車の保護フィルム：自分で接着する理由
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車は常に外的要因の悪影響にさらされており、その結果、ボディに傷、欠け、その他の損傷が現れます。 信頼できる保護を確保するために、市場には体全体または個々の要素をカバーするフィルムが多数あります。 自分で貼り付けて、塗装を損傷や腐食から保護します。
保護フィルムとは何ですか、それは何ですか、何のためですか?
名前に基づいて、そのようなフィルムが車を損傷から保護するように設計されていることが明らかになります。 さらに、装飾的な機能を果たします。
車用の保護フィルムには、いくつかの種類があります。
- ビニールは手頃な価格で豊富な品揃えがありますが、車を確実に保護するわけではありません。 その厚さは最大 90 ミクロンです。
- 炭素繊維 - ビニールフィルムの一種。
- ビニログラフィー - 写真が印刷されたフィルム。
- ポリウレタン、ビニールフィルムよりも強力ですが、形状を保持しにくく、球面の貼り付けには適していません。
- 砂利防止 - 砂や砂利による損傷から車を確実に保護します。 フィルムの厚さは最大 200 ミクロンですが、塗装の厚さは 130 ～ 150 ミクロンです。
自分の手で車とその部品を保護フィルムで接着する方法
車に保護フィルムを貼り付ける前に、よく洗って、虫の痕跡や瀝青の汚れなどを取り除く必要があります。 傷がある場合は、研磨する必要があります。 作業は13～32℃のクリーンルームで行われます。
必要な工具と材料：
- 衣類は、布地の粒子がフィルムの下に落ちないように、ウールであってはなりません。
- 映画;
- 石鹸とアルコール溶液;
- ラバーブレード;
フィルムを滑らかにするには、ゴム製のスクイージーが必要です。 - オフィスナイフ;
- 糸くずの出ないナプキン。
- インスリン注射器。
車が洗われ、部屋と必要な道具が準備されたら、貼り付けのプロセスを開始できます。 ビニールとポリウレタンフィルムはほぼ同じように接着されますが、最初の方が薄いため、複雑な形状の部品に貼り付けやすくなります。 ポリウレタンフィルムの方が厚みがあるので、平らなところは貼りやすく、曲がり部分はカットが必要な場合があります。
作業命令：
- フィルムの準備。 貼り付けた部分に模様をつける必要があります。 これを行うには、基板を含むフィルムを部品に貼り付け、ナイフで慎重に切り、ナイフを隙間に通します。 貼り付け部分に隙間などの制限がなければ、マスキングテープを目印にして本体に貼り付けます。
- フィルムを貼る場所の準備。 これを行うには、石鹸水で湿らせます。
- フィルム申請。 接着する部品の上に置き、端に沿って、または中央に配置します。 フィルムはヘアドライヤーで 60ºC を超えない温度に加熱されます。
- スムージング。 これは、表面に対して45〜60度の角度で保持されているスキージで行われます。 フィルムの下からすべての水と空気を追い出さなければなりません。 気泡が残っている場合は、注射器で穴を開け、少量のイソプロピルアルコールを入れて、気泡からすべてを引き出します.注射器で膀胱を突き刺し、少量のイソプロピルアルコールを注入して、膀胱からすべてを抜き取ります。
- フィルムのストレッチ。 これは、曲がりや複雑なサーフェスで行われます。 反対側の端は、アルコール溶液でしっかりと固定する必要があります。 フィルムをそのサイズの 20% まで伸ばすことができますが、これ以上行うことはお勧めしません。フィルムは、そのサイズの最大 20% まで伸ばすことができます。
- 曲線整形。 曲がりの折り目は、最初にアルコール溶液で湿らせ、硬いスクイージーで滑らかにし、次にタオルで滑らかにします。折り目をアルコール溶液で湿らせ、硬いスクイージーで滑らかにします。
- 最先端。 塗装を傷つけないようにナイフで慎重にこれを行います。
- ラッピングの仕上げ。 接着面にアルコール溶液を塗布し、ナプキンですべてを拭きます。
日中は接着部分を洗うことができないので、接着剤がしっかり固まるまで待つ必要があります。 必要に応じて、砂利防止フィルムをワックス磨きで磨くことができます。 研磨ペーストは使用しないでください。
ビデオ: 日曜大工のフードの貼り付け
より収益性の高いペイントまたはペースト
耐砂利装甲フィルムは 5 ～ 10 年間使用できます。 純正塗装よりも厚く、確実にダメージから守ります。 このようなフィルムを車に完全に貼り付けると、キャビンで約150万〜180万ルーブルを支払う必要があります。 個々のセクションを保護すると、コストは低くなります。 ポリウレタン製の装甲フィルムを車に自分で貼り付けるのは非常に困難です。
