オートバイのクラッチなしでギアをシフトする：ヒント

多くの人がクラッチのないオートバイのギアをシフトしたいと思っていますが、これは簡単ではありません。 オートバイの学校では教えられていないので、すべてのドライバーがこのテクニックを所有しているわけではないと言わなければなりません。 

さらに、この手法は危険であり、箱の摩耗を加速させる可能性があるため、この手法に関する意見はまちまちです。 ただし、クラッチなしでギアをシフトすることにはいくつかの利点があります。 

あなたがオートバイのクラッチなしでギアをシフトする方法を学びたいならば、この記事はあなたのためです。 このテクニックで成功するためのヒントをいくつか紹介します。 

オートバイのクラッチのしくみ

オートバイや車に搭載されているクラッチは、エンジンと受信機の間の通信を容易にするコネクタです。 その主な役割は、機械の移動中に閉塞や停止を防止することです。 クラッチにはさまざまな種類があり、これはオートバイの非常に重要なシフト デバイスです。 オートバイのクラッチは XNUMX 段階で機能します。 

占有位置フェーズ

オンの位置では、トランスミッションがモーターサイクルに適用され、モーターサイクルが前進できるようになります。 したがって、これは車が前進するように情報がエンジンに送信されるフェーズです。 

オフフェーズ

切り離されると、モーターサイクルへの送信が中断されます。 この場合、エンジンは作動し続けますが、モーターサイクルは前進しません。 

移行段階

これは、トランスミッションを徐々に復元できる中間フェーズです。 また、モーターサイクルのトランスミッションエレメントの破裂を防ぐために、徐々にかみ合わせることが推奨されます。 この故障は、モーターサイクルだけでなくドライバーにもショックを与える可能性があります。 

オートバイのクラッチとギアシフト

前述のように、ギアシフトにはクラッチが必要です。 確かに、運転中に速度を変更する必要があるときはいつでもトリガーされます。 運転中にギアをシフトするよく知られた方法は、最初にスロットルを解除し、クラッチを解除してから、アクセルに動きを加えることです。 

クラッチはダウンシフトにも使用されます。 ダウンシフトは、スロットルを解除し、解除し、セレクターを押し、最後にクラッチを解放することで構成されます。 ともかく、 多くのドライバーは、クラッチを使用せずにギアをシフトすることを好みます. 

オートバイのクラッチなしでのギアシフト：利点は何ですか？

まだ呼ばれています その場での速度クラッチレス ギア シフティングは、パイロットが使用する非常に古い技術です。 これは議論の対象ですが、トラックで提供される利点を活用するために、その方法を知ることは依然として重要です。 

運転しやすくするために

クラッチなしでギアを変更すると、運転がはるかに簡単になります。 ドライバーはグリップについて考える必要がないため、特定のミスを回避できます。 クラッチを使用してギアを変更するには、いくつかの手順が必要であり、何よりも集中力が最小限であると言わなければなりません。 スロットルを放し、クラッチを切断し、シフトアップし、スロットルを再度接続してから再び開く必要があります。 この手順は非常に酔ってあなたの時間を無駄にする可能性があります。 したがって、飛行速度はギアを変更するときのドライバーの行動を減らします。 

二輪車の安定性のために

Un オンザフライのギアシフトはよくできています、非常に高速で、制限なしにすべてがスムーズに進むことがわかります。 ギアチェンジは迅速かつ効率的になります。 さらに、乗り心地が十分にスムーズでない場合、コーナリング時のエンジン速度の変化はより安定します。 

二輪車のクラッチなしでギアをシフトするためのヒント

外出先でのギアのシフトは、上り坂か下り坂かによって異なります。..。 さらに、オートバイのクラッチなしでのギアシフトは基本的に反機械的ではないことを覚えておくことが重要です。 

最も重要なことは、適切なエンジン速度を見つけることです。 したがって、ギアシフトが正しく実行されていれば、モーターサイクルのギアボックスに悪影響を与えることはありません。 また、この手法を習得するには、いくつかのテストが必要であることを覚えておいてください。 

途中

上昇するとき、ドライバーは通常加速段階にあるはずです。 この時点でクラッチなしでギアを変更したい場合は、 スロットルを短時間オフにしてから、同時にギアをシフトする必要があります..。 スロットルを無効にすると、ブロックせずにギアを変更できます。 このアクションを実行するには、十分に集中する必要があります。 

降りる途中

下降は減速する時間です。 したがって、クラッチレス ギアをドロップするには、 スロットルをリセットするだけ..。 したがって、レポートを有効にするために、駆動列の負荷が逆になります。 その後、スロットルを再び開くことができます。 このようにして、その場でスムーズにギアを変更できます。 

クラッチレスギアシフト：影響は何ですか？

具体的には、オンザフライでの速度への影響は実証されていません。 一部の人々はまだこのテクニックに懐疑的ですが、彼らはまだその悪影響を証明していません。 

ただし、一部のドライバーによると、 クラッチなしでギアをシフトすると、モーターサイクルのギアボックスが損傷する可能性があります..。 また、テクニックが悪いとモーターサイクルが破損する恐れがあります。 

また、一部の意見によると、その場でギアをシフトすることが多いオートバイは長持ちしません。 さらに、モーターサイクルは、特定の損傷を避けるために、製造元の指示に従って使用する必要があります。

このように、その場でギアをシフトすることはバイカーによって長い間行われてきました、そして何人かのドライバーはそうし続けます。 安全性を高めるために、モーターサイクルへの損傷を防ぐために、クラッチなしでギアをシフトすることが望ましいです。

時間をかけてさまざまな手順を繰り返し、マシンが正常に動作し続けるようにしてください。 さらに、その場でギアを変更することを楽しんでいる間、それを習慣にする必要はありません。