ホンダの試乗で最もダイナミックな CR-V の秘密が明らかに

新世代の高張力鋼により、シャーシは最も軽量で耐久性に優れています。

思慮深い設計とエンジニアリングプログラムのおかげで、新世代のホンダCR-Vは、モデルの歴史の中で最も耐久性があり、最新のシャーシを備えています。新しいデザインにより、最新の軽量で高品質の素材で作られた、低慣性で非常に安定したプラットフォームが実現します。

CR-Vはヨーロッパの基準に合わせて調整されているだけでなく、非常に高速でも感じることができる印象的なパフォーマンスでドライバーを魅了します。

リアルタイムAWDシステムは、コーナリングの安定性をさらに高め、上り坂での車両のアシストを行います。一方、新しいサスペンションおよびステアリングシステムは、クラス最高のダイナミックステアリングと、アクティブおよびパッシブセーフティにおけるホンダのリーダーシップを提供します。

現代の製造プロセス

CR-Vシャーシには、モデルシャーシの9％である新世代の高強度熱間圧延鋼が初めて使用され、最も脆弱な場所での強度が向上し、車両の総重量が軽減されます。 ...

このモデルは、それぞれ780 MPa、980 MPa、および1500 MPaの圧力下で鍛造された高強度鋼の組み合わせを使用しており、これは、前世代の36%と比較して、新しいCR-Vでは10%です。これにより、車の強度が 35% 向上し、ねじり抵抗が 25% 向上しました。

組み立てプロセスも革新的で型破りです。内側のフレーム全体が最初に組み立てられ、次に外側のフレームが組み立てられます。

ダイナミクスと快適性の向上

マクファーソンストラットを備えたフロントサスペンションロアーアームはリニアステアリングで高い横方向の安定性を提供し、新しいマルチポイントリアサスペンションは幾何学的安定性を提供して、高速での予測可能なハンドリングと最大の乗り心地を提供します。

ステアリングシステムは、ヨーロッパのユーザー向けに特別に調整された電動アシスト可変比ツインギアを備えているため、CR-Vステアリングホイールは、軽量で正確な制御と組み合わせた並外れたフィードバックを提供します。

リアルタイムのアジャイル処理アシスト（AHA）とAWD

CR-Vに初めてホンダアジャイルハンドリングアシスト（AHA）が搭載されました。電子安定性制御システムは、ヨーロッパの道路状況と旧世界のドライバーの典型的な運転スタイルに特に適合しています。必要に応じて、慎重に介入し、車線を変更したり、高速と低速の両方でラウンドアバウトに進入したりするときに、車両のスムーズで予測可能な動作に貢献します。

このモデルには、インテリジェント制御を備えた最新のホンダリアルタイムAWDテクノロジーがオプションとして用意されています。その改良により、必要に応じて、最大60％のトルクを後輪に伝達できます。

クラス最高のセキュリティ

すべてのホンダ車と同様に、新しい CR-V プラットフォームには新世代のボディワーク (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering) が含まれています。相互接続された保護セルのネットワークを介して正面衝突のエネルギーを吸収します。いつものように、ホンダは、この設計が車自体を保護するだけでなく、事故に巻き込まれた他の車への損傷の可能性を減らすと信じています.

ACE PAのパッシブセーフティシステムは、HondaSensing®と呼ばれるインテリジェントアシスタントスイートによって補完されており、この特許技術は基本機器レベルで利用できます。レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロール、フロントシグナル、ダンピングブレーキが含まれます。

新世代ホンダCR-Vのヨーロッパへの配送は、2018年秋に開始される予定です。当初は1,5LのVTEC TURBOターボガソリンエンジンを搭載し、2019年初からハイブリッドを追加する。バージョン。