フィアット 250A1000 エンジン
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2.0L 250A1000 または Fiat Ducato 2.0 JTD ディーゼル エンジンの仕様、信頼性、寿命、レビュー、問題、および燃料消費。
2.0 リットルのフィアット 250A1000 または 2.0 JTD ディーゼル エンジンは、2010 年からイタリアで組み立てられており、115 マルチジェット インデックスの下で第 2.0 世代の Ducato ミニバスに搭載されています。 このエンジンを、第 XNUMX 世代の Ducato に搭載された XNUMX HDi ディーゼル クローンと区別することが重要です。
Multijet II シリーズには、198A2000、198A3000、198A5000、199B1000、および 263A1000 が含まれます。
フィアット 250A1000 2.0JTDエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1956cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 115馬力 |
| トルク | 280 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 83ミリメートル |
| ピストンストローク | 90.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 16.5 |
| 氷の特徴 | DOHC、インタークーラー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ギャレット GTD1449VZK |
| どんな油を注ぐか | 5.7リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| エコロジスト。 クラス | EURO 5/6 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
250A1000モーターのカタログ重量は185kg
エンジン番号 250A1000 は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 ICE フィアット 250 A1.000
2012 年型フィアット デュカートのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 9.7リットル |
| 追跡する | 6.4リットル |
| 混合 | 7.3リットル |
250A1000 2.0 l エンジンを搭載している車はどれですか
| デュークⅢ (250) | 2010-p.t. |
内燃機関250A1000の欠点、故障、問題
2014 年までの内燃機関では、オイル不足によりライナーが回転することがよくありました。
その理由は、オイルポンプまたはそれが空気を取り込むことができるガスケットの摩耗です
ターボチャージャーは信頼できるが、チャージエアパイプが頻繁に破裂する
100 km に近づくと、ガスケットが乾燥し、オイルまたは不凍液の漏れが現れます。
多くの最新のディーゼル エンジンと同様に、ディーゼル パティキュレート フィルターと USR には多くの問題があります。
