VW AHD エンジン
2.5 リットル ディーゼル エンジン フォルクスワーゲン AHD または LT 2.5 TDI の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
2.5 リットルのフォルクスワーゲン AHD エンジンまたは LT 2.5 TDI は、1996 年から 1999 年にかけて製造され、CIS 市場で非常に人気のある LT ミニバスの第 3 世代にのみ搭載されました。 ユーロ XNUMX 経済基準にアップグレードした後、このディーゼル エンジンは ANJ インデックス付きのユニットに取って代わられました。
EA381 シリーズには、1T、CN、AAS、AAT、AEL、BJK も含まれます。
VW AHD 2.5 TDI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 2461cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 102馬力 |
| トルク | 250 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R5 |
| ブロックヘッド | アルミ10v |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 95.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 19.5 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ボルグワーナー K14 |
| どんな油を注ぐか | 7.8リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 450 000 km |
燃費 内燃機関 フォルクスワーゲン AHD
2 年のフォルクスワーゲン LT2.5 1998 TDI のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 11.1リットル |
| 追跡する | 7.4リットル |
| 混合 | 8.8リットル |
AHD 2.5 l エンジンを搭載した車
| LT2(2D) | 1996 – 1999 |
AHD内燃機関の欠点、故障、問題
このディーゼルエンジンには膨大なリソースがあり、走行距離が長い場合にのみ心配します。
フォーラムでは、燃料システムに関する問題が頻繁に議論されます: インジェクション ポンプとインジェクター
潤滑油の節約は、多くの場合、タービンまたは油圧リフターの交換につながります
タイミングベルトの状態を監視し、切れてバルブが曲がり、カムシャフトが切れる
これはデュアルマス フライホイールで、磨耗するとクランクシャフト プーリーがすぐに壊れます
