オペルメリバエンジン

ページ内容

メリバの歴史
二世代メリバの発電所
オペルメリバの最も人気のあるエンジン
メリバに最適なエンジンの選択

2002 年、ドイツの関心事である Opel の新しい開発である Concept M が、ジュネーブモーターショーで初めて発表されました。特に彼のために、そして他の会社（シトロエン・ピカソ、ヒュンダイ・マトリックス、日産ノート、フィアット・アイデア）からの多くの同様の車のために、新しいクラス - ミニMPVが発明されました。ロシアの消費者にはサブコンパクトバンとして知られている。

オペルメリバ - スーパーコンパクトクラスの車

メリバの歴史

オペルの商標の所有者であるゼネラルモーターズのデザインチームによって開発されたこの車は、以前のXNUMXつのブランドの後継と見なすことができます。 Corsa から、ノベルティはプラットフォームを完全に継承しました。

長さ - 4042ミリメートル;
幅 - 2630ミリメートル;
ホイールベース - 1694 mm。

車の外観はほぼ完全にザフィーラの輪郭を再現していますが、唯一の違いは、メリバの乗客数が XNUMX 人少なく、XNUMX 人であるということです。

メリバAのベース寸法

GM のデザインチームは、同時に XNUMX つの方向に取り組みました。最初のヨーロッパ版は、Opel / Vauxhall International Development Center によって作成されました。スペインのサラゴサがその生産地として選ばれました。アメリカでの販売を目的としたこの車は、サンパウロのGMデザインセンターの専門家によって開発されました。組み立て場所はサン・ホセ・デ・カポスの工場。モデル間の主な違いは、外装トリムとエンジンサイズです。

リーセルハイムのオペルデザインセンター

GM は顧客に次のトリムオプションを提供しました。

エッセンシア。
お楽しみください。
コスモ。

ユーザーの利便性のために、それらのすべてにさまざまな機器とアクセサリのセットが装備されています。

メリバ変身サロン

Opel Meriva は完璧なトランスフォーマーです。デザイナーはシート FlexSpase を編成するというコンセプトに命を吹き込みました。いくつかの簡単な操作で、200 人、350 人、または 560 人の乗客を快適に座らせることができます。アウターシートの調整範囲は1410mm。簡単な操作で、1,7 人乗りサルーンの容積を XNUMX リットルから XNUMX リットルに増やすことができます。乗客数が最小の場合、積載量は XNUMX リットルに増加し、貨物室の長さは最大 XNUMX m になります。

二世代メリバの発電所

Opel Merivaの15年間の連続生産では、さまざまな変更を加えた16種類のインラインXNUMX気筒XNUMXバルブエンジンが搭載されました。

A14NEL
A14NET
A17DT
A17DTC
Z13DTJ
Z14XEP
16歳から
Z16XEP

初代のメリバ A (2003-2010) には XNUMX つのエンジンが搭載されていました。

力	タイプ	音量、	最大出力、kW / hp	電源システム
установка	センチメートル3
メリバA（GMガンマプラットフォーム）
1.6	ガソリン大気圧	1598	64/87	分散注入
1,4 16V	–：–	1364	66/90	–：–
1,6 16V	–：–	1598	77/105	–：–
1,8 16V	–：–	1796	92/125	–：–
ターボ1,6	ターボチャージャー付きガソリン	1598	132/179	–：–
1,7DTI	ディーゼルターボチャージャー	1686	55/75	コモンレール
1,3CDTI	–：–	1248	55/75	–：–
1,7CDTI	–：–	1686	74/101	–：–

車には2006速マニュアルトランスミッションが装備されています。 1,6 年まで、メリバ A には 1,8 リッターと 1,7 リッターのガソリンエンジンと 1,6 リッターのターボディーゼルエンジンが搭載されていました。 TWINPORTのインテークマニホールドが再設計されました。シリーズの最も強力な代表は、179 hp の容量を持つ XNUMX リッターの Vauxhall Meriva VXR ターボチャージャー付きユニットでした。

