ヒュンダイ D3EA エンジン
1.5リッターディーゼルエンジンD3EAまたはHyundai Matrix 1.5 CRDIの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.5 リットルのディーゼル エンジン Hyundai D3EA または 1.5 CRDI は、2001 年から 2005 年まで生産され、Matrix、Getz、Second Generation Accent などのコンパクト モデルに搭載されました。 このパワーユニットは基本的にD3EAエンジンを4気筒に改造したものです。
D ファミリーには、ディーゼル エンジン D4EA および D4EB も含まれていました。
ヒュンダイ D3EA 1.5 CRDI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1493cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 82馬力 |
| トルク | 187-191 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R3 |
| ブロックヘッド | アルミ12v |
| シリンダー直径 | 83ミリメートル |
| ピストンストローク | 92ミリメートル |
| 圧縮度 | 17.7 |
| 氷の特徴 | インタークーラー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ギャレット GT1544V |
| どんな油を注ぐか | 4.5リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
カタログによるD3EAエンジンの重量は176.1kg
エンジン番号 D3EA は、ボックスとの接合部にあります。
燃費 D3EA
2003 年のヒュンダイ マトリックスのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 6.5リットル |
| 追跡する | 4.6リットル |
| 混合 | 5.3リットル |
D3EAエンジンを搭載した車は？
| アクセント 2 (LC) | 2003 – 2005 |
| ゲッツ 1 (TB) | 2003 – 2005 |
| マトリックス 1 (FC) | 2001 – 2005 |
ヒュンダイ D3EA の短所、故障、問題点
まず第一に、これはかなりうるさいエンジンであり、過度の振動が発生しやすいです。
ほとんどの場合、所有者は燃料システムについて心配しています：インジェクターまたはインジェクションポンプ
タイミングベルトが切れると必ずここでバルブが曲がるので、タイミングベルトの状態を監視する
ノズルの下のワッシャーが焼損するため、ユニットは内部からすすで急速に成長します
ECUの不具合により、特定の速度でパワーユニットがフリーズすることがよくあります
詰まったレシーバーは、ライナーのオイル不足とクランキングにつながります
200 km を超える走行で、このディーゼル エンジンはシリンダー ヘッドに頻繁にひびが入ります。
