自動変速機 ZF 8HP65
8速オートマチックトランスミッションZF 8HP65またはAudi 0D5および0D7の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
8 速オートマチック トランスミッション ZF 8HP65 は、2015 年からドイツの懸念によって製造されており、インデックス 0D5 の下で強力なアウディおよびポルシェ モデルに搭載されており、8HP65A と呼ばれることもあります。 独自のインデックス0D7を持つハイブリッド車用のこのマシンの修正があります。
第 8 世代の 8HP には、50HP8、75HP8、および 95HPXNUMX も含まれます。
仕様 8速AT ZF 8HP65
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 8 |
| ドライブ用 | 完了 |
| エンジン容量 | 最大4.0リットル |
| トルク | 最大700Nm |
| どんな油を注ぐか | ZF ライフガード フルード 8 |
| 給油量 | 9.2リットル |
| オイル交換 | 50kmに000回 |
| フィルターの交換 | 50kmに000回 |
| 模範的。 リソース | 250 000 km |
オートマチックトランスミッション8HP65のカタログによる乾燥重量は141kg
ギア比オートマチック トランスミッション 0D5
7 Audi Q2017 を 3.0 TDi エンジンの例として使用すると、次のようになります。
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.848 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | リア |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
8HP65 ボックスが装備されているモデル
| A4 B9(8W) | 2015-p.t. |
| A5 2(F5) | 2016-p.t. |
| A6 C8 (4K) | 2018-p.t. |
| A7 C8 (4K) | 2018-p.t. |
| A8 D5 (4N) | 2017-p.t. |
| 5年第2四半期（年度） | 2017-p.t. |
| 問7 2 (4分) | 2015-p.t. |
| 問8 1 (4分) | 2018-p.t. |
| カイエン 3 (9YA) | 2017-p.t. |
| カイエン 3 クーペ (9YB) | 2019-p.t. |
| トゥアレグ 3 (CR) | 2018-p.t. |
オートマチックトランスミッション8HP65の欠点、故障、問題
これは信頼性が高く丈夫な機械ですが、多くの場合、非常に強力なモーターが取り付けられています。
急激な加速を頻繁に行うと、ソレノイドがクラッチの摩耗生成物で詰まります。
焼けたクラッチは振動を引き起こし、オイルポンプのベアリングを壊します
アルミニウム製のピストンとドラムは、過度にアグレッシブなライディングに対応できないことがよくあります。
このラインのすべてのオートマチック トランスミッションでは、ブッシングとゴム製ガスケットを定期的に更新する必要があります。