XNUMXストロークオイルからディーゼル燃料へ。 なぜ、どのくらい追加するのか?
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XNUMXストロークオイルからディーゼル燃料へ。 なぜ、どのくらい追加するのか?

ディーゼル車のオーナーはなぜ燃料にオイルを加えるのですか?

最も重要かつ合理的な疑問は、実際、なぜガソリン エンジン用の XNUMX ストローク オイルを XNUMX ストローク エンジン、さらにはディーゼル エンジンに添加するのかということです。 答えは非常に簡単です。燃料の潤滑特性を改善することです。

ディーゼル エンジンの燃料システムには、設計や技術に関係なく、常に高圧を発生する要素が含まれています。 古いエンジンでは、これは燃料噴射ポンプです。 最新のエンジンにはポンプ インジェクターが装備されており、プランジャー ペアがインジェクター本体に直接取り付けられています。

プランジャーペアは、非常に正確に取り付けられたシリンダーとピストンです。 その主な役割は、シリンダー内にディーゼル燃料を噴射するための巨大な圧力を作り出すことです。 そして、ペアのわずかな摩耗でも、圧力が生成されず、シリンダーへの燃料の供給が停止したり、誤って供給されたりするという事実につながります。

燃料システムの重要な要素はインジェクターバルブです。 これは、ロックされた穴に非常に正確に取り付けられる針型部品であり、巨大な圧力に耐え、制御信号が与えられるまで燃料をシリンダー内に入れないようにする必要があります。

これらすべての負荷がかかる高精度の要素は、ディーゼル燃料のみによって潤滑されます。 ディーゼル燃料の潤滑特性は必ずしも十分ではありません。 また、少量の XNUMX ストローク オイルによって潤滑状況が改善され、燃料システムのコンポーネントや部品の寿命が延びます。

XNUMXストロークオイルからディーゼル燃料へ。 なぜ、どのくらい追加するのか?

どのようなオイルを選べばよいでしょうか?

エンジンに害を与えないように、また同時にお金を払いすぎないように、オイルを選択する際には従わなければならないいくつかのルールがあります。

  1. JASO で FB に分類されるオイル、または API で TB 以下に分類されるオイルは考慮しないでください。 これらの 2T エンジン用潤滑剤は、安価であるにもかかわらず、ディーゼル エンジン、特にパティキュレート フィルターを備えたエンジンには適していません。 FB オイルおよび TB オイルは、ディーゼル エンジンの通常の運転に十分なほど灰分が低くないため、シリンダーとピストンのグループの部品またはインジェクター ノズルの表面に堆積物が発生する可能性があります。
  2. ボートのエンジンオイルを購入する必要はありません。 これは意味がありません。 従来の XNUMX ストローク エンジン用の潤滑剤よりもはるかに高価です。 潤滑特性の点でも優れています。 このカテゴリの潤滑剤の価格が高いのは、その生分解性の特性によるものであり、これは水域を汚染から保護する場合にのみ関係します。
  3. API に基づくカテゴリー TC または JASO に基づくカテゴリー FC のオイルは、ディーゼル エンジンでの使用に最適です。 現在、最も一般的な潤滑剤は TC-W であり、ディーゼル燃料に安全に添加できます。

高価なボートオイルと安価な低レベルのオイルのどちらかを選択できる場合は、高価なオイルを使用するか、まったく使用しない方が良いでしょう。

XNUMXストロークオイルからディーゼル燃料へ。 なぜ、どのくらい追加するのか?

比率

ディーゼル燃料にどのくらいの量の XNUMX ストローク オイルを追加する必要がありますか? 混合比率は車の所有者の経験のみに基づいています。 この問題に関して科学的に実証され、実験室でテストされたデータはありません。

最適で保証された安全な比率は、1:400 ~ 1:1000 であると考えられます。 つまり、燃料 10 リットルの場合、10 ~ 25 グラムのオイルを追加できます。 運転手の中には、この比率をより飽和させたり、逆に XNUMX ストローク潤滑油をごく少量しか加えなかったりする人もいます。

油分が不足すると期待した効果が得られない可能性があることを理解することが重要です。 また、過剰に使用すると、燃料システムや CPG 部品が炭素堆積して詰まりを引き起こす可能性があります。

XNUMXストロークオイルからディーゼル燃料へ。 なぜ、どのくらい追加するのか?

車の所有者のレビュー

ディーゼル燃料での XNUMX ストローク オイルの使用について否定的なレビューを見つけるのは困難です。 基本的に、多くの車の所有者は同じことを言います。

  • エンジンは主観的によりソフトに回転します。
  • 冬場の始動が改善されました。
  • XNUMX ストローク オイルを長期間使用すると、特に低走行距離から使用し始めた場合、燃料システムは特定の車種の平均よりも長く持続します。

微粒子フィルターを備えた車の所有者は、煤の形成が減少していることに注目しています。 つまり、再生の頻度が低くなります。

要約すると、正しいアプローチをとれば、ディーゼル燃料に XNUMX ストローク オイルを追加すると、エンジンの燃料システムにプラスの効果が得られると言えます。

ディーゼル燃料へのオイルの添加 15/09/2016

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