プジョー e-208 - 自動車レビュー
英国のポータルサイト「オートカー」は、プジョー e-208 の徹底的なテストを公開した。 この車は、価格と品質のバランスの良さと快適なインテリアで高く評価されました。 欠点は、トラック上での重さ、鈍さ、後部座席の乗客のためのスペースの少なさの感覚でした。
プジョー e-208 技術データ:
- セグメント： B（シティカー）、
- バッテリー容量： 45（50）kWh、
- 受信： 340 WLTP ユニット、混合モードでの実際の航続距離は約 290 km、
- ドライブ： フロント(FWD)、
- パワー： 100 kW（136 HP）、
- トルク： 260 Nm、
- 積載能力： 311リットル、
- 重さ： 1kg、燃焼バージョンに対して+455kg、
- 価格： PLN 124から、
- 競争： Opel Corsa-e (ベースは同じ)、Renault Zoe (より大きなバッテリー)、BMW i3 (より高価)、Hyundai Kona Electric (B-SUV セグメント)、Kia e-Soul (B-SUV セグメント)。
Peugeot e-208 = 208 ラインの中で最も強力なモデル
電動のプジョー 208 は、新しい 208 シリーズで唯一 GT バリエーションとして提供されるモデルです (GT ラインと混同しないでください)。 当然のことながら、この車は最大トルクで最もパワフルな駆動力を備えています。 内燃エンジンでは [より大きな] タービンを使用して燃焼を増加させる必要がありますが、これは電気自動車で行われます。
運転体験は他の電気技術者と同じです。プジョー e-208 はヘッドライトの下から飛び出て、燃焼車両を後ろに置き去りにすることがあります。 ただし、車はゆっくりと普通に運転するのが最も快適です。 80 km/h を超えると、ダイナミックな加速は停止します。、電気技師は燃料の兄弟のようになります。
これはトラック上で特に顕著です。 速度制限走行は可能ですが、アクセルペダルを「驚くほど強く」踏む必要があり、航続距離に影響します。 車内は防音対策がしっかりされており、 標準装備 - 音響風防、つまり吸音ガラス。
視覚的にプジョー e-208 は非常に良く見えます。 査読者もそれを考慮しました 近年最も成功した小型プジョー。 また、インテリアはよく考えられていて美しいですが、いつものようにカウンターがテーマでした。 メーカーはステアリングホイールの上に配置する必要があると判断したため、一部の設定では上部の表示情報が暗くなります。
上位のトリムにはシミュレートされた XNUMXD ビューでデータを表示するメーターが付いているため、これは残念です。
シートは柔らかくて快適です ドライビングポジションがかなり低い十分なヘッドルームを残しています。 ある評論家によると、これにより人と車の接触が良好になる一方で、道路の真上でホバリングする感覚に慣れる必要があるという。
後部乗員もぴったりフィットします。 とのみ ソフトに調整されたサスペンションただし、曲がりくねった道路では過度のボディロールを引き起こす可能性があります。
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キャビン内のプラスチックは高品質ですが、安価なインサートは全体的な効果を損なう可能性があります. 室内には十分な収納スペースがあり、ラゲッジルームの容量は内燃機関とまったく同じ311リットル（シートバックを倒した状態で1リットル）です。
通常 プジョー e-208 は 4 点中 5 点を獲得しました。 他のシティカーのような実用性には欠けていますが、優れた外観、パフォーマンス、運転感覚、航続距離を兼ね備えていることがわかりました。
読む価値があります： プジョー E-208 をレビューする
紹介写真：（c）オートカー、他 （c）Peugeot / PSA Group
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