高速道路でのTesla Model 3の航続距離 - 150 km / hは悪くない、120 km / hが最適[ビデオ]

ドイツの YouTube チャンネル nextmove は、ライプツィヒ サーキットでテスラ モデル 3 をテストしました。 時速 120 km の場合、バッテリー電力で最大 450 km 走行できると計算されています。 Tesla Model 3 Long Range の実​​際の航続距離 (EPA) は 499 km です。

テスラ モデル 3 の 120 km/h および 150 km/h での航続距離テスト

Nextmove は、私たちが車をテストしたのと同じ方法で、ライプツィヒ周辺で車をテストしました。 しようとしています クルーズコントロールを設定するか、自分でアクセルペダルを踏んで、一定の速度を維持します。 図の左下隅の赤いグラフに見られるように、これは常に達成されるわけではありません。

それにもかかわらず、クルマの結果は驚くほど良好だった。 Tesla Model 3 の航続距離は、時速 120 km で 450 km、時速 150 km で 315 km です。。 航続距離は、バッテリー容量とテスト サイクル中の消費電力に基づいて計算されます。

> Tesla Model X の最適な移動速度は? ビョルン・ニーランド: c. 150km/h

Tesla 3 の最適な航続距離は 120 km/h、150 km/h で顕著

特に興味深いのは、120 kmで450 km / hの予備速度です。極値間の青色のトレンド ラインをはるかに上回っているためです。 車の航続距離 501 キロメートル (左側の柱に表示されています) はどこで得たのでしょうか? Bjorn Nayland が実施したテストから、彼はバッテリーで 500,6 km を運転することができました。

時速150kmの速度で テスラ モデル 3 は、この速度で 85 回の充電で 294 キロメートル走行する双発エンジンのテスラ モデル S P3D よりも優れたパフォーマンスを発揮します。 テスラ XNUMX - 315キロ。

その他の電気自動車 vs. テスラ

完全な比較のために、BMW i3s と第 2 世代日産リーフも表に入れました。 テスラの測定値とは異なり、図に示されている列 (数字) は、計算された範囲を示しています。 平均して 速度 - テスラの場合、これらは「クルーズ コントロールを保持/設定しようとする」値であり、通常は 15 ～ 30% 高くなります。

移動速度に応じた電気自動車の走行距離。 BMW i3s と Nissan Leaf は、特定のルートの平均速度です。 テスラ モデル 3とテスラ モデル Sは、クルーズ コントロールに設定された速度値を「これに固執しようとしている」とのことです。 測定: www.elektrowoz.pl、Bjorn Nyland、nextmove、Horst Luening、結果の選択: (c) www.elektrowoz.pl

しかし、平均と「なんとか持ちこたえようとする」ことを考慮しても、40kWh 未満のバッテリーを搭載した車のパフォーマンスは非常に悪いです。 BMW i3s または日産リーフで高速道路をスピードを維持することにした場合、船旅には少なくとも XNUMX 回の充電ストップが含まれることになります。

テスラの場合、停車駅はないか、多くても XNUMX 駅です。

Źródła：

テスラ モデル 3 はアウトバーンを時速 150 キロと 120 キロでどれくらい進みますか? 1/4

• 速度に応じた道路距離 Tesla Model S P85D [計算]
• テスラモデル3コーティング：ビョルンニーランドテスト[YouTube]
• 高速道路でのテスト：90、120、140 km / hでの日産リーフの電気範囲[ビデオ]
• 速度に応じた電動BMWi3の範囲[テスト]

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