ユーロニバル2018プレスツアー
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今日と明日、フランスの地雷対策部隊は地雷ハンターのカシオプと最初の C スイープです。 SLAMF システムの完全なプロトタイプのテストは来年開始されます。
プロジェクトは24月28日からXNUMX日まで実施され、パリ、ブレスト、ロリアン、ナント周辺の企業への訪問が含まれていました。 テーマの範囲は広く、水上艦とその兵器システムから、対地雷戦闘、レーダー、光電子および推進システム、研究開発の結果である革新まで、フランスの企業とそれをサポートするDGAがそれらは、毎年かなりのリソースを費やしています。
2016年の前回のツアーとは異なり、今回のフランス人は、基本クラスの船と関連システムの開発の進歩を示すことに熱心でした。 彼らはまた、英国と協力して、前衛的な地雷対策プログラムSLAMF（Systèmedelutte antimines du futur）の実施に大きな注意を払いました。 この開放性の理由も隠されていませんでした。国防省と海軍国家代表は、特に海軍とロシア海軍の活動の強化に関連して、これらのプログラムが優先事項であると説明しました。 特に、イギリスとフランスの戦略潜水艦の動きと、基地から海域への輸送ルートを採掘することの潜在的な脅威を監視することについて話している。
FRED、FTI、PSIM
国立海兵隊の FREMM フリゲート プログラムは最終段階に入っており、海軍グループの FREDA 対空バージョン (Frégate de défense aérienne) の最後の 7 ユニット (つまり 8 番と 17 番) の建設で構成されています。ロリアンの造船所。 FREMM の初期数が 70 つの派生型 (PDO、AA、ASW) の 50 隻から 15 隻に減らされたため、FREDA フリゲートは両方とも基本的な ASW ユニットと本質的に同一であることが決定されました。 変更には、タレス ヘラクレス多機能レーダーの修正 (放射出力の増加)、戦闘情報センターへの 30 番目のオペレーター コンソールの追加、および防空での使用に最適化するための CETIS 戦闘システム ソフトウェアの調整が含まれます。ゾーン。 MBDA MdCN 操縦ミサイル用のシルバー A32 垂直発射装置は 2019 番目の A2021 に取って代わり、MBDA アスター-2022 および XNUMX 誘導ミサイルの数は XNUMX に増加します。現在、XNUMX 年 XNUMX 月に発射予定の最初の FRED - アルザスの船体は、屋内乾ドックに設置され、その船尾は双胴体ロレーヌの最初のブロックであり、残りは隣接するホールで生産されます。 船はXNUMX年とXNUMX年に試験のために艦隊に引き渡される予定だ。 この造船所には、一連のノルマンディー基地艦の最新鋭も装備されています。 間もなくテザー試験が始まり、来年には彼が旗を掲げることになるだろう。 これら XNUMX つで、FREMM プログラムのフランス語章が完成します。
一方、次のプロジェクトであるFTI（Frégatesde tailleintermédiaire）、つまり中型フリゲート艦、ラファイエット型の交互ユニットについてはますます知られています。 後者は、設計上の理由から、このサイズの軍艦の設計に革命をもたらしましたが、その不十分な兵器と装備により、ランクII（パトロール）フリゲートに劣化しました。 FTIを使用すると、状況が異なります。 ここでは、装備の革命が起こり、広範な兵器システムとともに、FTIがランクIユニットに帰属するようになります。 これは、FREMMの数が減少し、海兵隊が15年にこのカテゴリーのフリゲート艦を2030隻（8 FREMM、2 Horizon、5 FTI）維持したいという要望によるものです。 プロトタイプDGAの設計と建設に関する契約は、2017年40月にNaval GroupとThalesとの間で締結され、3か月後、MBDAとの間で、MMXNUMX Exocet Block XNUMXとAsterミサイルの統合発射システムを開発する契約を締結しました（別々のもの）。 これは、FTIで使用される最初の新製品です。 それらの次のもの：非対称戦闘センター（操舵室の後ろにあり、警察の操作をガイドするように設計された、全方位監視用の光電子センサーを備えた「日」コマンドアンドコントロールルーム）、コンソールとモニターをサポートするコンピューターを備えたXNUMXつの集中サーバールームコマンドセンター（新しいコンソールには独自のワークステーションがないため、メンテナンスが簡素化され、潜在的な障害の場所の数とセキュリティシステムの侵入が制限されます）、サイバー-
タレスのセキュリティと製品には、Sentinel オールデジタル無線インテリジェンス システム、CAPTAS 4 Compact 曳航ソナー、Kingklip Mk2 船体ソナー、Aquilon デジタル統合通信システム、および最も外部から視認可能な Sea Fire 多機能レーダーが含まれます。 これにより 4500 トン FTI は 6000 トン FREMM と同じ対潜および水上目標を持ちますが、対空作戦では専用の FREDA バージョンを上回る性能を発揮します (原文どおり!)。 最後の特徴は、3,8 つの PESA 回転アンテナを備えた Heracles よりもはるかに優れたパラメータを持つ 2023 つの AESA 壁アンテナを備えた Sea Fire を使用した効果です。 しかし、これは小型船舶にとっては高額であり、2029 隻で約 2 億ユーロの費用がかかります。 来年にはフリゲート艦の作業草案が完成する予定で、完成後はおそらく試作型建造のためのシートの切断が始まるだろう。 テストは XNUMX 年に予定されており、連続艦艇は XNUMX 年までにクレジットされる予定です。暫定的な解決策は、XNUMX 隻のラファイエットのうち XNUMX 隻の修理と近代化です (キングクリップ MkXNUMX ソナー、対魚雷発射装置、新しい戦闘システムの設置を含む)。
ロリアンの海軍グループ造船所への訪問はまた、マストモジュールPSIM（パノラマセンサーとインテリジェントモジュール）を内部から知る機会を与えました。 電子システムのアンテナは、ビューを妨害して反射を引き起こす他のマストが船上にないため、デッドセクターなしで全方位ビューを提供するように配置されています。 これにより、電磁干渉のリスクも回避されます。 センサーのある部分の下にはサーバールームがあり、さらに下には暗号化デバイスのある制御室と無線室があります。 PSIMの統合は、完成したユニットを船に組み立てる前に陸上で行われます。 これにより、プロセス全体が簡素化され、ユニットのセンサーをその構造と並行して設置できるように準備できるため、時間を短縮できます。 PSIMは現在、エジプトのGowind 2500コルベット用に設計されていますが、ミッション計画室とより広範な電子機器のセットを追加で収容する拡張バージョンは、FTIとそのBelharraエクスポートバージョンを対象としています。
