ロボットボックス ZF 7DT-70
7 速ロボット ボックス ZF 7DT-70 またはポルシェ PDK の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
7 速事前選択ロボット ZF 7DT-70 またはポルシェ PDK は 2010 年から製造されており、ドイツの懸念の 911 つの特に強力なモデル、700 ターボとターボ S にのみ取り付けられています。トランスミッションは強化されていると見なされ、エンジンのトルクアップ用に設計されています。 XNUMXNmまで。
7DT ファミリーには、7DT‑45 および 7DT‑75 のギアボックスも含まれます。
仕様 ZF 7DT-70PDK
| タイプ | 前選択ロボット |
| ギア数 | 7 |
| ドライブ用 | リア/フル |
| エンジン容量 | 最大3.8リットル |
| トルク | 最大700Nm |
| どんな油を注ぐか | マルチDCTFのモットー |
| 給油量 | 9.0リットル |
| オイル交換 | 75kmごと |
| フィルターの交換 | 75kmに000回 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
ギア比 RKPP 7DT70
911 リッター エンジンを搭載した 2015 年のポルシェ 3.8 ターボの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | リア | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 フォード MPS6 プジョー DCS6 メルセデス 7G-DCT メルセデス SpeedShift
Porsche PDK 7DT-70 ロボットが搭載されている車
| ターボ911 | 2013-p.t. |
| 911ターボS | 2013-p.t. |
ポルシェ7DT-70のデメリット・故障・問題点
普及率が低いため、ロボットの修理に関する統計はありません。
ネットワーク上では、切り替え時にあらゆる種類のぎくしゃくしたり揺れたりするという苦情を見つけることができます
ディーラーは、ファームウェアまたはクラッチ調整に関する多くの問題を解決します。