ガスケーブルの交換VAZ2112
ページ内容
スロットルバルブ-ドライブケーブルの交換
スロットルケーブルがトランクに詰まっている、または損傷している場合は交換してください
エンジンが安全な温度（45°C以下）に冷えた後でのみ作業を開始してください。
1.作業のために車を準備します（「メンテナンスと修理のための車の準備」を参照）。
2.エンジン2112、21124、および21114で、エンジンカバーを取り外します（エンジンカバー-取り外しと取り付けを参照）。
3.スロットルへのエア供給ホースを取り外します（「スロットル-トランスミッション調整」を参照）。
特に新しいケーブルを取り付けるときに、ホースが邪魔になります。
4.マイナスドライバーを使用して保持スプリングをこじ開け、象限から取り外します。
5.エンジン2112、2111、および21114で、ケーブル（3）のプラスチックの端を取り外し、ナット（2）を緩めて、ブラケットからケーブルを取り外します。
21124エンジンで、ケーブルブーツリテーナープレートを取り外し、ゴムサポートからケーブルブーツを取り外します（スロットル-トランスミッション調整を参照）。 ケーブルシースを固定するために、ブラケットからゴムサポートと一緒にケーブルを取り外します。
7.セクターが停止するまで反時計回りに回し、ケーブルの先端をセクターソケットから取り外します。
8. 8バルブエンジンでは、プラスチッククランプを通してスリーブ付きのケーブルを伸ばすか、ワイヤーカッターでクランプを切断します（取り付け中に、新しいクランプが必要です）。
16バルブエンジンでは、作業は次のとおりです。
9.インストルメントパネルの下で、ドライバーでこじ開けて、アクセルケーブルの先端を「ガス」ペダルレバーから外します。
10.客室ケーブルの端をエンジンルームのバルクヘッドの穴に通し、ラバーサポートと一緒にケーブルを取り外します。
スロットルケーブルを逆の順序で取り付けます。
ケーブルを取り付けた後、スロットルアクチュエーターを調整し、エア供給ホースを取り付けます。
VAZ 2110、VAZ 2111、VAZ2112のガスケーブルの交換
ガスケーブル-それはアクセルケーブルでもあります、ちなみに、それはこの非常にショックアブソーバーを開閉する責任があります、このケーブルのおかげで、あなたは車で速度を調整することができます、つまり彼らはアクセルを押しました、ケーブルが伸びると同時にダンパーが大きく開いたため、速度が上がり、車が走り去った（またはクラッチペダルが踏まれているかギアがニュートラルの場合は静止している）が、このケーブルは摩耗しているため車を運転するのは非常に危険です。摩耗すると金属部分がほつれ始め（いわばねじれ）、これに関連してケーブルの一部が船体の側面に接触し始め、ケーブルが接触しなくなります。アクセルペダルを踏んでも、戻ると車はさらに加速し始めます（ケーブルが引っかかって戻ってくるので、ダンパーは取り外されないので、ペダルから足を離しても車は前進します、そのような状況とそれは危険です）。
注意！
このケーブルを交換して調整するには（そして間違いなく調整する必要があります）、次のものが必要になります：さまざまなペンチ（細い、大きい）とドライバー！
スロットルケーブルはどこにありますか？
エンジンによって、その位置は大きく異なる場合がありますが、基本的に8バルブ車の場合、ケーブルは上部にあり、フードを開くとすぐに表示されます（左の写真では赤い矢印で示されています） ）、ファミリーの16番目の10バルブ車では、まったく同じように上部に配置されていますが、近づくには、エンジンスクリーンを取り外す必要があります（スクリーンを取り外す方法については、以下を参照してください）。記事：「以前の16バルブのエンジンスクリーンの交換」）、それを取り外すと、わかりやすくするためにすぐにわかります。右の写真の矢印で示されています。
注意！
しかし、工場から電子スロットルを搭載した車もあり、トリアッティ組立の第10ファミリーは影響を受けず、ウクライナに移管された車（現在、ブランドが変更され、ボグダンと呼ばれています） 2011年にはこのペダルが装備されていました。ケーブルが入っていないことをすぐに警告しますが、わかりやすくするために、下の写真の矢印はこれと同じ電子ペダルを示しており、ガスケーブルがないことも明らかです。これから来ます！
スロットルケーブルはいつ交換する必要がありますか？
定期的に状態を確認してください。金属部分が磨耗し始めたら、ケーブルが引っ掛かるまで待つ必要はありません。この場合は、すぐに自動車販売店に行くことをお勧めします。新しいスロットルケーブルを購入し、古いものと交換して交換します。さらに、調整時にショックアブソーバーを完全に開閉できない場合は、ケーブルを交換する必要があります。
