ランドローバー 204PT エンジン
ランドローバー 2.0PT または フリーランダー 204 GTDi 2.0 リッター ガソリン エンジンの仕様、信頼性、寿命、レビュー、問題点、燃費。
2.0リッターのランドローバー204PTまたは2.0 GTDiターボエンジンは、2011年から2019年まで生産され、AJ200インデックスの下にあるジャガー車を含む、懸念される多くのモデルに搭載されました。 同様のパワーユニットが、TPWA インデックスの Ford と B4204T6 の Volvo に取り付けられました。
このターボ エンジンは、EcoBoost ラインに属します。
ランドローバー 204PT 2.0 GTDi エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1999cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 200-240 HP |
| トルク | 300-340 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 87.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 83.1ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | インタークーラー |
| ハイドロ補償。 | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | Ti-VCT |
| ターボチャージ | ボルグワーナー K03 |
| どんな油を注ぐか | 5.5リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | EURO 4/5 |
| サンプル リソース | 220 000 km |
204PTモーターのカタログ重量は140kg
エンジン番号 204PT は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費内燃機関ランドローバー 204PT
オートマチックトランスミッションを搭載した2年のランドローバーフリーランダー4 Si2014の例：
| シティ | 13.5リットル |
| 追跡する | 7.5リットル |
| 混合 | 9.6リットル |
204PT 2.0 l エンジンを搭載した車
| ディスカバリー スポーツ 1 (L550) | 2015 – 2019 |
| イヴォーク 1 (L538) | 2011 – 2018 |
| フリーランダー2 (L359) | 2012 – 2014 |
| XE1 (X760) | 2015 – 2017 |
| XF1 (X250) | 2012 – 2015 |
| XJ8 (X351) | 2012 – 2018 |
内燃機関204PTの欠点、故障、問題
これは直噴ターボユニットであり、燃料品質に対する要求が非常に高いです。
残ったガソリンを使用すると、爆発やピストンの破壊につながることがよくあります
エキゾーストマニホールドの溶接部が破裂する可能性があり、その破片がタービンを台無しにします
モーターのもう XNUMX つの弱点は、信頼性の低い Ti-VCT 位相調整器です。
リア クランクシャフト オイル シールの下からの漏れもよくあることです。
