Dvigateli トヨタ エスティマ、エスティマ エミナ、エスティマ ルシダ
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トヨタ エスティマ、エスティマ エミナ、エスティマ ルシーダは、トヨタの日本のミニバンの名前です。 車はとても興味深く実用的です。 日本のメーカーのすべての価値のあるモデルがヨーロッパ市場、特にロシアに到達するわけではないことは非常に残念です. 上記の XNUMX つのモデルでまったく同じ状況が観察されます。
もちろん、そのような車はロシアで購入できますし、それを行うのも難しくありませんが、これらは私たちの国に輸入された右ハンドル車になります。 しかし、右ハンドルにもかかわらず、ロシアではエスティマ、エスティマ エミン、エスティマ ルシーダが需要があります。 それらについて本格的な意見を形成するために、これらのモデルをより詳細に検討する価値があります。
ベースモデルはトヨタのエスティマですが、他のXNUMXつはメーカーが国内市場で消費者を喜ばせようとしているのに対し、日本では古典的なトヨタのエスティマはかさばるという理由だけで定着しませんでしたが、全体的にトヨタの大型ミニバンが高く評価された異世界。
トヨタ エスティマ ルシダ 初代
世界は1992年にこの車について知りましたが、すでに私たちには遠い存在でした。 車は最大XNUMX人の乗客を乗せ、ボディの側面にはキャビンの客室への引き戸があります。 この車種にはXNUMXつのエンジンが搭載されていました。 そのうちの XNUMX つはガソリンで、もう XNUMX つはディーゼルでした。 モデルは、全輪駆動または主要な後車軸のみの場合があります。
車の完全なセットの選択は非常に広いです。
3C-TE（3C-T）は、排気量2,2リッター、100馬力を発揮する「ディーゼル」。 このようなモーターは、他のトヨタ モデルにも見られました。
- エミナを尊重します。
- カルディナ;
- カリーナ;
- クラウン賞;
- ガイア;
- 彼自身;
- ライトエースノア;
- ピクニック;
- タウンエースノア。
- カムリ;
- トヨタ ライトエース;
- トヨタ ビスタです。
このエンジンは、タービンを備えた直列 6 気筒でした。 パスポートによると、彼は 100 キロメートルあたり約 XNUMX リットルのディーゼル燃料を消費しました。
2TZ-FEエンジンはガソリンパワーユニット。 その定格出力は 135 馬力で、作業容量は 2,4 リットルです。 直列8気筒エンジンです。 宣言された消費量は約100リットル/ XNUMXキロでした。 クラシックエスティマ、エスティマエミナにも同じパワーユニットが搭載されていました。
トヨタ エスティマ ルシダ 初代のモデルチェンジ
更新は1995年に行われました。 メーカーは車の外観とインテリアに少し手を加えましたが、重大な変更はありませんでした。
それはまだ全輪駆動と後輪駆動で提供されていました。
モデルの構成は少し変更されましたが、まだたくさんあります。 また、パワーユニットのラインアップは変更されていないと言わざるを得ません。 車は1996年に廃止されました。
1代目モデルチェンジ トヨタ エスティマ ルシダ 初代
この車は1996年から1999年にかけて販売され、その後モデルは廃止されました。 ボディの変化が目立ち、特に光学部品が装着されたフロント部分で、インテリアもよくできていました。 新しいモデルでは、3C-TE モーターが 5 馬力 (105 馬力) も強力になりました。これは、代替チューニングとファームウェアによって達成されました。 2TZ-FEガソリンエンジンは変更されていません。
トヨタ エスティマ エミナ 初代
メーカーは 1992 年にこのモデルを市場に投入しました。 装備はエスティマ・ルシーダのコンプリートコピーで、外見だけが違う。 モーターラインも同じでした。 ここに3C-TE（3C-T）ディーゼルエンジンと2TZ-FEガソリンエンジンが搭載されました。
トヨタ エスティマ エミーナ 初代をモデルチェンジ
スタイリング前のモデルと比較すると、外観はわずかに改善されています。 モーターは初代トヨタ エスティマ ルシーダのモデルチェンジ（ディーゼル1C-TE、ガソリン3TZ-FE）の対応ラインに対応。 ドライブはフルとリアの両方で提供されました。
1代目モデルチェンジ トヨタ エスティマ エミーナ 初代
このバージョンの車は、1996 年から 1999 年まで日本で販売されました。 モデルはより現代的になりました。 ボディデザインとインテリアの両方に取り組みました。 エンジンのうち、ディーゼル3C-TEがここに設置され、最大105「馬」の出力と実績のあるガソリン2TZ-FEが増加しました。 生産の最後の年に、販売の落ち込みがありました、おそらくこの理由で、メーカーはモデルを廃止し、古典的なエスティマに集中しました.
