ブレーキパッドの交換
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基本的に交換 ブレーキパッドただし、これは非常に慎重に行う必要があります。 したがって、これらの指示を注意深く検討する必要があります。
バイクのブレーキパッドの交換
もともと航空機の車輪用に開発されたディスクブレーキは、60年代後半に日本のオートバイ業界に参入しました。 このタイプのブレーキの原理はシンプルかつ効果的です。高い油圧によって、XNUMX つのエンド パッドが金属ディスクに押し付けられ、その間に硬化表面が配置されます。
ドラムブレーキに対するディスクブレーキの主な利点は、システムの通気性と冷却性が向上し、ホルダーへのパッド圧力がより効率的になることです。
ブレーキディスクと同様、パッドはドライバーの運転スキルやブレーキスキルに応じて摩擦摩耗を受けやすいため、定期的に目視検査を受けることが安全のために重要です。 ブレーキパッドをチェックするには、ほとんどの場合、ブレーキキャリパーからキャップを取り外すだけです。 パッドが見えるようになりました。バッキングプレートに接着された摩擦ライニングには、摩耗限界を示す溝が付いていることがよくあります。 通常、パッドの厚さの制限は 2mm です。
ノート ： 時間の経過とともに、ディスクの上端に隆起が形成され、すでにディスクに何らかの磨耗が生じていることがわかります。 ただし、キャリパーを使用してディスクの厚さを計算すると、このピークによって結果が歪む可能性があります。 計算された値を摩耗限界と比較します。摩耗限界はディスクの底面に示されているか、修理マニュアルに記載されていることがよくあります。 すぐにディスクを交換してください。 実際、厚さが摩耗限界を下回ると、ブレーキの効果が低下し、システムが過熱してブレーキ キャリパーに永久的な損傷を与える可能性があります。 ドライブが大きく埋まっている場合は、ドライブも交換する必要があります。
ブレーキディスクをマイクロメーターネジで点検します。
ブレーキパッドの底部と側面もチェックしてください。摩耗が不均一（斜め）である場合は、キャリパーが適切に固定されていないことを意味し、ブレーキローターの早期故障につながる可能性があります。 たとえ摩耗限界に達していなくても、長期旅行の前にはブレーキパッドを交換することをお勧めします。 ブレーキパッドが古くなったり、大きなストレスにさらされたりした場合、材料がガラス化し、ブレーキの効果が低下する可能性があります...その場合は交換する必要があります。 ブレーキディスクも定期的にチェックしてください。 最新の軽量ブレーキ ローターは、XNUMX ピストンまたは XNUMX ピストン キャリパーでクランプされると大きなストレスにさらされます。 残りのディスクの厚さを正確に計算するには、マイクロメーターネジを使用してください。
ブレーキパッド交換時に避けるべき5つの大罪
- NOT ブレーキキャリパーを掃除した後は、必ず手を洗ってください。
- NOT ブレーキの可動部分にはグリスを塗布してください。
- NOT 焼結ブレーキパッドの潤滑には銅ペーストを使用してください。
- NOT ブレーキフルードを新しいパッドに塗布します。
- NOT ドライバーを使ってパッドを取り外します。
ブレーキパッドの交換 - 始めましょう
01 - 必要に応じて、ブレーキフルードを排出します
ブレーキピストンが押し戻されたときにフルードが溢れて塗装を損傷するのを防ぐために、最初にリザーバーとブレーキフルードリザーバーの近くの塗装部品を覆います。 ブレーキフルードは塗装を腐食させるため、危険な場合はすぐに水で洗い流してください（拭き取るだけでなく）。 液体の入った缶が水平になり、蓋を開けた直後に中身が流れ出ないようにバイクを置きます。
次に、蓋を開け、布でそれを取り除き、液体を瓶の約半分まで排出します。 液体を吸い込むには、Mityvac ブレーキ ブリーダー (最も専門的なソリューション) またはポンプ付きボトルを使用できます。
ブレーキフルードがXNUMX年以上経過している場合は交換をお勧めします。 液体の色が茶色がかった場合は、液体が古すぎることがわかります。 「機械的な推奨事項」セクションを参照してください。 ブレーキフルードの基礎知識!
