マツダ B3-ME エンジン
1.3リッターマツダB3-MEガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
1.3リッターのマツダB3-MEエンジンは、1994年から2003年まで日本の工場で組み立てられ、ファミリアやデミオなどの人気車種の現地改良車にのみ搭載されていました。 一部の情報源では、このような過去数年間の生産単位は、インデックス B3E の下に表示されます。
B エンジン: B1、B3、B5、B5‑ME、B5‑DE、B6、B6‑ME、B6‑DE、BP、BP‑ME。
マツダ B3-ME 1.3リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1323cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 65-85 HP |
| トルク | 100-110 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 71ミリメートル |
| ピストンストローク | 83.6ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.1 – 9.4 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | 1999年まで |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 2/3 |
| サンプル リソース | 280 000 km |
カタログによるB3-MEエンジンの重量は118.5kg
エンジン番号 B3-ME は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 マツダ B3-ME
1998 マツダ デミオのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 8.7リットル |
| 追跡する | 5.9リットル |
| 混合 | 6.9リットル |
B3-ME 1.3 l エンジンを搭載した車
| オートザムレヴューDB | 1994 – 1998 |
| デミオⅠ（DW） | 1996 – 2002 |
| 家族VIII（BH） | 1994 – 1998 |
| 家族IX（BJ） | 1998 – 2003 |
B3-MEのデメリット・故障・問題点
プロフィールフォーラムでは、点火システムの問題が最も議論されています。
油圧リフターを備えたバージョンをお持ちの場合は、オイルを節約しないでください。そうしないと、ガタガタ音が発生します。
エンジンの弱点はオイルポンプの減圧弁にもある
タイミングベルトの寿命は平均60kmだが、バルブが壊れても曲がらない
200kmを超える走行では、000kmあたり最大1リットルのオイル燃焼が発生することがよくあります。
