VAZ 2106のタイミングチェーンに独自に張力をかけます

VAZ 2106のボンネットの下で突然何かが鳴り響き始めた場合、これは良い兆候ではありません。 エンジンもドライバーも。 おそらく、シリンダーブロックカバーの下のタイミングチェーンが緩みすぎて、テンショナーシューとダンパーに当たり始めました。 たるんだチェーンを自分で締めることはできますか？ はい。 それがどのように行われたかを理解しましょう。

VAZ 2106でのタイミングチェーンの指定

VAZ 2106 車のエンジンのタイミング チェーンは、クランクシャフトとタイミング シャフトの XNUMX つのシャフトを接続します。 両方のシャフトには、チェーンが装着される歯付きスプロケットが装備されています。

タイミング チェーンは XNUMX つのスプロケットに取り付けられ、そのうちの XNUMX つがタイミング シャフトに、もう XNUMX つがクランク シャフトに取り付けられています。

エンジンの始動後、チェーンは上の XNUMX つのシャフトの同期回転を保証します。 何らかの理由で同期が破られると、車のガス分配機構全体の動作に不具合が生じます。 さらに、シリンダーの動作に不具合があり、その後、車の所有者は、エンジン出力の障害の出現、アクセルペダルを踏むことに対する車の反応の悪さ、および燃料消費量の増加に気づきました。

タイミング チェーンの交換方法については、https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html をご覧ください。

タイミングチェーンの特徴

タイミングチェーンは、リンクの数だけが異なるクラシックなVAZ車に取り付けられています。 チェーンの長さは同じです。

• VAZ 2101およびVAZ 2105車には114リンクのチェーンが取り付けられており、その長さは495.4〜495.9 mmで、リンクの長さは8.3 mmです。
• VAZ 2103 および VAZ 2106 車では、同じ長さのチェーンが取り付けられていますが、すでに 116 個のリンクがあります。 リンクの長さは7.2mmです。

VAZ 2106 のタイミング チェーン ピンは、強度と耐摩耗性に優れた高品質の合金鋼でできています。

エクスポートのタイミング チェーンの確認

VAZ 2106 のタイミング チェーンの摩耗の程度を調べることを決定した車の所有者は、非常に困難な作業を解決する必要があります。 事実、摩耗して伸びたチェーンは、外側が新しいものとほとんど変わらないということです。 古いチェーンでは、原則として重大な機械的損傷はなく、ピンの摩耗に肉眼で気付くことはほとんど不可能です。

しかし、すべての自動車愛好家が知っておくべき簡単な摩耗テストが 20 つあります。 それは次のように実行されます：長さ約XNUMXcmの古いチェーンの片を片側から取り、水平に置き、チェーンピンが床に対して垂直になるように手で回します。

タイミング チェーンの張り出し角度が 10 ～ 20 度を超えない場合、そのチェーンは新品と見なされます

その後、チェーンの張り出し角度を推定します。 チェーンの吊り部分が水平から 10 ～ 20 度ずれている場合、そのチェーンは新品です。 オーバーハング角度が 45 ～ 50 度以上の場合、タイミング チェーンの摩耗が激しく、交換が必要です。

タイミング チェーンの摩耗を判断するための、より正確な 16 つ目の方法があります。 しかし、ここで車の所有者はキャリパーが必要になります。 チェーンの任意のセクションで、122.6 つのリンク (または XNUMX ピン) を数え、ノギスを使用して極端なピン間の距離を測定する必要があります。 XNUMX mm 以下にする必要があります。

キャリパーを使用したチェーンの測定は、少なくとも XNUMX か所で行う必要があります。

次に、16 ピンのチェーンの別のランダムなセクションが選択され、測定が繰り返されます。 次に、チェーンの最後の XNUMX 番目のセクションが測定されます。 少なくとも 122.6 つの測定領域で、極端なピン間の距離が XNUMX mm を超えている場合、チェーンは摩耗しており、交換する必要があります。

調整が不十分な回路の兆候

調整が不十分なチェーンについて話すときは、通常、チェーンが緩んで緩んでいることを意味します。 しっかりと張られたチェーンには破損の兆候が見られないためです。 彼女はただ涙を流しています。 タイミングチェーンが緩んでいる主な兆候は次のとおりです。

