交換するか、交換しないか？

車のエンジンオイルを定期的に交換する必要があるかどうかについて、ドライバー間で際限のない論争があります-読む：年にXNUMX回、車のエンジンオイルを交換します。 ほとんどのドライバーは、車を頻繁に使用した後や長時間運転した後に行うべきであることに同意していますが、定期的に運転されていない車については意見が一致していません。 一方、エンジンオイルには、どんなにクルマを走らせても、エンジンの寿命を縮める悪循環が生じます。 以下に、エンジンオイルを定期的に交換することの妥当性についての疑問を払拭する、最も重要なものをいくつか挙げます。

有害な酸素

車の日常の運転中に、エンジンオイルの酸化の有害なプロセスが発生します。 主な原因は酸素であり、それとの相互作用によってオイル成分の一部が過酸化物に変わります。 次に、これらは分解してアルコールと酸を形成し、その結果、エンジンに有害な物質を運びます。 これに、燃料の燃焼中に発生する煤や、パワーユニットの部品の摩耗した粒子を加えると、エンジンオイルに非常に悪影響を与える混合気が得られます。 後者は、適切な粘度と熱を受け取る能力を失います。 適切な潤滑が不足していると、シリンダーからの油膜が弱くなったり、摩耗したりすることもあり、最悪の場合、エンジンの焼き付きにつながることさえあります。

汚染する堆積物

モーターオイルの「毒物」は酸素だけではありません。 空気からやってくるさまざまな種類の汚染物質も悪影響を及ぼします。 上記の樹脂性物質との組み合わせでスラッジを形成し、その蓄積により、例えばフィルターの目詰まりなどにより、潤滑システムの操作が困難になり、場合によっては不可能になります。 その結果、それらは機能を停止し、開いた安全弁からオイルが流出します。 エンジンオイルの品質も燃料の影響で劣化します。 コールドエンジンで運転する場合、燃料は十分に速く蒸発せず（特に点火システムが故障している車の場合）、オイルを希釈してシリンダー壁を流れ落ちてサンプに流れ込みます。

摩耗するリファイナー

すべてのドライバーが、使用済みで交換されていないエンジンオイルに実質的に改善剤がないことを認識しているわけではありません。そのタスクは、オイル層の保護パラメーター、つまり潤滑表面上のフィルムを改善することです。 その結果、後者はより早く摩耗し、エンジンの故障につながる可能性があります。 製油所と同様に、これはモーター オイルが果たさなければならない別の機能にも当てはまります。 どんな内容ですか？ ガソリン、ディーゼル、LPG など、あらゆる燃料中の有害な酸、特に硫黄誘導体の中和に。 適切に機能するエンジン オイルは、アルカリ反応を起こし、エンジン内の酸の有害な影響を中和します。 これは、パワートレイン コンポーネント、特にブッシングやピストンの腐食を防ぐために不可欠です。 頻繁に使用されたオイルはその特性を失い、エンジンは攻撃的な物質から保護されなくなります。

交換するオイル

上記の使用済みおよび変更されていないエンジン オイルを使用して運転することの危険性について考える必要があります。 したがって、自動車メーカーによって確立された定期交換はフィクションでも気まぐれでもありません。 エンジンオイルに蓄積された有害物質は、エンジンの摩耗部品の金属粒子と結合して、非常に危険な摩擦物質を生成し、パワーユニットの隅々まで浸透します。 さらに悪いことに、オイルフィルターも目詰まりし、オイルが低圧で供給されます。 後者は、油圧リフター、ブッシング、およびターボチャージャーを装備した車ではそのベアリングなど、エンジンの周辺要素に不可逆的な損傷を与える可能性があります。

それで、たとえ走行距離が短くても、エンジンのオイルを定期的に交換しますか？ このテキストを読んだ後、おそらく誰もが正しい答えを示すことに疑いを抱くことはないでしょう。