ブレーキパッドを上手に選ぶ
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有機チップ、セラミック、焼結金属、ケブラー..。
どんな用途、どんなバイク用の素材？
バイクに関係なく、ブレーキパッドの交換が必要または必須になる日が必要です。 確かに、あなたはブレーキシステムで遊ぶべきではありません。 ブレーキをかける方法を知ること、そして特に効果的にブレーキをかけることができることは、どんなバイカーにとっても不可欠です。 しかし、部品が摩耗したので、どのモデルを購入する必要がありますか？ さまざまな既存のブレーキパッドの違いと利点は何ですか？ どんな素材と組成が好きですか？ ブレーキパッドのすべてをお伝えします。
強制ブレーキディスクの互換性
まず、ブレーキディスクを構成する材料について十分な情報を得る必要があります。 確かに、スペーサーはディスクと互換性がなければなりません。
したがって、焼結金属板が最良のものとして提示されます。 したがって、バイクに最適なものを得るには、このタイプのパッドを選択してください。
しかし、鋳鉄製のディスクは、非常に早く摩耗する焼結金属スペーサーではうまくいきません。 ただし、たとえばベーリンガーインゲルのレコード、または旧世代のドゥカティハイパースポーツを選択しない限り、現代のプロダクションでは、存在しないことは言うまでもなく、まれです。
そして、レコードはプレートよりもはるかに高価です、それは正しい選択をし、間違えない方が良いです。
オリジナルまたはカスタマイズされたパーツ
インサートのタイプは、使用のタイプとニーズに応じて検討する重要な基準です。 あなたのディーラー、したがってあなたのオートバイやスクーターのメーカーから始めて、ガスケットの多くのサプライヤーがあります。 OEM（元の組み立て部品を表す）と呼ばれるこれらの部品は、販売店から入手できます。 それらは仕様に完全に適合し、多くの場合、適応可能なものよりもわずかに高価であり、とりわけ、それらはあなたのマシンでそれ自体が証明されています。 同一の手段から始めることは、単純さに加えて安全性の保証を持っていることを意味します。
ただし、ワッフル（文字通りの比喩的な意味での素材）に関しては、多くのオプションがあり、すべて主要メーカーからのものであり、すべてが互いにより幅広い範囲でより具体的な用途を持っています。
ブレーキングのリンクのXNUMXつは次のとおりです。ブレンボは、日清またはトキコが日本の大規模生産の特権を持っているブレーキキャリパーで多くのオリジナルモデルと多くのヨーロッパブランドのチームのブレーキパッドを販売しています。
適応性のある面では、TRWやEBCのようなブランド、または私たちの近くにあるフランスのブランドCLブレーキ（以前のCarbone Lorraine）もあります。 ブレーキパッドを専門とするサプライヤー。 ただし、名前を選択する前に、特性を選択します。 ブレーキパッドについて、あなたはすでに何を知っていますか？
さまざまな種類のブレーキパッド
ブランド以上に、プレートの種類に焦点を当てる必要があります。 3つの主要な家族があります：
- 有機またはセラミックプレート、
- 焼結または焼結金属板
- ケブラーまたはトラック関連のパッド。
ブレーキパッドの構成
しかし、まず最初に、パンフレットが何でできているのか、そしてこれらの要素が何のために使われているのかを見てみましょう。 ブレーキパッドは、ライニングまたは耐摩耗性部品（複数の材料で作成可能）とキャリパーへの取り付けブラケットのXNUMXつの要素で構成されています。
摩耗部分には通常、ガスケットの主成分である接着樹脂、漸進的なブレーキングで作用して衝撃を制限する潤滑剤（スライドするはずです！）、および一貫性を確保するためにブレーキレーンを清掃する役割を持つ研磨剤が含まれています。とりわけ、効率。 各コンポーネントの分布に応じて、XNUMXつの主要なパラメータに従ってプレイします。 ブレーキ性能とパッド摩耗.