VAZ 2110-VAZ 2112のガスケーブルを交換するにはどうすればよいですか？
注意！
冷えたエンジンのケーブルを交換してください。通常、部品の交換や調整の作業中に火傷しないように、冷えているときにのみエンジンに登る必要があります。
他のことについて警告したかったのですが、この記事では、8つのエンジン、つまり16バルブインジェクションと9バルブインジェクションのケーブルを交換する例を示していますが、この記事ではキャブレターエンジンについては何も述べていません。したがって、キャブレターエンジンを搭載した車があり、このスロットルケーブルを交換する必要がある場合は、この場合、「ファミリーXNUMXキャブレターを搭載した車のスロットルケーブルの交換」というタイトルの記事を読んでください。
退職：
1）まず、エアチューブの取り外しをお勧めします。新しいケーブルの取り外しと取り付けの妨げになるため、非常に簡単に取り外すことができます。これを行うには、両側のクランプを締めているネジを緩めてから、エアチューブを取り外します。ホース（ネジの位置は矢印で示されています）が、同時に換気ホースのクランクケースガスを外し、ドライバーで緩める必要があるのと同じクランプを使用して、中央部分でこのパイプに取り付けられています。
2）次に、同じドライバーを使用して、セクターを保持している保持スプリングをこじ開けて取り外し、セクターを手で反時計回りに回して、インレットのスロットからガスケーブルを取り外します。この操作のおかげで、すでに切断されています。スロットルアセンブリからのケーブル、それからほんの少しのこと、そしてちなみに、異なるエンジン（8バルブと16）では、この操作は最初の操作（この段落2で説明）であり、まったく同じように実行されます。
3）ここで（これは16個のバルブマシンにのみ適用されます）、ケーブルが通過する保持プレートを取り外すために、ラジオペンチなどを使用します。取り外したら、ブラケットゴムと一緒にケーブルの中央部分を取り外します。 XNUMX枚目の写真のようにインテークマニホールドに取り付けます。
4）しかし、中央部分の8バルブケーブルでは、接続が少し異なります。オフにするには、最初にゴムカバーを横に移動し、2番のナットを緩めて、中央部分を取り外します。ブラケットからケーブルを取り出してから（これは両方のモーターに適用されます）、プラスチッククランプを通してケーブルをスリーブと一緒に引っ張って取り外すか、この同じクランプを数本のペンチで切断して、痔核なしで続行できます、そしてあなたは車に乗り込み、アクセルペダルケーブルの先端を外す必要があります、これはドライバーで非常に簡単に行われます、そして最後にあなたは車のエンジンコンパートメントからケーブルを引き出す必要がありますそしてしたがって、車から完全に取り外します。
ガスケーブルの交換VAZ2112バルブ
お願いします！ ガソリンケーブル-これはアクセルケーブルでもあり、この非常にショックアブソーバーを開閉する役割を果たします。このケーブルのおかげで、車で速度を調整できます。つまり、アクセルペダルを踏んだり、ケーブルを伸ばしたりします。この場合、ショックアブソーバーもより大きな角度で開き、速度が上がり、車が運転を開始しました（または、クラッチペダルが踏まれている場合、つまりギアがデッドセンターにある場合は、自宅で停止します）。ただし、このケーブルは摩耗します。このため、摩耗すると鉄の部分がほつれ始め（ひねりが大きくなり）、ケーブルの一部がシェルに接触し始め、ケーブルが接触するため、車を運転するのは非常に危険になります。戻らず、車はさらに加速し始めます）。
ノート！ このケーブルをフィットするように変更するには（そしておそらくそうしなければならないでしょう）、次のものが必要になります：異なるペンチ（細い、大きい）とドライバー！
スロットルケーブルはどこにありますか？ エンジンの位置が変わると、一般的にはそれほど重要ではありませんが、8バルブ車の場合、ケーブルは上部にあり、フードを開いた後すぐに検査します（左の写真では赤い矢印で示されています） 、ファミリーの16番目の10バルブ車では、上部にあるものとまったく同じですが、それに近づくために、エンジンスクリーンを取り外す必要があります（スクリーンを取り外す方法については、記事のテキスト：「古い16インチバルブのエンジンスクリーンを交換する」）、それを取り外すと、すぐに確認する必要があります。わかりやすくするために、写真の右側に矢印が示されています。
スロットルケーブルとは
