BMWカーブランドの歴史

その製品が世界中で尊敬されている最も有名な自動車メーカーの中にはBMWがあります。 同社は自動車、クロスオーバー、スポーツカー、自動車の生産に従事しています。

ブランドの本社はドイツ、ミュンヘン市にあります。 現在、このグループには、ミニなどの有名ブランドや、高級高級車部門のロールスロイスが含まれています。

会社の影響力は全世界に及びます。 今日では、高級車とプレミアム車を専門とするヨーロッパのXNUMX大自動車会社のXNUMXつです。

小さな航空機エンジン工場は、どのようにして自動車メーカーの世界でオリンパスの最上部まで登ることができたのでしょうか。 これが彼の話です。

創業者

それはすべて1913年に、専門分野が狭い中小企業の創設から始まりました。 同社は、内部燃焼エンジンに多大な貢献をした発明者の息子であるグスタフオットーによって設立されました。

当時、第一次世界大戦の状況を考えると、航空機エンジンの生産が求められていました。 当時、カール・ラップとグスタフは共通の会社を設立することを決定しました。 それは、少し前に存在したXNUMXつの小さな会社で構成された複合企業でした。

1917年に、彼らはbmw会社を登録しました。その略語は非常に簡単に解読されました-バイエルンモータープラント。 この瞬間から、すでによく知られている自動車の懸念の歴史が始まります。 同社はまだドイツの航空用のパワーユニットの製造に従事していた。

しかし、ベルサイユ条約の発効によりすべてが変わりました。 問題は、ドイツが条約の条件の下でそのような製品を作ることを禁じられていたことでした。 当時、それはブランドが発展していた唯一のニッチでした。

会社を救うために、従業員はそのプロファイルを変更することにしました。 それ以来、彼らはオートバイ車両用のモーターを開発してきました。 しばらくして、彼らは活動分野を拡大し、独自のオートバイを作り始めました。

最初のモデルは1923年に組立ラインからロールオフされました。 それはR32二輪車でした。 国民は、その高品質な組み立てだけでなく、世界記録を樹立した最初のBMWモーターサイクルであるという事実のためにバイクを気に入りました。 Ernst Henneによって推進されたこのシリーズの変更の279,5つは、14時間あたりXNUMXキロメートルというマイルストーンを克服しました。 今後XNUMX年間、誰もこのレベルに到達できませんでした。

もう4つの世界記録は、航空機エンジンMotor19の開発に属しています。 平和条約の条項に違反しないために、このパワーユニットはヨーロッパの他の地域で作成されました。 このICEは飛行機上にあり、9760年に生産モデルの最大高度制限である30mを超えました。 このユニットモデルの信頼性に感銘を受けたソビエトロシアは、最新のモーターの作成に関する合意を締結しました。 19世紀のXNUMX年代は、記録的な距離を飛行するロシアの航空機で知られています。これのメリットは、ババリア人のICEにすぎません。

すでに1940年代初頭にはすでに高い評価を得ていましたが、他の自動車会社と同様に、第二次世界大戦の勃発により深刻な損失を被りました。

そのため、高速で信頼性の高いモーターサイクルの開発に伴い、航空機エンジンの生産は徐々に拡大しました。 ブランドをさらに拡大し、自動車メーカーになる時が来ました。 しかし、車のモデルにその痕跡を残した会社の主要な歴史的マイルストーンを通過する前に、ブランドのエンブレムに注意を払う価値があります。

エンブレム

当初、会社が設立されたとき、パートナーは独自のロゴを開発することさえ考えていませんでした。 製品はXNUMXつの構造、つまりドイツの軍隊によってのみ使用されていたため、これは必要ありませんでした。 当時はライバルがいなかったので、どういうわけか競合他社と区別する必要はありませんでした。

ただし、ブランドが登録されたとき、経営陣は特定のロゴを提供する必要がありました。 考えるのにそれほど時間はかかりませんでした。 ラップファクトリーのラベルを残すことが決定されましたが、以前の碑文の代わりに、XNUMXつの有名なBMWの文字が金色の縁取りで円形に配置されました。

内側の円は、4つの白とXNUMXつの青のXNUMXつのセクターに分割されました。 これらの色は、ババリアの象徴に属しているため、会社の起源を示唆しています。 同社の最初の広告は、回転するプロペラで飛んでいる飛行機の画像を特徴としており、BMWの碑文が結果の円の縁に沿って配置されていました。

