ロボット ヒュンダイ H5AMT
5速ロボットボックスH5AMTまたはヒュンダイS5F13ロボットの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。
Hyundai H5AMTまたはS5F5 13速ロボットギアボックスは、2019年から生産されており、i10や同様のKia Picantoなど、韓国の懸念のコンパクトモデルにのみ搭載されています。 これは、M5EF2 の一般的なメカニクスに基づいたシンプルなシングル クラッチ ロボットです。
仕様 5 ギア ギアボックス ヒュンダイ H5AMT
| タイプ | ロボット |
| ギア数 | 5 |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 1.2リットルまで |
| トルク | 最大127Nm |
| どんな油を注ぐか | 香港 MTF 70W |
| 給油量 | 1.4リットル |
| 部分交換 | 1.3リットル |
| サービス | 60kmに000回 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
マニュアルトランスミッションH5AMTのカタログによる乾燥重量は34.3kg
ギヤ比 マニュアル トランスミッション H5AMT
10 ヒュンダイ i2020 を 1.2 リッター エンジンの例として使用すると、次のようになります。
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
H5AMT ボックスが装備されているモデル
| i10 3 (AC3) | 2019-p.t. |
| ピカント 3 (JA) | 2020-p.t. |
ギアボックスH5AMTの欠点、故障、問題
このロボットは、故障の統計が収集されているほど長く製造されていません
これまでのところ、フォーラムでは、切り替え時の思慮深さや衝撃についてのみ不平を言っています
50万キロ走行でのクラッチ交換の報告も多数あります
M5EF2 ギアボックスから、このボックスは差動が弱く、スリップを許容しません
ドナーメカニックは寿命の短いベアリングと頻繁な漏れでも有名です。