スロットルケーブルの下で、車の所有者はスロットルケーブルを理解します。スロットルケーブルは車の適切な操作に重要な役割を果たします。 スロットルバルブは、ガソリンエンジンへの燃料供給の記録を（ソフトウェアで）保持できるようにする構造部品です。 その主な機能は、空気と燃料の混合物のためにエンジンに供給される空気の量を調整することです。 このバルブは、エアフィルターとインテークマニホールドの間にあります。 スロットルバルブが開くと、吸気システムの圧力が大気圧と比較されます。 閉位置では、圧力は真空に低下します。
スロットルの開閉には専用ケーブルを使用しています。 これは、ショックアブソーバーの主な摩耗点が落ちるところです。
オートマチックトランスミッションケーブルまたはオートマチックトランスミッションのケーブルの調整方法
はじめましょう。 これは、オートマチックトランスミッションケーブルが通常スロットルバルブ（この場合はインジェクションエンジン）に接続される方法の例です。
さて、「加速器」に対抗する圧力について。 遠心調速機の圧力は車速に比例します。 速度が上がると増加し、コントロールプレートのバルブを「押し」ようとします。コントロールプレートは、さまざまな剛性のスプリングで支えられています（ギアシフトを担当します）。 遠心調速機の圧力が調整プレート上のバルブのXNUMXつのスプリングの開放力よりも大きくなると（スロットルレギュレーターの圧力がスプリングに作用してスプリングを分配しようとすることを忘れてください）、バルブは膨張しますクラッチへのデクストン圧力の通過を開くので、オートマチックトランスミッションは次のトランスミッションにシフトします。
スロットルケーブルの交換が必要な場合
スロットルケーブルのタイミングを知る方法
VAZ-2110はターンを要求しますか？ 専門家は、車のこの部分で作業するときは、次の点に注意を払うことをお勧めします。
- スロットルアクチュエータを調整する方法はありません。
- アクセルペダルを踏むと、ショックアブソーバーが完全に開閉できなくなります。
- ケーブルの鉄の部分が「揺れ」始めました（これは、車の内部部品をチェックするときに視覚的に目立つはずです）。
- スロットルが作動しているとき、スロットルケーブルは常にくっついています。
自家用車の運転中にこれらの問題が発生した場合は、すぐに新しいスロットルケーブルを購入して交換する必要があります。
アクセルペダルVAZ2110を精製するための別のオプション
まず、ペダルのプラスチック部分を取り外し、レバーの下端をまっすぐにします。レバーの下端は、ペダルの下端のメイン位置のレベルまで下がります。
床に3cm近づきます。プラスチック片を取り、底の突起を切り取り、レバー用の新しい溝を作り、ペダルを組み立てて、結果を楽しんでいます。ペダルは実際には足の下に座っていません。足は床に対して50度の角度で保持することができます。
スロットルケーブルの交換
この手順は、コールドエンジンでのみ実行されます。 そうしないと、ロープの交換作業中に火傷を負う危険があります。
このケーブルをVAZ-2110に正しく変更するには、次の段階的な注釈に従う必要があります。
- 必要なツールを準備します。
- さまざまなサイズのドライバー。
- ペンチは大きくて薄いです。
- スロットルケーブルを取り外します。
- エアチューブが取り外され（これは、この部分がケーブルとのその後の動作を妨げないようにするために必要です）、クランプのネジが緩んでいます。
- クランクケースベンチレーションホースはドライバーで外されます。
- セクターを保持しているロッキングスプリングが取り外されます。
- セクターを反時計回りに回して、主要部分を溝から手動で取り外します。
- ケーブルがスロットルボディから外れています。
- ブラケットからのケーブルの取り外し：
- 16バルブ車の場合-ロッキングプレートは薄いペンチで取り外され（おかげでケーブルが調整されます）、ケーブルの中央部分がブラケットとともにインテークマニホールドのブラケットから取り外されます。
- 8バルブ車の場合-ナットを緩め、ゴムブッシュを取り外し、ケーブルの中央部分をブラケットから取り外します。
- ロープ自体
事前にカットされたプラスチックのカラーを通して引っ張られます。 - 内部ケーブルの取り外し：
- ドライバーを使用して、アクセルペダルケーブルの端を外します。
- エンジンルームから取り外します（客室から引き出すだけです）。
- 新しい部品の取り付け：
- ケーブルはエンジンルームを通過します。
- 片方の端がキャビンに突き出ており、アクセルペダルに取り付けられています。
- XNUMX番目のエッジはスロットルボディに取り付けられています。
スロットルケーブル交換手順後
調整する必要があります：
- インレットパイプとスロットルボディのフィッティングでは、ラージサークルクランクケースベンチレーションホースとヘッドカバーにあるフィッティングの接合部で、クランプが解放されます。
- スロットルバルブの動作確認
