不凍液はどの温度で沸騰しますか？
不凍液を沸騰させる理由
不凍液を沸騰させる理由の中には、簡単に除去できるものと、深刻な修理が必要なものの両方があります。 最初のものは次のとおりです。
- 液体を追加するだけで十分な場合、膨張タンク内の液体レベルが低い。 同時に、クラスG11の液体はより「揮発性」であると見なされるため、G12タイプのより「明るい」クーラントよりも速く「離れる」。
- 冷却システムのパイプが損傷している場合。穴を簡単に修理してから、損傷したホースを自分で、またはサービスステーションで交換します。
より深刻な違反には、サーモスタットの破損、ラジエーターの漏れ、またはポンプが正しく機能しないことが含まれます。 ほとんどの車の所有者にとって、そのような故障は最寄りの自動車修理店に連絡する理由になります。
さまざまな種類の不凍液の沸点
赤い不凍液は、冷却システムに優しいプロピレングリコールを含むだけでなく、冷却の圧力に応じて摂氏105〜125度というかなり高い沸点を持っているため、優れた外国製の車に最適です。システム。 さらに、添加剤の存在により、沸騰の可能性はゼロに減少します。
より安価なオプション-青色の不凍液と「ヨーロッパ」の緑色の冷却剤は、109度から115度までほぼ同じ沸点を持っています。 国内外で比較的気取らない車に使用されており、青と緑の違いは氷点下にあることが多い。 緑では、それはわずかに低く、約-25です。
したがって、液体の色は、不凍液の沸点に影響を与える場合、非常に重要ではありません。
不凍液が沸騰したらどうしますか？
不凍液の沸点を超えた場合、エンジンを停止することはすでに無意味です。システム内の温度が動作状態に下がるまで、しばらくの間アイドル状態である必要があります。 タンク内の液面が下がった場合は、補充し、注意して、機械を修理している場所まで運転する必要があります。 もちろん、問題が発生した直後にクーラントが沸騰する原因を探す必要があります。
不凍液沸騰や不凍液沸騰の可能性を防ぐために、指示に従って冷却液を交換するだけでなく、定期的にXNUMX〜XNUMX年にXNUMX回、システムを洗浄してパイプの状態を監視する必要があります。
車のインストルメントパネルにあるクーラント温度センサーだけに頼らないでください。 沸騰プロセスの開始を見逃さないために、エンジンの音、ボンネットの下からの蒸気の兆候、またはパイプからの漏れに耳を傾ける必要があります。 これらのヒントに従えば、この問題が自分自身を思い出させることは決してないので、沸点を知る必要はありません。