このポスターは、同社のメインプロファイルである新しい航空機エンジンを宣伝するために作成されました。 1929年から1942年まで、回転するプロペラは製品ユーザーによってのみ会社のロゴに関連付けられていました。 その後、会社の経営陣はこの関係を公式に確認しました。

エンブレムの作成以来、そのデザインは、他のメーカー、たとえば、ダッジの場合ほど劇的に変更されていません。 少し前に言われたこと..。 同社の専門家は、今日のBMWロゴが回転するプロペラのシンボルと直接関係しているという考えに異議を唱えませんが、同時にそれを確認していません。

モデルの車両履歴

懸念の自動車の歴史は、会社の経営陣がトゥリンギアのいくつかの自動車工場を購入することを決定した1928年に始まります。 同社は生産設備とともに、小型車Dixi（British Austin 7に類似）の生産ライセンスも取得しました。

サブコンパクトカーが財政混乱の時に重宝したので、それは賢明な投資であることがわかりました。 買い手は、快適に移動することを可能にするそのようなモデルだけにもっと興味を持っていましたが、同時に多くの燃料を消費しませんでした。

• 1933年-独自のプラットフォームで自動車を生産するための出発点と見なされました。 328は、すべてのバイエルンの車にまだ存在する有名な独特の要素、いわゆるグリルノストリルを獲得しています。 スポーツカーは非常に効果的であることが判明したため、ブランドの他のすべての製品は、デフォルトで信頼性が高く、スタイリッシュで高速な車のステータスを取得し始めました。 モデルのボンネットの下には、合金材料で作られたシリンダーヘッドと変更されたガス分配メカニズムを備えた6気筒エンジンがありました。
• 1938年-プラットからのライセンスに基づいて作成されたホイットニーと呼ばれるパワーユニット（52）が、JunkersJ132モデルに取り付けられました。 同時に、スポーツバイクが組立ラインから外れ、最高速度は時速210キロでした。 翌年、レーサーのG.メイヤーが欧州選手権で優勝しました。
• 1951年-戦後の長く困難な回復期間の後、戦後最初の車のモデルがリリースされました-501。しかし、それは歴史的なアーカイブに残った悲惨なシリーズでした。
• 1955年-同社は、改良されたシャーシを備えたオートバイモデルの範囲を再び拡大しました。 同じ年に、オートバイと車のハイブリッドが登場しました-イゼッタ。 メーカーが貧しい人々に手頃な価格の機械式車両を提供したとき、このアイデアは再び熱狂的に迎えられました。 同じ時期に、同社は人気の急成長を見越して、リムジンの作成に力を注いでいます。 しかし、この考えはほとんど懸念を崩壊に導きます。 ブランドは、別の懸念、メルセデスベンツに乗っ取られることをかろうじて回避することができます。 同社はXNUMX回目となる実質的なゼロからのスタートです。
• 1956年-象徴的な車の外観-モデル507。 ロードスターのパワーユニットとして、8つの「ボウラー」用のアルミニウムシリンダーブロックが使用され、その容量は3,2リットルでした。 150馬力のエンジンは、スポーツカーを220時間あたりXNUMXキロメートルに加速しました。 それは限定版でした-252年でたったXNUMX台の車が組み立てラインから転がり落ちました、そしてそれはまだどんな車コレクターにとっても望ましい獲物です。
• 1959年-別の成功したモデルのリリース-空冷を備えた700。
• 1962年-次のスポーツカー（モデル1500）の登場は、ドライバーの世界を大いに喜ばせたため、工場は車の事前注文を処理する時間がありませんでした。
• 1966年-懸念は長年忘れられていた伝統を復活させます-6気筒エンジン。 BMW 1600-2が登場し、これに基づいてすべてのモデルが2002年まで製造されました。
• 1968年-同社は2500の大型セダンを発表 成功した開発のおかげで、2800年代は、ブランドの存在全体（60年代初頭まで）に対する懸念に対して最も有益であることが判明しました。
• 1970年-5年の前半に、自動車の世界はXNUMX番目、XNUMX番目、XNUMX番目、XNUMX番目のシリーズを受け取ります。 XNUMXシリーズから、自動車メーカーは活動範囲を拡大し、スポーツカーだけでなく快適な高級セダンも生産しています。
