックス内のシャフトに直接取り付けられているため、摩耗はギアボックスを分解するときに目視でしか判断できません。 ただし、これには明らかな症状があるため、ドライバーはオイルシールの破壊を目ですばやく特定できます。
- 車の下にギアオイルが漏れています。
- ボックス内のオイルレベルが常に低い。
- 運転中のシフトの問題。
- ギアをシフトするときにボックス内でクランチとガタガタ音を立てます。
たくさんのオプション。 クラッチ ベルとエンジンの接合部でオイルが漏れている場合は、リア クランクシャフト オイル シールまたはギアボックス入力シャフト オイル シールのいずれかである可能性があります。 クラッチベルとボックス本体の接合部に漏れがある場合 - キャップのガスケット。 ボックスの後端が濡れている場合 - セカンダリ シャフトのガスケットまたはオイル シール
ギアボックスのような複雑なユニットのパフォーマンスは、細部に依存する可能性があるようです。 ただし、ギアオイルがわずかに失われるだけで、可動要素の潤滑にすぐに影響するため、ボックスの気密性が失われると大きな問題が発生します。
VAZ 2107ボックスのシールは、60万から80万キロごとに交換することをお勧めします。 交換はオイル交換を伴うため、ドライバーがこれらの作業を同時に行うと便利です。 この期間の前に、腺の破壊の明らかな兆候がある場合にのみ、腺を交換する必要があります。
入力軸オイルシール
入力軸オイルシールは、入力軸の一部に直接配置され、クラッチカバーと接触します。 そのため、この製品を交換するには、ケーシングを分解する必要があります。
仕事のためにあなたは準備する必要があります：
- ナットヘッド;
- ハンマー;
- リムーバー。
- マイナスドライバー;
- ナイフ（古いガスケットを取り外すのが最も便利です）;
- 新しいオイルシール。
- トランスミッションオイル。
- 新しいインプットシャフトシール。
シールを交換する手順は、取り外したボックスと車の両方で実行できます。 ただし、解体されたギアボックスで製品を変更する方が簡単で迅速です。
- ギアボックスからシフト フォークを外します。
- レリーズベアリングをプーラーで挟んで取り外します。
- クラッチカバーを固定しているXNUMX個のナットを緩めます。
- ボックスからカバーを取り外します。
- 入力軸の古いオイルシールをナイフやドライバーの先でつまみ、取り外します。
- オイルシール、スプレー、油汚れの痕跡がないように、着陸場所をきれいにすることをお勧めします。
- ギアオイルで潤滑した後、新しいオイルシールを取り付けます。
- 次に、逆の手順でボックスを組み立てます。
ビデオ: 交換手順
出力軸シール
このガスケットはセカンダリ シャフトにあり、ボックス フランジから切り離します。 この点で、出力軸シールの交換は別のスキームに従って行われ、入力軸での作業とは大きく異なります。
交換するには次のものが必要です。
- レンチ
- 平らで薄い刃のドライバー。
- リムーバー。
- ペンチ
- トランスミッションオイル。
削除されたチェックポイントでは、次のアルゴリズムに従って作業が進行しています。
- ボックスフランジがぶれないようにしっかりと固定してください。
- レンチで留め具のナットを回します。
- ドライバーを使用して、金属リングを慎重にこじ開け、出力シャフトから引き抜きます。
- シャフトの端にプーラーを置きます。
- フランジを固定ワッシャーと一緒に押し出します。
- ペンチを使って古いスタッフィング ボックスをつかみます。
- 着陸地点を清掃し、新しいオイルシールを取り付けます。
- 次に、構造を逆の順序で組み立てます。
ビデオ: 取扱説明書
したがって、VAZ 2107ギアボックスのオイルシールを交換しても、深刻な問題は発生しません。 ただし、ボックスの操作には知識と経験が必要なため、経験の浅いドライバーは、車の問題を回避するために専門家の助けを求めることをお勧めします。
