VW ACVエンジン
2.5リッターフォルクスワーゲンACVディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.5 リッターのフォルクスワーゲン ACV 2.5 TDI ディーゼル エンジンは、1995 年から 2003 年にかけて製造され、市場で最も有名なトランスポーター T4 ミニバスのファミリーに搭載されました。 この 5 気筒ディーゼルは中出力で、シリーズで最も一般的でした。
EA153 シリーズには、AAB、AJT、AXG、AXD、AXE、BAC、BPE、AJS、および AYH が含まれます。
VW ACV 2.5 TDI エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2460cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 102馬力 |
| トルク | 250 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R5 |
| ブロックヘッド | アルミ10v |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 95.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 19.5 |
| 氷の特徴 | SOHC、インタークーラー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | はい |
| どんな油を注ぐか | 5.5リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | EURO 2/3 |
| サンプル リソース | 500 000 km |
燃料消費量 フォルクスワーゲン 2.5 ACV
1995 年型フォルクスワーゲン トランスポーターのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 10.2リットル |
| 追跡する | 6.7リットル |
| 混合 | 7.9リットル |
ACV 2.5 l エンジンを搭載した車
| トランスポーター T4 (7D) | 1995 – 2003 |
ACVのデメリット・故障・問題点
ほとんどの場合、電源システムの問題はフォーラムで議論されています：高圧燃料ポンプとインジェクター
アルミニウム製のヘッドは過熱に耐えられません。冷却システムに注意してください
また、所有者は、ノッキングする真空ポンプや DMRV の故障について不満を言うことがよくあります。
100 km ごとに、ベルトとローラーを交換するための高価な手順があなたを待っています
200 万 - 250 万 km を超える走行で、タービンはしばしばオイルを駆動し始めます。