• 1973年-同社は、バイエルンのエンジニアの高度な開発を備えた、当時無敵の3.0csl車を製造しました。 車は6つのヨーロッパ選手権を取りました。 そのパワーユニットは、シリンダーごとにXNUMXつの吸気バルブと排気バルブがあった特別なガス分配メカニズムを備えていました。 ブレーキシステムは前例のないABSシステムを受け取りました（その機能は何ですか、読んでください 別のレビュー).
• 1986年-モータースポーツの世界で別のブレークスルーが発生-新しいM3スポーツカーが登場。 この車は、高速道路でのサーキットレースと一般のドライバーのロードバージョンの両方に使用されました。
• 1987年-バイエルンモデルがサーキットレーシング世界選手権のメイン賞を受賞。 車の運転手はロベルト・ラヴィラです。 次の5年間、このモデルでは他の自動車メーカーが独自のレースリズムを確立することはできませんでした。
• 1987年-別の車が登場しましたが、今回は ロードスター Z-1。
• 1990-内部燃焼エンジン出力の電子調整を備えた850気筒パワーユニットを装備した12iのリリース。
• 1991年-ドイツの統一により、BMW Rolls-RoyceGmbHの設立が促進されました。 同社はそのルーツを覚えており、別のBR700航空機エンジンを作成しています。
• 1994年-懸念はローバー産業グループを買収し、それによって、MG、ローバー、およびランドローバーブランドの生産を専門とするイギリスの巨大な複合施設をなんとか引き継ぐことができました。 この掘り出し物で、同社はSUVや超小型シティカーを含むように製品ポートフォリオをさらに拡大しています。
• 1995-自動車の世界は3シリーズのツーリングバージョンを受け取ります。 車の特徴はオールアルミシャーシでした。
• 1996-Z3シリーズがディーゼルパワートレインを取得。 歴史は7年の1500番目のモデルで繰り返されます-生産施設はバイヤーからの車の注文に対応できません。
• 1997年-オートバイ愛好家はロードバイクの特別で本当にユニークなモデル-1200Cを見ました。モデルは最大のボクサーエンジン（1,17リットル）を備えていました。 同じ年に、あらゆる意味でクラシックなロードスター、オープンスポーツカーBMWMが登場しました。
• 1999-屋外活動用の車の販売開始-X5。
• 1999-エレガントなスポーツカーのファンは壮大なモデル-Z8を受け取ります。
• 1999-フランクフルトモーターショーは、未来的なZ9GTコンセプトカーを発表しました。
• 2004年-116iモデルの販売を開始。そのボンネットの下には1,6リットルの内部燃焼エンジンと115馬力の容量がありました。
• 2006-自動車展示会で、同社は聴衆にM6コンバーチブルを紹介します。M10コンバーチブルは、7ポジションのシーケンシャルSMGトランスミッションである100気筒の内燃焼エンジンを受け取りました。 車は4,8秒でXNUMXkm / hのターンをすることができました。
• 2007年から2015年にかけて、コレクションには、第XNUMX、第XNUMX、第XNUMXシリーズの最新モデルが徐々に補充されます。

次の数十年にわたって、自動車の巨人は既存のモデルを近代化し、毎年新しい世代や改築を導入してきました。 また、能動的および受動的安全のための革新的な技術が徐々に導入されています。

同社の生産施設では手作業のみを採用しています。 ロボットコンベヤーを使用していない数少ない会社のXNUMXつです。

そして、ここにバイエルンの懸念からの無人車両の概念の短いビデオプレゼンテーションがあります：

BMWは100周年を迎えて未来の車を解き放ちます（ニュース）

質問と回答：

BMWグループは誰ですか？ 主要なグローバルブランド：BMW、BMW Motorrad、Mini、Rolls-Royce。 パワートレインや各種車両の製造に加えて、同社は金融サービスを提供しています。

BMWはどの都市で生産されていますか？ ドイツ：ディンゴルフィング、レーゲンスブルク、ライプツィヒ。 オーストリア：グラーツ。 ロシア、カリーニングラード。 メキシコ：サンルイスポトシ。 アメリカ：Greer（南カリフォルニア）。