• エンジンを始動した後、ボンネットの下から大きなガラガラと打撃が聞こえ、その頻度はクランクシャフトの回転数が上がるにつれて増加します。 これは、たるんだチェーンがダンパーとテンション シューに継続的に当たるためです。
• 車はアクセル ペダルを踏んでもうまく反応しません。エンジンは、踏んでから XNUMX ～ XNUMX 秒後に速度を上げ始めます。 これは、チェーンのたるみにより、タイミングシャフトとクランクシャフトの回転の同期が乱れるためです。
• エンジンに電源障害があります。 さらに、加速時とエンジンのアイドリング時の両方で発生する可能性があります。 上記のシャフトの動作の非同期化により、モーター内のシリンダーの動作も中断されます。 この場合、XNUMX つのシリンダーがまったく機能しないか、または機能しますが、十分な強度では機能しません。
• 燃料消費量の増加。 シリンダーブロックが正常に作動しないと、燃費に影響せざるを得ません。 XNUMX分のXNUMX、特に深刻な場合には半分に増加する可能性があります。

テンショナー シューの交換について読む: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

ドライバーが上記の兆候の XNUMX つまたは複数に気付いた場合、これが意味することは XNUMX つだけです。それは、タイミング チェーンを取り外して摩耗をチェックするときです。 摩耗が激しい場合は交換が必要です。 摩耗が無視できる場合は、チェーンを少し締めるだけで済みます。

VAZ 2106でタイミングチェーンを締める方法

たるんだタイミングチェーンを締める前に、作業に必要なツールを決めましょう。 どうぞ：

• 14用オープンエンドレンチ。
• オープンエンドレンチ 36 (クランクシャフトを回すために必要です);
• 10mmソケットヘッド、レンチ付き。

Последовательностьдействий

チェーンを調整する前に、準備作業を XNUMX つ実行する必要があります。エア フィルターを取り外します。 事実は、彼の体がタイミングチェーンに到達することを許可しないということです。 フィルターは 10 × XNUMX 個のナットで固定されており、簡単に緩めることができます。

1. エアフィルターハウジングを取り外した後、車のキャブレターへのアクセスが開きます。 その横にはガススラストがあります。 10mmソケットで取り外します。
   

   VAZ 2106 のガス ドラフトは、10 ソケット レンチで取り外します
2. ロッドにはレバーが付いています。 手で取り除きます。
   

   VAZ 2106 から牽引レバーを取り外すのに、特別な工具は必要ありません
3. 次に、ホースをブラケットから取り外し、ガソリンをキャブレターに供給します。
   

   燃料ホースを取り外すときは、ガソリンがエンジンにこぼれないように、しっかりと絞ってください。
4. 10 ソケット レンチを使用して、シリンダー ブロック カバーを固定しているボルトを緩めます。
   

   シリンダーブロックカバーは10本のXNUMXボルトで固定されており、ソケットヘッドで外されています
5. エンジン内、エアポンプの近くにテンショナーを固定しているキャップナットがあります。 レンチで14で緩めます。
   

   袋ナットを緩めないとクランクシャフトが回らなくなります。
6. キャップ ナットを十分に緩めると、チェーン テンショナーが特徴的なクリック音とともに排出されます。 ただし、クリック音が聞こえない場合があります。 これは、テンション フィッティングが詰まっているか錆びていることを意味するため、テンショナーを排出するには、オープン エンド レンチでフィッティングを軽く叩く必要があります。
7. その後、タイミングチェーンを横から少し押します（通常、チェーンがたるんでいるかどうかを理解するにはこれで十分です）。
8. ここで、36 オープンエンド レンチを使用して、車のクランクシャフトを時計回りに XNUMX 回転させます (タイミング チェーンの張力が増し、タイミング シャフトを回すのがますます難しくなります)。
9. チェーンが最大張力に達し、キーでクランクシャフトを回すことができなくなると、テンショナーのキャップナットを 14 つ目のメガネレンチで 38 で締める必要があります (この場合、クランクシャフトを保持する必要があります)。常にXNUMXまでのキーで、これを行わないと逆方向に回転し、チェーンがすぐに弱くなります）。
10. 袋ナットを締めた後、チェーンの張力を手動で再度確認する必要があります。 チェーンの中央を押した後、たるみは見られません。
    

