2015年のベストスポーツカー - スポーツカー
危機にもかかわらず、今年スポーツカーはキノコのように成長しました、そして、どんなキノコですか...
2015 年は、世界最高の自動車メーカーが再び自分たちの能力を示した素晴らしい年でした。
2015 年のベストをあらゆる形で見てみましょう。
レオン・キュプラ パフォーマンス
に答える メガネRS スペインの家は真剣なようです。 レオンは、その控えめなボディワークの下に、2.0 馬力を発生する 280 リッターのターボチャージャー付きエンジンと、非常に高性能なリミテッド・スリップ・ディファレンシャルを隠しています。 他の多くの方法と同様、速くて効果的であるだけでなく、楽しいものでもあります。 パフォーマンスパッケージでは、より高性能なタイヤとブレーキを追加し、クプラをさらにシャープに仕上げます。
シビックタイプR
ホンダのターボ革命: 民間人 タイプR 新しいV-Tecが歌のスキルを失ったとしても、彼はこれまで以上に筋肉質でパワフルです. スーパーチャージャーへの切り替えは、最も熾烈なライバルに追いつくための必然的なステップです。 その反面、エアロダイナミクスは極端で、まるでステッカーを貼っていないWTCCカーのようです。
GT3RS
「絶対に降りたくない車」は、私の好きな言い方の XNUMX つです。 911GT3RS。 自然吸気の4.0リッターエンジンは迫力があり、ボディキット（ポルシェターボと同じ）には巨大なウイングや各種カーボンファイバーパーツが採用されている。
マクラーレン 675LT
その速度 マクラーレン 675LT 蓄積することができ、他のスーパーカーは白くなります。 フェラーリ 488 は、マクラーレンの作品の中で最速のものを目の当たりにしていますが、今回の武器はスピードだけでなく、より優れたエンゲージメント能力でもあります。
308Gti
メカニックを極限まで突き詰める プジョーRCZ-R それを 308 に移すのは良いアイデアかもしれませんが、私たちはそこまで期待していませんでした。 そこには 308Gti メスのように鋭く、しっかりとしたセルフロック機構と 380mm のフロント ブレーキにより、道路やサーキットでのスピードはまさに超現実的です。
AMG GTS
AMG が高速なバスタブになる日は、数光年先になるでしょう。 そこには AMG GTS これは公認されたレーシング カーです。フロント エンジン、後輪駆動にもかかわらず、生み出されるグリップとトラクションは並外れたもので、4.0 リッター ターボチャージャーの轟音も同様です。
フェラーリ488
458 スペチアーレは王笏をみんなの手に残す 488GTB、 最初の フェラーリ ミッドシップの新世代ターボ。 美的には、新車というよりも 458 の進化版のように見えますが、ガラスのボンネットの下には、スロットルとアスピレーターのような音に反応する 670 馬力の原子爆弾が潜んでいます。 フェラーリはまたしても奇跡を起こした。