（これには同僚の助けが必要です）： - アクセルペダルを完全に踏み込んだ状態で、完全に開きます。
- アクセルペダルを完全に離すと、完全に閉じます。
クラッチケーブルの調整が必要なのはなぜですか？
クラッチケーブルの調整は、車のメンテナンスにおいて必要かつ重要なプロセスです。 ペダルに問題がある場合に実行されます-そのストロークは必要以上に多かれ少なかれです。 最初のケースでは、クラッチが完全に切断されていません。 その結果、フライホイールは駆動されているディスクと接触したままになり、それによって摩擦ライニングの摩耗に寄与します。
XNUMX番目のケースでは、スレーブディスクの包含が部分的に発生します。 その結果、走行中のエンジントルクの低下により、車両の出力が低下します。 この場合、ディスクの挿入はペダルをスムーズに離すと迅速に行われる可能性があり、これによりトランスミッションのノック音や機械のガクガク音が聞こえます。
ケーブルに欠陥があると、ペダルが動かなくなる可能性があります。 彼女に圧力をかけるのは非常に難しいように思われるかもしれません、彼女は抵抗しているようです。 ただし、ペダルを強く踏むとケーブルが断線して地面に倒れます。 この場合、交換する必要があります。
クラッチの滑りが繰り返されることも、ケーブルが不良であることを示しています。 「スリッページ」-ギアが別の位置にシフトした瞬間。 たとえば、クラッチが自発的に接続されると、車はニュートラルで転がり始めます。
「スリッページ」は通常、エンジンが過負荷のときに発生します。 たとえば、速度の増加中や上昇中などです。
ケーブルに障害が発生した場合、メインインジケータはリークになります。 断線したり壊れたりすると、漏れが発生する可能性があります。 最初のケースでは、再インストールする必要があります。 車がけいれんすると、ケーブルはその機能を十分に正しく実行しません。
交換工具
- 「8」を入力してください。
- 「14」のXNUMXつのキー。
- ドライバー（プラス）。
一連の作業
比較のために、新旧のクラッチケーブル
彼らはこの順序で行きます：
エアフィルターハウジングを横に動かします。
エアフィルターハウジングが邪魔になりますので、脇に置いておきます。 また、私たちの場合、ボックスのすべてのラッチが壊れていて、ボンネットの下にぶら下がっていました
サポートからのケーブルの取り外し
キャビン内のクラッチケーブルブラケット：あなたはそれで遊ぶ必要があります
重要！ ケーブル自体を取り付ける前に、クラッチペダルを床面から10〜13センチメートルの距離になるように調整する必要があります。 VAZ-2112のクラッチの交換方法については、すでに詳しく説明しています。
VAZ-2112のクラッチ調整
クラッチ調整中
調整するには、ギアボックスの側面からケーブルにあるボルトを回す必要があります。 ペダルまでの距離を調整したら、ナットを締め、ペダルを2〜3回踏み込みます。 すべてが正常であれば、ハウジングのロックナットが締められます。 次に、車は逆の順序で組み立てられます。
クラッチケーブルは、最初にLST-15またはLitol-24で潤滑する必要があります。
スロットルケーブルの交換：
まず、ドライバーで車室内ケーブルの先端をペダルレバーの指の下から抜けるように動かし、取り外します。
さらにボンネットの下、スロットルの隣には、ケーブルが接続されているトランスミッションセクターがあります。 このセクターを完全に回転させ、ケーブルをドライブから解放します。
次のステップは、ケーブル（1）の端にある保護キャップを取り外すことです。 ケーブルシースナット（3）が回らないように持ちながら、ナット（2）を緩めます。 次に、ブラケットのスロットからケーブルを取り外します。
ケーブルをエンジンルームに向かって引っ張ると、キャビンに入る穴から出てきます。
これで解体は完了です。 新しいケーブルを取り付けるには、同じ手順を逆の順序で実行します。
新しいスロットルケーブルを取り付けた後、調整する必要があります。 実行順序を段階的に見ていきましょう。
ペダルトラベル
ここからプロセス全体が始まります。 工場のマニュアルには、通常の移動距離は約13センチであると記載されています。 ナットとロックナット。 しかし、時間の経過とともに、駆動されるディスクのライニングが摩耗するにつれて、パラメータは増加します。
これにより、ペダルがわずかに上がります。 インジケーターの測定は難しくありません。
- キャブの運転席に通じるドアを開けます。
- しゃがんでペダルに近づきます。
- クラッチペダルに垂直に、ペダルの下のマットに直定規を置きます。
- マットからペダルの極値までの距離、つまり最大距離を測定します。
- インジケーターの長さが16センチ以上の場合は、緊急に調整が必要であることを示しています。