メリバA用ガソリン1,6Lエンジン

2010年から2017年にかけてメリバBの改良版が量産された。 XNUMXつのエンジンオプションがありました：

力	タイプ	音量、	最大出力、kW / hp	電源システム
установка	センチメートル3
メリバ B (SCCS プラットフォーム)
1,4XER（LLD）	ガソリン大気圧	1398	74/101	分散注入
1,4 インチ (LUH)	ターボチャージャー付きガソリン	1364	88/120	直接注射
1,4 ネット (重量)	–：–	1364	103/140	–：–
1,3 CDTI (LDV)	ディーゼルターボチャージャー	1248	55/75	コモンレール
1,3 CDTI (LSF&5EA)	–：–	1248	70/95	–：–

先頭車とは違い、後ろのドアが動きに逆らって開き始めた。開発者は、そのノウハウを Flex Doors と呼びました。すべての第 5 シリーズの Meriva エンジンは元の構成を保持していました。それらは、ユーロ XNUMX プロトコルに従って環境基準に準拠して作られています。

メリバBシリーズ用A14NETエンジン

2013 年から 2014 年にかけて、GM はメリバ B モデルのスタイルを変更しました.XNUMX つの新しいアイテムは、異なる発電所を受け取りました:

1,6 リットルディーゼル (100 kW / 136 馬力);
1,6 l ターボディーゼル (70 kW/95 馬力および 81 kW/110 馬力)。

オペルメリバの最も人気のあるエンジン

メリバのファーストラインで、モーターの特性に関して際立ったものを選び出すことは困難です。 1,6 つの変更を除いて - 16 リッターターボチャージャー付きガソリンエンジン Z180LET を使用。そのパワーは100馬力。適度な初期加速率 (8 秒で時速 222 km まで) にもかかわらず、ドライバーは時速 XNUMX km の最高速度に達することができました。このクラスの車の場合、そのような指標は優れた品質の証拠です。

Z03LETエンジン用ターボチャージャー Kkk K16

シャフトに新しい分配位相システムを取り付け、Kkk K03 ターボチャージャーを取り付けたおかげで、メリバ「ベイビー」は 2300 rpm で最大トルクに達し、それを簡単に最大 (5500 rpm) に維持しました。数年後、A5LET ブランドで Euro 16 規格に準拠するようになったこのエンジンは、より最新の Opel モデルである Astra GTC と Insigna 向けにシリーズ化されました。

このモーターの特徴には、「経済的」な運転スタイルを遵守する必要があることが含まれます。最高速度を常に絞り出す必要はなく、最大で 150 万 km に達します。所有者は修理について心配することはできません。 XNUMXつの欠点を除いて。エンジンの最初のバージョンと XNUMX 番目のバージョンの両方で、バルブカバーの下から小さな漏れがあります。それを排除するには、XNUMX つの操作を実行する必要があります。

ガスケットの交換;
ボルト締め。

メリバに最適なエンジンの選択

このオペルモデルは小さすぎて、欠陥の長い痕跡がありません。その並外れた利便性により、平均的なヨーロッパの家族は、購入を決定するまでショールームにとどまります。ほとんどの場合、このプロセスの所要時間は、エンジンタイプの選択という 1,6 つの要因のみに影響されます。ここで、Meriva B の開発者はオリジナルではありません。最適なものとして、最新の Ecotec エンジン (独自の推力定格 320 Nm の XNUMX リッターターボチャージャー付きディーゼルエンジン) を提供しています。

「ウィスパリング」ディーゼル 1,6 l CDTI

モーターハウジングのベースはアルミパーツ製。ディーゼルエンジン用の従来のコモンレール電源システムは、可変スーパーチャージャージオメトリを備えたタービンによって補完されます。 CDTIエンジンを1,3および1,6リットルの排気量に置き換えて、後続のすべてのオペルコンパクトモデルの発電所の基礎となるのはこのブランドです。宣言された特性: