ロボットボックス トヨタ C53A
トヨタC5A 53速ロボットギアボックスの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
トヨタ C5A MMT 53 速ロボット ギアボックスは、2004 年から 2009 年にかけて生産され、1.4 リッターの 1ND-TV ディーゼルと組み合わせて、オーリス、カローラ、ヤリスなどのモデルに搭載されました。 トランスミッションには電気機械式アクチュエータが装備されており、200 Nm のトルク用に設計されています。
5 速トランスミッション ファミリには、C50A も含まれます。
仕様 トヨタ MMT C53A
| タイプ | ロボット |
| ギア数 | 5 |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 1.4リットルまで |
| トルク | 最大200Nm |
| どんな油を注ぐか | MTG オイル LV API GL-4 SAE 75W |
| 給油量 | 1.9リットル |
| オイル交換 | 80kmごと |
| フィルターの交換 | 80kmに000回 |
| サンプル リソース | 150 000 km |
ギア比手動ギアボックス C53A マルチモード
2008 リットルのディーゼル エンジンを搭載した 1.4 年式トヨタ ヤリスの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
プジョー ETG5 プジョー ETG6 プジョー EGS6 プジョー 2‑トロニック プジョー センソドライブ ルノー クイックシフト 5 ルノー Easy'R Vaz 2182
C53Aロボットが搭載された車は？
| 耳 1 (E150) | 2006 – 2009 |
| ヤリス2（XP90） | 2005 – 2009 |
| カローラ9（E120） | 2004 – 2007 |
| カローラ10（E150） | 2006 – 2009 |
トヨタ MMT C53Aのデメリット・故障・問題点
ロボットは所有者に多くの問題を引き起こし、多くの場合初期化が必要です
故障することさえあるコントロールユニットの不具合が最も厄介です
クラッチはすぐ壊れるし、50kmしか持たないこともある
電気機械式ロボットアクチュエーターは非常に高価で、長持ちしません