いすゞ 4ZD1 エンジン
2.3リッターいすゞ4ZD1ガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.3リッターのいすゞ4ZD1キャブレターエンジンは、1985年から1997年にかけて同社によって組み立てられ、トルーパー、ミュー、ファスターなど、懸念される多くの人気のあるSUVやピックアップに搭載されました。 インパルスクーペのアメリカ版では、このユニットのインジェクション改造が見られます。
В линейку Z-engine также входит двс: 4ZE1.
いすゞ4ZD1 2.3リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2255cm³ |
| 電源システム | キャブレター |
| アイスパワー | 90-110 HP |
| トルク | 165-185 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 89.3ミリメートル |
| ピストンストローク | 90ミリメートル |
| 圧縮度 | 8.3 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.4リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ1 |
| サンプル リソース | 275 000 km |
カタログによる4ZD1エンジンの重量は150kg
エンジン番号4ZD1は、ブロックとヘッドの接合部にあります
いすゞ 4ZD1 燃費
1988 年の Isuzu Trooper のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 14.6リットル |
| 追跡する | 9.7リットル |
| 混合 | 11.8リットル |
4ZD1 2.3リッターエンジン搭載車は？
| 高速 2 (KB) | 1985 – 1988 |
| より速い 3 (TF) | 1988 – 1997 |
| インパルス1（JR） | 1988 – 1990 |
| トルーパー1 (UB1) | 1986 – 1991 |
| ユナイテッド 1 (UC) | 1989 – 1993 |
| ウィザード 1 (UC) | 1989 – 1993 |
デメリット・故障・問題点 4ZD1
これはシンプルで信頼性の高い、しかし非常にまれなモーターであり、そのサービスではすべてが困難です。
このエンジンの問題のほとんどは、その経年による摩耗によるものです。
スロットル アセンブリの汚れにより、アイドリング速度がここで浮き上がることがよくあります。
燃料ポンプと古風な点火システムも、控えめなリソースによって区別されます。
100万km毎にバルブクリアランスの調整とタイミングベルトの交換が必要です