02 - ブレーキキャリパーを取り外す
フォークのブレーキ キャリパーを緩め、ディスクからキャリパーを取り外し、ブレーキ パッドにアクセスできるようにします。
03 - ガイドピンを外す
実はブレーキパッドの分解はとても簡単です。 図示の例では、これらは XNUMX つのロック ピンによって制御され、バネによって所定の位置に保持されます。 分解するには、ロックピンから安全クリップを取り外します。 詰まったピンはパンチで取り除く必要があります。
警告： バネが突然その場所から飛び出て、ワークショップの隅に滑り落ちてしまうことがよくあります...後で回収できるように、必ずその場所にマークを付けてください。 必要に応じて、携帯電話で写真を撮ってください。 ピンを外すとブレーキパッドを取り外すことができます。
ノート ： ブレーキパッドとピストンの間にノイズ防止プレートが取り付けられているかどうかを確認してください。機能を果たすためには、同じ位置に再度組み立てる必要があります。 ここでスマホで写真を撮るのも便利です。
04 - ブレーキキャリパーの清掃
ブレーキキャリパーを清掃し、慎重にチェックします。 まず最初に、内部が乾燥していること、およびダスト シールド (装備されている場合) がブレーキ ピストンに正しく取り付けられていることを確認してください。 湿気の痕跡がある場合は、ピストンのシールが不十分であることを示します。 ピストンへの湿気の侵入を防ぐために、ダストスクリーンを緩めたり、穴を開けたりしないでください。 ダスト カバー (装備されている場合) の交換は、外側から簡単に行うことができます。 O リングを交換するには、修理マニュアルを参照してください。 次に、写真に示すように、真鍮またはプラスチックのブラシと PROCYCLE ブレーキ クリーナーを使用してブレーキ キャリパーを掃除します。 可能であれば、クリーナーをブレーキスクリーンに直接スプレーすることは避けてください。 ダストシールドをブラシで掃除しないでください。
ブレーキクリーナーを含ませた清潔な布でブレーキローターを再度拭きます。
05 - ブレーキピストンを押し戻す
洗浄したピストンにブレーキシリンダーペーストを塗布します。 ブレーキピストンプッシャーを使用してピストンを押し戻します。 これで、新しい厚いパッドを取り付けるスペースができました。
ノート ： ピストンを取り外す際にドライバーなどの工具を使用しないでください。 これらのツールを使用するとピストンが歪む可能性があり、ピストンがわずかな角度で所定の位置に固定され、ブレーキが擦れる原因になります。 ピストンを押し戻すときに、リザーバー内のブレーキフルードのレベルも確認します。ピストンが戻るにつれて増加します。
06 - ブレーキパッドの取り付け
組み立て後に新しいブレーキパッドがきしむのを防ぐために、銅ペースト (PROCYCLE など) の薄い層を後部の金属表面に塗布し、該当する場合はエッジと洗浄したロックピンにも塗布します。 オーガニックレコード。 高温になる可能性がある焼結ブレーキパッドやABS装着車など、導電性銅ペーストを使用できない場合には、セラミックペーストを使用してください。 いかなる場合でもワッフルの上に生地を乗せないでください。
銅やセラミック ペーストよりもさらに効果的でクリーンなもう 0,6 つのソリューションは、ブレーキ パッドの裏側に適用できる TRW のきしみ防止フィルムです。 ブレーキ キャリパーに厚さ約 XNUMXmm のフィルムを収容するのに十分なスペースがある限り、ABS および非 ABS ブレーキ システム、ならびに焼結および有機パッドに適しています。
07 - 新しいブロックをクランプに挿入する
次に、新しいパッドを内面が互いに面するようにキャリパーに配置します。 騒音防止プレートを正しい位置に取り付けてください。 ロックピンを挿入し、スプリングを配置します。 スプリングを圧縮し、XNUMX 番目のロックピンを取り付けます。 新しい安全クリップを使用してください。 最終編集に進む前に、作業内容を再度確認してください。
08 - 締める
ブレーキ キャリパーをローター上に配置できるようにするには、パッドをできるだけ外側に押し出してスペースを作る必要があります。 次に、キャリパーをフォークの近くのディスクに置きます。 これがまだできない場合は、ブレーキピストンの位置がずれている可能性があります。 この場合、あなたは彼を押しのける必要があります。 可能であれば、これにはピストンプッシャーを使用してください。 ブレーキキャリパーが希望の位置に来たら、規定トルクで締め付けます。
09 - シングルディスクブレーキのメンテナンス
あなたのオートバイがシングルディスクブレーキを備えている場合は、ブレーキフルードリザーバーを最大ラインまで満たすことができます。 そして蓋を閉めます。 デュアルディスクブレーキを使用している場合は、最初に 200 番目のブレーキキャリパーに対処する必要があります。 試運転を行う前に、ブレーキレバーを数回ポンピングしてブレーキピストンを動作位置に移動させてください。 このステップは非常に重要です。そうしないと、最初のブレーキングの試みは何も達成されません。 最初の XNUMX km の間は、ガラス転移を起こさずにパッドがブレーキ ディスクに押し付けられるように、急ブレーキや長時間のブレーキ、ブレーキの摩擦を避けてください。
警告： ローターが熱くなっていないか、ブレーキパッドが鳴いているか、ピストンの固着などによる異常がないか確認してください。 この場合、上記のように変形しないようにピストンを再度元の位置に戻してください。 ほとんどの場合、問題は解決されます。
