フリースタンディング – スポーツドライビング用語集 – スポーツカー

「ラム「でも、彼は一人です ブレーキングの最初の部分、ブレーキに与えられた最初の「チャンク」で、大きなバースト速度を実現します。 カーブに近づくにつれて、 変調する ブレーキペダルを踏み込み、旋回内に入るまで徐々に圧力を下げます。

これにより、コーナーの直前で遅れてブレーキをかけることができるだけでなく、車に「負荷」をかける (つまり、前輪に体重をかける) ことができるため、ラインを設定する方向性が高まります。

のABS (ホイールのロックを防ぐシステム）、これは非常に便利です。 ペダルが「揺れ」ても怖がらず、 しかし、彼にはあなたに同行するよう努めてもらいましょう。 ただし、ブレーキをかけている間ずっとペダルを強く踏み続けると、前輪に過度の負担がかかり、ブレーキに関与するため、車は思うように曲がることができなくなります。

どこで速度を落とすべきかを理解するトラック上では、ブレーキをかける前に掲示されている標識を頼りに、ラップごとに測定を行い、正確なブレーキングポイントを特定する必要があります。 標識がない場合は、他の視覚的な手がかりを使用する必要があります。