トヨタ エスティマ 初代
アップデートを重ねながら今も健在の1990人乗りミニバンです。 モデルの歴史の始まりはXNUMX年にさかのぼります。 かつて、自動車は世界の自動車産業における一種の革命でした。 このモデルには多くの構成とバージョンがありました。 後輪駆動と全輪駆動の両方で提供されました。
ボンネットの下では、この車には 2TZ-FE が搭載されている可能性がありますが、これについては既に検討しました。 メーカーは、2,4 リットルと 160 馬力の 2TZ-FZE という別のガソリン パワー ユニットも提供しました。 このモーターはこの車にのみ搭載されていました（初代のドレス＆モデルチェンジ）。
モデルチェンジ トヨタ エスティマ モデルチェンジ 初代
この更新は 1998 年に行われました。 車は時代に合わせて改造されました。 これらは、モデルのファンでなければすぐに気付くのが難しい微妙な変更です。 エンジンのラインはカットされ、唯一のガソリンエンジンが残されました（2リットルの容量で160頭の「馬」の容量を持つ2,4TZ-FE）。 1999 年に、この変更は中止されました。
ご覧のとおり、初代エスティマ エミン、エスティマ ルシダ、エスティマは1999年をもってその歴史に幕を閉じます。 また、エスティマ エミン、エスティマ ルシダは、これまで一切生産されておりません。 エスティマモデルも2000代目がXNUMX年に発売されたばかりで、メーカーとしては発売の都合をXNUMX年も考えていたかのように一旦廃止された。
XNUMX代目トヨタ エスティマ
前述の通り2000年発売。 メーカーならではのボディラインが特徴的なモデルで、とても目立ちました。 モデルとその後のすべてのモデルの特徴は、パワーユニットのハイブリッド性です。 ハイブリッド インストールの心臓部は、2,4 つのガソリン エンジンの 2 つになる可能性があります。 これらの最初のものは、130 馬力の XNUMX リッター XNUMXAZ-FXE です。 このモーターは、次のようなトヨタ モデルに搭載されています。
- アルファード;
- カムリ;
- それまで;
- ヴェルファイア。
これは直列7気筒エンジンで、パスポートのデータによると、「XNUMX」あたり約XNUMXリットルのガソリンを消費しましたが、実際には数リットル多いことが判明しました。 エンジンは大気です。
2AZ-FEは別のガソリンICEで、その出力は160「馬」で、その容量は2,4リットルで、次のものにも取り付けられました。
- アルファード;
- 刃;
- カムリ;
- カローラ;
- ハリアー;
- ハイランダー;
- 彼自身;
- クルーガーV;
- マークXおじさん。
- マトリックス;
- RAV4;
- 太陽;
- ヴァンガード;
- ヴェルファイア;
- ポンティアックバイブ。
モーターはターボチャージャーのないインライン「フォー」でした。 燃料消費量は、適度な運転の混合サイクルで 10 km あたり約 100 リットルです。
1MZ-FEはこのラインで最も強力なガソリンエンジンで、その出力は220リットルの容量で3馬力に達しました。 このようなモーターは、他のトヨタモデルにも取り付けられていました。
- アルファード;
- アバロン;
- カムリ;
- 尊敬;
- ハリアー;
- ハイランダー;
- クルーガーV;
- マーク II ワゴンの品質。
- オーナー;
- シエナ;
- 太陽;
- ウィンダム。
良いV型100気筒エンジンでした。 このパワーユニットの食欲は適切でした。 10 キロメートルで、彼は少なくとも XNUMX リットルの燃料を「食べた」。
トヨタ エスティマ 2代目モデルチェンジ
モデルは2005年にリリースされましたが、外観の変更とインテリアの変更は重要とは言えません。 モーターも変更されていません。スタイリング前の車のすべてのパワーユニットがここに表示されます。
XNUMX代目トヨタ エスティマ
2006年に登場したこの車は、トヨタの特徴的なボディラインとそれに対応するブランドの光学系を備えたスタイリッシュな車です。 このモデルには2つのモーターがありました。 150台は古いものを残しましたが、それらを変更したため、2AZ-FXEエンジンは170馬力になりました。 2AZ-FE モーターは 3,5 頭の「馬」にまで引き上げられました。 新しい 280GR-FE エンジンは XNUMX リッターの容積を持ち、XNUMX 馬力を発揮しました。
このエンジンは、メーカーの車の他のモデルにも見られ、以下に取り付けられました。
- アルファード;
- アバロン;
- 刃;
- カムリ;
- ハリアー;
- ハイランダー;
- マークXおじさん。
- RAV4;
- シエナ;
- ヴァンガード;
- ヴェルファイア;
- 勝つ;
- レクサスES350;
- レクサス RX350。
XNUMX代目トヨタ エスティマのモデルチェンジ
2008年にモデルチェンジ。 車の前部が変更され、よりスタイリッシュになり、ボディの光学系と後部も変更されました。 内装工事も行いました。 モーターは変更されていません。すべてプレスタイリングモデルからここに移動しました。
XNUMX代目トヨタ エスティマのXNUMX度目のモデルチェンジ
外装は、当時の社風に合わせてアップデート。 今では2012年にトヨタから認識可能なモデルになりました. ドライバーと乗客の両方に快適さを追加するキャビンにも改善がありました。 さらに、新しい最新のソリューションがここに登場しました。 エンジンはそのままです。 前輪駆動モデルと全輪駆動モデルが用意されています。
XNUMX代目トヨタ エスティマのXNUMX度目のモデルチェンジ
この改訂は2016年に行われ、そのようなマシンはまだ生産されています。 変更は企業のスタイルと呼ぶことができ、大きな変更は行われていません。 変更は、後車軸駆動と全輪駆動で利用できます。 最も強力なエンジン (トヨタ エスティマ) はエンジンのラインから削除されましたが、他の XNUMX つは変更されていません。
モーターの技術データ
| エンジン型式名 | エンジン排気量 | エンジンパワー | 燃料の種類 |
|---|---|---|---|
| 3C-TE (3C-T) | 2,2リットル | 100HP/105HP | ディーゼルエンジン |
| 2TZ-FE | 2,4リットル | 135馬力 | ガソリン |
| 2TZ-FZE | 2,4リットル | 160馬力 | ガソリン |
| 2AZ-FXE | 2,4リットル | 130HP/150HP | ガソリン |
| 2AZ-FE | 2,4リットル | 160HP/170HP | ガソリン |
| 1MZ-FE | 3,0リットル | 220馬力 | ガソリン |
| 2GR-FE | 3,5リットル | 280馬力 | ガソリン |