また、摩擦係数（したがって、プレートのディスクへの取り付け）は、プレートが到達する温度に依存することに注意してください。 作動温度程度です。 それが高ければ高いほど、私たちはスポーツ利用の分野に多くいます。 この場合、400°C以上を数えます。
有機またはセラミックブレーキパッド
これらは、最も頻繁にオリジナルであることがわかるものです。 それらは幅広いアプリケーション、多くの運転条件および運転のタイプをカバーします。 まず第一に、それらは漸進的なブレーキングを提供し、すぐに効果的です。 それらは当然道路標識と見なされます。 軽自動車用に予約するものもあります（中程度のオフセットまで）。
悪いものは、その主成分だけでどこでも罰せられることはありません。そのため、特殊なガスケットよりも少し早く摩耗が発生します。 これは、ブレーキディスクを急激な摩耗から保護することを目的とした特定の柔らかさによるものです。
実際、有機プレートのライニングは、アマルガムバインダー、アラミド繊維（ケブラーなど）、およびグラファイト（鉛筆ワイヤーなど）で構成されています。 グラファイトは、キャリパーに含まれる有名なブラック（カーボン）パウダーにすぎず、ブレーキエレメントを扱ったり、ディスク上で指を引っ張ったりすると、手を大量に汚染します。
長所：
- すべてのタイプのディスクと互換性があります
- 温度上昇の必要はありません
- 多くのオートバイや運転タイプと互換性があります
- それらは一貫した漸進的なブレーキングを提供します
短所：
- 激しいブレーキングには凝集体よりも効果が低い
- かなり速い摩耗
- 高温では効果が低い
焼結金属ブレーキパッドまたは焼結
私たちはアラミドを忘れて、グラファイト（常に）と...金属の同盟を支持します。 私たちは要素を天ぷら鍋に浸すのではなく、化学と物理学を信頼しています。 金属粉末は、凝集する（粒子が「混ざり合う」）まで加熱されます。 その結果、ライニングが硬くなり、ブレーキング中に到達する温度が大幅に向上します。 効果？ より多くのスタミナ.
したがって、それらはより多く加熱することができ（有機物の600°Cに対して400°C）、したがって、重いおよび/またはスポーツバイクにより適しています。 さらに良いことに、それらは増加した阻止能、そしてとりわけ、より良い進歩性を提供します。 レバーを握ったときの「感触」は、副作用がなく、より正確です。
焼結金属板は非常に均一で効率的であり、通常の使用では耐久性が長くなるようです。 また、特に適した性能特性を備えているため、スポーツを運転する際にも高く評価されます。 一方、より応力がかかり、より硬い材料と接触しているブレーキディスクは、有機パッドよりも早く摩耗します。
長所：
- 材料がより複雑であるため、長寿命です。 険しい地形や傾斜した地形でブレーキをかけるバイカーに最適です。
- 暖かさのサポート（繰り返して強いブレーキング）
短所：
- 鋳鉄製ディスクとの互換性がありません
- ディスクの摩耗が早くなります（プレートが硬いため）
セミメタリックブレーキパッド
ハーフメタル、ハーフオーガニック、ハーフメタルは、3億ドル相当の人間に相当する板状のワッフル、つまりサイボーグワッフルです。 ただし、以前よりもはるかに手頃な価格で、特に頻度は低くなっています。 未決定のプラークは卓越しており、XNUMXつの家族のそれぞれの資質を排除します。 したがって、選択は妥協です。
ケブラーガスケット
高性能モーターサイクル用に設計されており、 チェーン駆動専用です..。 確かに、これらのガスケットは日常生活には役に立たないか、危険でさえあり、加熱プロセスと一致する必要があります。
長所：
高速道路でのスポーティな運転に適しています
短所：
- より高い価格
- 加熱温度に達した場合に効果的
- ディスクの摩耗が早い
悪い選択のリスク
リスクはたくさんあります。 路上では、パッドがバイクの重量とオフセットに対して強すぎる場合はブレーキが強すぎ、制動距離が危険なほど長くなるとブレーキが弱すぎます。 摩耗に関しては、一部のディスクと比較して硬すぎて研磨性のあるパッドは、ディスクをすぐに損傷する可能性があります。 遊ばないで！
ガスケットを自分で交換する
交換用ブレーキパッドの選択方法がわかったので、あとはチュートリアルに従って交換するだけです。 とてもシンプルで速いです！ そして、パッドを適用した後の面倒を忘れないでください！
