VAZ2114バキュームアンプの交換
VAZファミリーの車のバキュームブースターは、ブレーキシステムの機能だけでなく、エンジンの動作においても重要な役割を果たします。 したがって、たとえば、バキュームブースターが空気をしっかりと密閉しない場合、エンジンがXNUMX倍になり、回転数が低下する可能性があります。
この記事では、VAZ 2114真空アンプを交換するためのスキームを検討します。交換は、VAZ車でも同じ方法で実行されることにも注意してください：2108、2109、21099、2113、2114、2115。
ツール
- 13、17のキー。
- ペンチ;
- ドライバー。
バキュームブースターの確認方法
VUTの操作性をテストするにはさまざまな方法があります。 ブレーキシステムによるチェックと、以前に取り外したVUTのチェックという2つの異なる方法があります。
もちろん、最初のチェックは、すべてのブレーキホースとパイプに漏れや漏れがないか検査することです。 安全性はブレーキに依存するため、ブレーキフルードのレベルを確認するとともに、これを定期的に行うことをお勧めします。
確認する1つの方法は次のとおりです。
- エンジンをオフにします。
- ブレーキペダルを数回押すと、きつくなります。
- 次に、ペダルをもう一度押して、中央の位置に保持します。
- 次に、ペダルの力を変えずに、エンジンを始動します。 ペダルが故障した場合は、掃除機ですべてが正常であり、そうでない場合は、おそらく交換する必要があります。
事前にVUTを解体している場合は、方法2を使用できます。 アンプの2つの円の接続部にクリーナー（発泡）を追加し、ホースがインテークマニホールドから出ている穴に空気を吹き込みます。 これを密封する必要はありません。コンプレッサーまたはポンプからの空気の流れを簡単に送ることができます。 VUTが空気を抜く場所が泡立ちます。 下のビデオでこの方法をはっきりと見ることができます。
バキュームブースターの交換プロセス
VUTを交換するために、ブレーキフルードリザーバーに適したブレーキパイプを緩める必要はありません。 すべてをはるかに簡単にすることができます。
- 1ステップ：ブレーキペダルを離します。このため、ペダル上部の小さな割りピンを取り外す必要があります。
- 2ステップ..。 ブレーキフルードバレルを取り外します。 まず、タンクの最上部にある端子を外し、次にタンクを真空アンプに固定しているナットを緩めます。
- 3ステップ：掃除機自体の取り外しを開始できます。 これは、VUT自体を取り付けられているブラケットから外すか、13個のナットで本体にすでに固定されているブラケットと一緒に外すかの17つの方法で行うことができます。ここでは、どちらか便利な方を選択できます。あなたのために。 VUTはナットXNUMXでブラケットに固定されています。
- 4ステップ：インテークマニホールドからのVUTからホースを外します。
解体後、新しいアンプの取り付けを開始できます。 古いVUTをブラケットと一緒に緩めた場合は、ブラケットを古いものから新しいものに移動し、すべてを逆の順序で再取り付けします。
質問と回答：
vaz 2114バキュームブレーキブースターをチェックする方法は？ モーターがオフになります。 ブレーキが力を入れて数回押され、途中で遅れます。 その後、モーターが始動します。 バキュームアンプが機能していると、ペダルが少し故障します。
VAZ 2114のブレーキマスターシリンダーを交換するにはどうすればよいですか？ バッテリーが切断されています。 ブレーキフルードはリザーバーからポンプで排出されます。 TG供給チューブは緩められています。 GTZはバキュームアンプから取り外されています。 新しいGTZがインストールされています。 システムは組み立て中です。
バキュームブースターを交換した後、ブレーキをブリードする必要がありますか？ 専門家は、GTZを交換するときにブレーキフルードを交換することをお勧めします。 この場合、ブレーキを抜く必要があります。 ただし、バキュームブースターは液体と接触していないため、ブリーディングは必要ありません。