ビニール フィルムはより薄く、それが引き伸ばされる複雑な要素では、その厚さはさらに 30 ～ 40% 減少します。 ポリウレタンフィルムよりも貼り付けが簡単で、選択の幅が広がります。 車の完全なラッピングの費用は、約90〜110ルーブルかかります。 ビニール フィルムの耐用年数はそれより短く、3 ～ 5 年です。
高品質の車の塗装には多額の費用も必要です。 気温と機器を調整できるチャンバーがある特殊なステーションでのみ、すべてを正しく行うことができます。 価格は120〜130千から始まり、使用する材料によって異なります。
塗装の準備では、多くのアタッチメントを取り外す必要があり、これには多くの時間がかかります。 塗装層の厚さは、工場塗装の厚さよりも厚く、約 200 ～ 250 ミクロンです。 塗装の利点は、ワニスの層が厚いため、何度か研磨研磨を行うことができることです。
車の塗装は自分ではできません。 塗装とビニールのどちらかを選択した場合、最初のオプションの方が耐用年数が長くなります。 一部の部品をビニールフィルムで包むと、塗装するよりも費用がかかりません。 ボディ全体をビニールで接着する場合、価格はその塗装に匹敵します。 高品質の塗装は、工場の塗装に劣りません。
ビデオ：フィルムでペイントするか貼り付けるか、どちらがよりお得ですか
フィッティングを完了したドライバーのレビュー
正直なところ、地元の塗装料金よりも高い価格で接着されており、非常に引っ張られて非常に薄くなるため、すべての接合部とチップがない場合よりも目立ちます. しかし、主な側面は、高値がそのようなフィルムをあまりにも高価に接着しないため、安価に接着し、上記のマイナスはすべて同じケースであり、価格を除いてそのようなフィルムにはプラスがないということです。
私は、適切な人がフィルムで体の要素を良好な状態で包むことはできないと信じています。 さらに、すべての正気な人は、これが悪いマナーであり、伝統的な修理を（自分自身のために）好むことを理解しています。 私の知る限り、ボンネットの装甲フィルムは完全には覆われておらず、フィルムの厚さのせいで、トランジションが非常に目立ちます。 とても効果的で、新車購入時に諦める前に考えたいと思いますが。
私自身の経験から… 私たちはパトロールからフィルムを撮影しました (車は完全に黄色のフィルムで覆われていました) そのフィルムは確かに 10 年前のものでした! ヘアドライヤーで垂直面を撮影するのは困難でしたが、原則としてそれは正常でした...しかし、水平面では、私たちが想起しないとすぐに）））彼らはそれを太陽の下に置き、ヘアドライヤーで温めました、そしてそれを釘で引っ掻いただけです...結果は「XNUMX XNUMX分のXNUMXmm」でした...それは消えました...そして真実は沸騰したお湯で注がれ始めました、そして物事ははるかに良くなりました...で一般的に、彼らは食い物にしました！ ところどころ接着剤が残っています。 彼らは、彼があきらめたくなかったという理由だけで、全員を一列にこすり洗いしようとしました...要するに、彼らはこのパトロールにXNUMX週間求愛しました...
白いアコーディオンクーペアメリカン、バンパー、ハンドルの下、敷居などで2年間、鼻にフィルムを貼っていました。 傷がついたのはフィルムで、その下には金属全体と着色がありました。 ハンドルの下では、私は一般的に沈黙しています。 フィルムは、私が車を購入するとすぐに、最も薄い車である州に設置されました（彼らは、燃え尽きなどからの方が良いと言いました）。 その結果、私たちが持っているものは、クペフが販売されたときにフィルムが取り除かれました（もちろん、買い手は壊れているなどを心配していました）。 塗装の黄ばみ、色あせなし！ 車はいつも家の下の駐車場にあり、ご存知のように最も普通の状態です。 手術中、彼女は私を何度も助けてくれました（どんなにばかげているように聞こえても、バンパーの下を飛んだ犬の咬傷など）、彼女はすべて、彼女の最愛の人（映画）を引き継ぎました。 その後、全車にファミリーカーを装着して全く後悔はありません。 彼らは私の妻のために新しいものを駐車場に置き、誰かがそれをこすり、フィルムを取り除きました。
車をフィルムで包むことは、車を損傷から保護し、外観を飾ることを可能にするソリューションです。 車をポリウレタン製の装甲フィルムで完全に覆うコストは、塗装やビニールフィルムを使用する場合の XNUMX 倍になります。 最後の XNUMX つのオプションのコストはほぼ同じですが、塗料の寿命はビニール フィルムの寿命よりも長くなります。
