Ford Focus Electric (2018) - テスト、感想、レビュー、Fleetcarma ポータルのレビュー

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充実した標準装備
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- - 電気自動車 vs 内燃機関車? デクラ: 電気のほうが優れています

FleetCarma ポータルは、Ford Focus (2018) の電気テストを実施しました。この車はクラシックな外観で賞賛されましたが、XNUMX回の充電での航続距離は前時代のものであると非難されました。レビューの全体的なトーンは? おそらく投資する価値はありません。

2018 Ford Focus Electricは前年と同じように見えます。駆動システムのパラメーターも変更されていません。EPA によると、この車は 185 回の充電で XNUMX キロメートルを走行できますが、これはオペルアンパー E (右側の濃い青色の柱) や新型日産リーフ (赤レンガ) よりも劣ります。ピラー）、さらには VW e-Golf (黒のストライプ) や Hyundai Ioniq Electric (紫のストライプ) も含まれます。

143 馬力のエンジンは 250 Nm のトルクを発生し、97 秒で 0 km/h (60-9,9 mph) まで加速できます。 これは、2018秒で時速100マイルに達するライバルの日産リーフ（8,8年）よりも悪い。.

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FleetCarma は、この車の低重心によるハンドリングの良さを賞賛しています。ただし、ステアリングに路面を感じさせないほどアシストが強力であることを強調する。残りのスペースはバッテリーが占めるため、車のトランクにはショッピングネット XNUMX つとラップトップバッグ XNUMX つしか収まらないことを付け加えておきます。

Ford Focus Electric (2018) – テスト、インプレッション、レビュー、Fleetcarma ポータルのレビュー

充実した標準装備

評論家によると、この車はこのセグメントで市販されているほとんどの車よりも優れているとのことです。プラスチックっぽくなく、安っぽくもありません。標準装備には、LEDテールライト、ヒーター付きミラー、ボディ同色のドアハンドル、リアスポイラーが含まれます。暖房付きの座席の料金のみお支払いいただきます。料金は 1 ドル (約 080 ズウォティに相当) です。

フォードフォーカスエレクトリックにはリバースカメラも標準装備されていますが、車線維持、クルーズコントロール、ブラインドスポットモニタリングなどの運転支援システムは装備されていません。したがって、競合他社よりもますます目立ち始めます。