トヨタプログレスエンジン

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ストーリー
エンジン
エンジンを搭載している車種は？
どのエンジンが良いですか？

Toyota Progresは、1998年に発売が開始され、2007年まで継続された日本の関心のある車です。この車両は、2,5または3リットルのエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載した大型セダンです。

ストーリー

リリース全体を通して、このモデルはほとんど変更されていません。この車両は、慎重なメンテナンスや定期的な修理を必要としない高品質の車を製造するためにあらゆることを行った日本人によって作成されました。つまり、トヨタプログレは気取らない車です。

トヨタ・プログレス

車のボンネットの下にはインラインエンジンが搭載されており、その容量は2,5または3リットルです。実際、車の全体的なデザインは非常に複雑であり、この事実は依然として一部の最新モデルよりも優れています。開発と生産の間、この車は市外への長距離旅行に使用されることが想定されていました。

車がこのタスクで優れた仕事をしたことは注目に値し、多くの車の所有者がこれを何度も確認しています。

外観に関しては、プログレはメルセデスとのモデルの類似性のために何度も批判されてきましたが、日本人は実際にはそうではないと主張しています. メーカーがそうではないことを証明しようとしたにもかかわらず、車は主要な市場に参入できませんでした.

エンジン

まず、ほとんどすべてのトヨタエンジンが信頼性と高品質によって際立っていることは注目に値します。トヨタプログレスの車は、1 種類のエンジンを使用していました。どちらのモーターも 1 JZ シリーズの一部でした。最初は1 JZ-GEエンジンで、続いてXNUMX JZ-FSEエンジンでした。

ジェネレーション	エンジンメーク	リリースの年	エンジン容量、ガソリン、l	パワー、馬力から。
1	1 JZ-GE、	1998-2001	2,5、3,0	200; 215
2JZ-GE
1 (スタイル変更)	1 JZ-FSE、	2001-2007	2,5、3,0	200; 220
2JZ-FSE

エンジン 1 JZ-GEは直列XNUMX気筒エンジン。ユニットが最も需要があった長い期間は、その高い技術、品質、および信頼性を裏付けています。

主な機能の中で、DOHCと呼ばれるメカニズムのガス分配システムの使用に注目することができます。この特性のおかげで、モーターは大きな力を発揮すると同時に、全動作期間にわたって慎重なメンテナンスを必要としませんでした。

当初、トヨタ車の後輪駆動モデルにエンジンを使用することが決定されました。第 XNUMX 世代のエンジンのリリースにより、セダンや SUV に搭載できるようになりました。

トヨタプログレ 1 JZ-GE エンジン

注目に値するもうXNUMXつの機能は、電子燃料供給システムです。この変更により、使用する燃料の最大燃焼を達成することができました。これにより、車はアクセルペダルを踏むと即座に反応することができました。

最後に、このエンジンのもう XNUMX つの特徴は、XNUMX つのベルト駆動カムシャフトの存在です。したがって、ユニットの動作中の振動はほとんどなく、運転中の快適性が向上しました。

以下は、エンジンのリリース以降に発生した主な変更点です。

最初の世代の 1 JZ GE は、最大 180 馬力のパワーを開発しました。ユニットの容量は2,5リットルでした。すでに 4800 rpm で、最大トルクに達しました。また、最初の世代では、点火はディストリビューターでした。これにより、キャンドルの寿命とシステム全体の動作が向上しました。
1995年以来、ユニットの最初の近代化が行われ、そのおかげで容量が増加しました。
1996年には、次世代の1JZ GEエンジンがリリースされました-XNUMX番目。このバージョンでは、コイル点火が追加され、ユニット全体の動作と、それと相互作用するすべてのシステムが大幅に改善されました。新しいエンジンにはガス分配システムがあり、燃料を大幅に節約することができました。

ほぼ同時に、2つのJZエンジンの生産が開始されましたが、その違いはそれらの量でした。最初のモデルは 1993 年に生産が開始されました。エンジン出力は 220 馬力に増加し、エンジンは最も人気があり人気の高いセダンに使用されました。

2JZエンジンを搭載したトヨタ・プログレ

すでに述べたように、1番目のエンジンは4 JZ-FSEでした。ユニットは、高圧下で実行される直接燃料噴射を意味するD-XNUMXテクノロジーに取り組みました。エンジンはガソリンで動いていたので、パワーやトルクの増加という形で大きな違いはありませんでした。ただし、大きな違いは燃費で、低速でのトラクションが向上しました。

これらのエンジンの設計に垂直方向のチャネルが含まれていたことも注目に値します。

それらのおかげで、シリンダー内に逆渦が形成されました。彼は燃料混合物を点火プラグに送り、シリンダーへの空気の供給を改善しました。

エンジンを搭載している車種は？

Toyota Progresに加えて、次のようなトヨタモデルに1 JZ-GEエンジンの搭載が行われました。

クラウン;
マークII;
ブレビス;
クレスト;
マーク II ブリット;
ツアラー V;
ヴェロッサ。

したがって、これはエンジンが非常に信頼できると考えられていたことをもう一度確認します。

1 JZ-FSEエンジンに関しては、以下の車種の中に見つけることができます：

進捗;
ブレビス;
クラウン;
ヴェロッサ;
マークⅡ、マークⅡブリット。

どのエンジンが良いですか？

既存のすべてのトヨタエンジンを考慮すると、JZシリーズのユニットは依然として最高のユニットの1つと見なされています. 次に、ICE 1 JZ-FSEは、リリースが少し遅れて行われたため、その前身であるXNUMX JZ-GEよりも優れています。製造業者は新しいユニットを改善し、燃料消費の点でその性能と効率を向上させました。