ホイールバランス。重要なのに見落としがち！

自動車ホイールのアンバランスは、タイヤ、ベアリング、サスペンション、ステアリングの摩耗を引き起こすだけでなく、運転の安全性にも悪影響を及ぼします。したがって、頻繁にチェックして修正する必要があります。

アンバランスには、静的アンバランスと動的とも呼ばれる横方向アンバランスの XNUMX つのタイプがあります。静的アンバランスとは、ホイール軸に対する質量の不均一な分布です。その結果、重心は回転軸上にありません。走行中に振動が発生し、ホイールが跳ねる原因となります。ホイールベアリング、タイヤ、サスペンションが損傷します。

次に、横方向または動的アンバランスは、回転軸に垂直な平面に対する質量の不均一な分布として定義されます。ホイールが回転すると、この種の不均衡から生じる力がホイールを対称面から逸らそうとします。操舵輪の動的アンバランスはハンドルの振動を引き起こし、走行性能を低下させます。

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ホイールリムに配置されたウェイトの助けを借りて、静的および動的アンバランスが解消されます。最も一般的な手順は静止バランス調整であり、ホイールの分解が必要です。最新のバランサーは、不均衡によって生じる力の測定に基づいて、重りの設定場所を示します。

重量チェックとも呼ばれる車両のバランス調整は、ホイールを分解して再組み立てすることなく実行されます。このプロセスは、静止したバランス調整とは異なり、ホイールとともに回転するすべての要素の影響を考慮します。ストロボや赤外線などでアンバランス箇所を指摘します。ただし、車両内でのバランス調整には多くの経験と関連スキルが必要なため、実際に使用されることはほとんどありません。さらに、固定機械上でのバランス調整でも十分な精度が得られます。

専門家は、約 10 時間ごとにホイールバランスをチェックすることを推奨しています。キロメートル、および車両がカバー範囲の悪い道路を頻繁に走行する場合は、走行の半分ごとに。シーズン中にホイールを交換するたびにバランスをチェックする価値があります。

参照：私たちのテストでのポルシェマカン