ヒュンダイ G3LA エンジン
1.0 リットル G3LA または Kia Picanto 1.0 リットル ガソリン エンジンの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
1.0 リッター 3 気筒ヒュンダイ G3LA エンジンは 2011 年から韓国で生産されており、i10、Eon、Kia Picanto など、グループの最もコンパクトなモデルにのみ搭載されています。 このモーターには、L3LA インデックスのガス バージョンと、B3LA インデックスの下のバイオ燃料の変更があります。
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
ヒュンダイ G3LA 1.0 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 998cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 67馬力 |
| トルク | 95 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R3 |
| ブロックヘッド | アルミ12v |
| シリンダー直径 | 71ミリメートル |
| ピストンストローク | 84ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | VIS |
| ハイドロ補償。 | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | デュアルCVVT |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95ガソリン |
| エコロジスト。 クラス | ユーロ5 |
| 模範的。 リソース | 280 000 km |
G3LA エンジンの乾燥重量は 71.4 kg (アタッチメントなし)
エンジン番号 G3LA は、ボックスとのジャンクションの手前にあります。
燃費内燃エンジン Kia G3LA
2018年式起亜ピカントのマニュアルトランスミッションの例：
| シティ | 5.6リットル |
| 追跡する | 3.7リットル |
| 混合 | 4.4リットル |
エンジンG3LA 1.0 lを搭載した車
| i10 1 (PA) | 2011 – 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 – 2019 |
| i10 3 (AC3) | 2019 – 2020 |
| エオン 1 (HA) | 2011 – 2019 |
| ピカント 2 (TA) | 2011 – 2017 |
| ピカント 3 (JA) | 2017-p.t. |
| レイ 1 (TAM) | 2011-p.t. |
G3LA内燃機関の欠点、故障、問題
このユニットは非常に信頼性が高く、主な不満は騒音と振動に関するものです。
モーターは過熱を非常に恐れているため、ラジエーターの清潔さを注意深く監視してください
ガスケットは高温で日焼けし、すべての亀裂からグリースが上昇し始めます
アクティブなドライバーの場合、タイミング チェーンは 100 ～ 120 km まで伸びる可能性があります。
その他の弱点には、吸着バルブと短寿命のエンジンマウントが含まれます
