フォード フィエスタ ST VS トヨタ ヤリス GRMN: Icon Wheels FACEOFF – Auto Sportive – Icon Колеса
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フォード フィエスタ ST VS トヨタ ヤリス GRMN: Icon Wheels FACEOFF – Auto Sportive
これらは現時点で XNUMX つの SUV で、XNUMX つはレーシングカーのレプリカ、もう XNUMX つは多用途のスポーツカーですが、どちらが優れているのでしょうか。
コンパクトで、比較的安価で（スーパーバブルです）、とりわけ非常に高速です。 トヨタヤリスGRMNは見た目からトリムまですべてにおいて極端であり、フォードフィエスタSTは確かにタフですが、あまり犠牲にすることなく毎日それを運転することができます。 どちらも6速マニュアルトランスミッションでのみ利用可能で、フォードには1.000ユーロのこのオプションがありますが、どちらも機械的なリミテッドスリップデフがあります。
しかし、紙の上では、どれが最高でしょうか？
一言で言えば
フォードフィエスタST
| エンジン | 1.5気筒ターボ |
| 効力 | 200CVおよび6000ウェイト |
| カップル | 290Nmから1600入力まで |
| 価格 | 25.600 euro |
トヨタヤリスGRMN
| エンジン | 1.8シリンダー排気量コンプレッサー |
| 効力 | 212CVおよび6.800ウェイト |
| カップル | 249Nmから5.000入力まで |
| 価格 | 29.900€ |
大きさ
紙の上では、XNUMX台のコンパクトスポーツカーは非常に似ています。
La トヨタヤリスGRMN 長さ394cm、幅170cm、高さ151cm、 フォードフィエスタST 幅が広く（174cm）、長くなっています（407cm）。 スケールでは、ドイツ人は針を止めます 1262キロ、日本人は、サイズが小さいため、重さだけです。 1135キロ。
La 騒々しいパーティー ноимеет ステップ ヤリスよりも短い（249cm対251cm）。これは、理論的には、コーナリング時の操作性が高いことを意味します。 インストールに最終決定権がある場合でも。 宇宙の章：フィエスタが挑戦に勝つ（わずかに） トランク：292対286ヤリス。
したがって、紙の上では、フォードフィエスタはより重く、より広々としていますが、ホイールベースは短くなっていますが、ヤリスはより軽く、より小さく、快適ではありません。
効力
パフォーマンスの面では、両方とも約200馬力を持っています。 （フィエスタの場合は正確に200、トヨタの場合は212）が、XNUMXつの異なるエンジンが付属しています：
La フォードフィエスタST 小さなエンジンを取り付ける 1.5リッターXNUMX気筒ターボを生成します 200馬力6000rpmおよび290rpmで1600Nmのトルクで; la トヨタ代わりにそれはエンジンを持っています 1,8気筒XNUMXリッタースーパーチャージャーできる 212馬力6.800rpmでおよび249rpmで5.000Nmのトルク。
フィエスタはトルクが大きく、日常の運転に最適ですが、ヤリスは高回転でより多くのパワーを発揮するため、よりスポーティな運転に適しています。
パフォーマンス
Il 重量 より多くの（そしてより少ない馬力）フォードフィエスタSTはそれをからのショットで不利にします 0〜100 km / h：6,5秒、私に対して 6,3トヨタヤリスGRMN。
ただし、フィエスタは最高速度が高く、iに接触します。 232 km / h、 ヤリスが立ち寄る間 230 km /h.
しかし、非常に遠く、私は 消費 述べました： 7,5 l / 100 km ドイツ人の場合、 フォードの場合は6,0l / km、 排気量が少なく、ターボチャージャー（スーパーチャージャーよりも効率的）により、わずかなアドバンテージを得ることができます。