    タイミング チェーンを押したときにたるみが感じられないこと。
11. シリンダー ブロック カバーを所定の位置に取り付けた後、タイミング システム コンポーネントを再組み立てします。
12. 調整の最終段階：チェーンの動作確認。 車のボンネットが開いたまま、エンジンが始動します。 その後、注意深く聞く必要があります。 タイミングユニットからガラガラ、リンギング、またはその他の異音が聞こえないこと。 すべてが順調であれば、タイミングチェーンの調整は完了したと見なすことができます。
13. 車の所有者がチェーンを締めるのではなく、少し緩める作業に直面している場合は、上記のすべての手順を逆の順序で実行する必要があります。

ビデオ：「クラシック」のタイミングチェーンを個別に引っ張ります

カムシャフト ドライブ チェーン VAZ-2101-2107 の張り方。

テンショナーの不具合について

VAZ 2106 のタイミング チェーン テンショナーは、XNUMX つの重要な要素で構成されるシステムです。

• テンションシューフィッティング;
• テンションシュー;
• タイミングチェーンダンパー。

VAZ 2106 のタイミング チェーン テンショナーは、複数の要素からなる複雑なシステムです。

タイミングチェーンダンパーの交換について：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/uspokoitel-tsepi-vaz-2106.html

テンション機構のすべての誤動作は、上記の要素のいずれかの摩耗または破損に何らかの形で関連しています。

• テンショナーの破損。 この部品の機械的摩耗と腐食の両方が原因で発生する可能性があります。 理由が何であれ、結果は同じです。テンション シューの動きが止まり、タイミング チェーンに圧力がかかります。 その結果、チェーンが安定性を失い、ダンパーにぶら下がり始め、特にひどい場合には、ガイドスプロケットから飛び出したり、切れたりします。 解決策は XNUMX つだけです。テンション フィッティングを交換することです。 この部分は本体が分解できないため修理ができません（本体が折りたためたとしてもテンションフィッティングのスペアパーツは販売されていません）。
• タイミングチェーンダンパーの不具合。 ダンパーは、金属の疲労破壊、またはタイミングチェーンの弱体化が原因で破損し、その打撃により固定ボルトが緩み、その後ダンパーが破損しました。 壊れたボルトやダンパーの部品がタイミングチェーンの破損につながる可能性があるため、XNUMX番目のケースは最も危険です。 そして、これは、バルブ、シリンダーの損傷、およびモーターの完全な焼き付きにつながります。 高価なオーバーホールの助けを借りても、そのような故障を排除することは常に可能ではありません. 解決策: ダンパーを交換します。 理由は簡単です。ダンパーは非常に重要な部品であり、たとえば、誰も溶接で復元することはありません。 条件は XNUMX つだけです。新しいカーマーは中国製ではなく、本物の VAZ 製であるべきです。
  

  VAZ 2106 のタイミング チェーン ガイド、疲労破壊により破損
• テンションシューズ着用。 テンション シューの作業面は、耐摩耗性に優れた特殊ポリマー材料の厚い層でコーティングされています。 しかし、この材料でさえ時間の経過とともにひびが入ったり薄くなったりするため、タイミング チェーンの動作中に振動が発生します。 振動には特徴的な衝撃が伴い、その頻度はエンジン速度の上昇とともに増加します。 損傷したポリマー層を修復するには、特別な工業用機器を使用する必要があるため、解決策は XNUMX つしかありません。摩耗したテンション シューを新しいものと交換することです。
  

  VAZ 2106 テンション シューのポリマー表面は、すでにかなり摩耗しており、傷だらけであることがわかります。
• タイミングチェーンは張っていません。 これは、チェーンがすでに限界まで伸びていて、クランクシャフトがオープンエンドレンチで回転できない場合に見られます。 XNUMX番目のオプションも可能です。チェーンを締めることにした車の所有者が、テンショナーを保持しているキャップナットを十分に緩めなかったか、故障によりテンショナーフィッティングが排出されませんでした。 解決策は明らかです。キャップ ナットとフィッティングの状態を確認し、上記のようにトラブルシューティングを行います。

したがって、たるんだタイミング チェーンを張るのに、特別なスキルや知識は必要ありません。 この作業は、少なくとも一度はレンチを手にしたことがある初心者の運転手でも十分にできることです。 あなたがしなければならないことは、上記の指示に正確に従うことだけです.