Lada Kalinaを独自に調整します
「ラーダ・カリナ」は、国内のドライバーの間で常に大きな需要があります。 しかし、このクルマをデザイン思想の傑作と呼ぶには、言葉が通りません。 これは、セダンとハッチバックの両方に当てはまります。 したがって、ドライバーはまだカリナを改善しようとしています。 外部的にも内部的にも。 彼らがどのようにそれを行うか見てみましょう。
エンジン
ラーダ カリーナ車は 2004 年に生産が開始され、2018 年に新しいモデルに置き換えられたため廃止されました。 車はセダンとハッチバックの両方で生産されました。 Kalinaの改善のほとんどは伝統的にエンジンとシャーシに関係しているため、これらのモデルのチューニングの違いは最小限であることにすぐに注意する必要があります。 これらの要素は、セダンとハッチバックで同じです。 インテリアに関しては、Kalina's は改善できる点がほとんどないように作られています。 今もっと。
カリーナの最大エンジン容量は 1596 cm³ です。 これは、16気筒の4バルブエンジンで、毎分4回転のトルクを出すことができます。 その力は98リットルです。 c. しかし、多くのドライバーはそのような特性に満足していません。 そして、彼らはそれを改善するために最善を尽くします。 方法は次のとおりです。
- 直接排気システムのインストール。 これにより、モーター出力が 2 ~ 4% 増加します。
- チップチューニングを行っています。 今日、この操作なしでカリナの所有者は一人もできません。 車の電子ユニットの標準ファームウェアを「高度な」ファームウェアに置き換えることになります。 職人は、「経済的」と「スポーツ」のXNUMXつのカテゴリに分類できる多くのファームウェアを開発しました。 前者は燃料を節約でき、後者は逆に消費量を増やします。 しかし同時に、モーターの動的特性も向上します。 それはよりトルクがあり、高トルクになります。
- 抵抗を減らしたエアフィルターの取り付け。 これにより、エンジンは文字通り「より自由に呼吸」することができます。燃焼室はより多くの空気を受け取り、燃料混合物の燃焼はより完全になります。 その結果、モーター出力は 8 ~ 12% 増加します。低抵抗フィルターにより、カリーナは呼吸が楽になります
- より大きなインテークレシーバーの取り付け。 燃焼室の真空度を下げ、出力を 10% 向上させます。
- ストックの交換。 さらに、カムシャフトは「上」または「下」にすることができます。 XNUMXつ目は、高速でのエンジンの牽引力を高めます。 XNUMX番目は中速でのトラクションを増加させますが、高速では顕著なパワードローダウンがあります。この「ホース」カムシャフトは、カリーナ エンジンの牽引力を高めます。
- バルブ交換。 クランクシャフトを交換したら、これらの部品を交換せずにはいられません。 スポーツバルブは通常取り付けられており、吸気ストローク中に通常のものよりわずかに高くなります。
アンダーキャリッジ
シャーシのチューニングは、サスペンションの設計を強化することになります。 このために行われていることは次のとおりです。
- ステアリングラックには追加の留め具が装備されています。
- 通常のショックアブソーバーはスポーツのものに置き換えられます。 原則として、国内企業PLAZAのガスショックアブソーバーのセットが使用されます(モデルDakar、Sport、Extreme、Profi)。 理由は簡単です。民主的な価格が特徴で、ほぼすべての部品店で購入できます。PLAZAのガスショックアブソーバーはKalinaオーナーに大人気
- サスペンションには、低めのスプリング(可変ピッチ)が取り付けられている場合があります。 これにより、車の制御性を大幅に向上させることができます。
- ドラムブレーキをディスクブレーキに交換。 カリーナの後輪にはドラムブレーキが装着されています。 これを成功した技術的解決策と呼ぶのは難しいため、Kalina の所有者は常にディスク ブレーキを元に戻しました。 ブレンボ製のケブラーディスクはとても人気があります。ブレンボのディスクは、高い信頼性と高いコストが特徴です
外観
セダンとハッチバックの両方の所有者によって実行された、カリナの外観の主な改善点は次のとおりです。
- 新しいディスクのインストール。 当初、「カリーナ」にはスチールホイールのみが装備されています。 それらには明確なプラスがありますが、それらの外観は見栄えがするものとは言えません。損傷した場合、それらは簡単にまっすぐになります。 それにもかかわらず、チューニング愛好家はほとんどの場合、スチールホイールを取り外して鋳造ホイールに交換します。 それらははるかに美しいですが、強い打撃で壊れるだけで、その後は捨てることができます。合金ホイールは見栄えはしますが、修理することはできません
- ネタバレ。 この要素は、セダンとハッチバックの両方に取り付けられています。 唯一の違いは場所です。 セダンの場合、スポイラーはトランクリッドに直接取り付けられます。 ハッチバックでは、スポイラーはリア ウィンドウの上のルーフに取り付けられています。 この部品はどこの部品屋でも手に入れることができます。 素材(カーボン、プラスチック、カーボンファイバー)とメーカーの選択は、車の所有者の財布によってのみ制限されます。
- ボディキット。 このエレメントは、バンパー カバー、シル、ホイール アーチ インサートを含むキットで販売されています。 プラキット「S1チーム」「アイムアロボット」が一番の需要。 ハッチバックの場合、これらのキット用にプラスチック製のエアインテークが追加購入され、このボディでは非常に有機的に見えます。
ビデオ:カリナハッチバックにスポイラーを取り付ける
サロン
すべてのカリーナのバリエーションのインテリアは、根本的な改善を行うことが非常に難しいように設計されています。 したがって、車の所有者は通常、外観の変更に限定されます。
- バックライトの設定。 床、天井、ペダルなど、文字通りすべてがカリーナで照らされます。 最近、運転手はドアハンドルさえ強調し始めました。 このすべてに、LEDストリップが使用されています。 多くの場合、それらは通常の万能接着剤で照明面に取り付けられています。 インストルメントパネルのハイライトは際立っています。 これを取り付けるには、ドライバーはインストルメント クラスターを取り外し、工場の照明に使用されている白熱電球のネジを外し、LED に交換する必要があります。キャビン内「カリナ」LEDフロア&ダッシュボード照明
- 室内装飾。 メーカーがカリナにインストールする、プラスチック製のインサートを備えた通常のレザーレットを誰もが好むわけではありません。 ドライバーはレザーレットをカーペットに、場合によってはベロアに置き換えます。 これらの素材はキャビンで見栄えがしますが、5〜6年は持ちません。 この期間が過ぎると、最高品質のカーペットでさえ使用できなくなり、ベロアはさらに早く摩耗します. インパネ「カリナ」は通常、ビニールフィルムで貼り付けられています。 特に人気なのが「カーボンルック」カラーのフィルム。 最高のフィルムでさえ耐用年数は5年を超えません;
- ステアリング交換。 カリーナ ステアリング ホイールの通常のブレードは、やや滑りやすいレザーレットでできています。 そのため、ドライバーはほとんどの場合、より粗いものに変更します。 今日のステアリングブレードの範囲は信じられないほど広いです。 特別な変更は必要ありません。 必要なのは、ハンドルに編組を置き、ナイロン糸で留め針で縫うだけです。
照明
Kalina の場合、次の XNUMX つのオプションしかありません。
- 標準のヘッドライトをより明るいもの(通常は LED 電球)に交換する。
- 標準のヘッドライトにキセノン バックライトを取り付け、続いてこのバックライトを特殊なスプレーで調光します。 これは、交通警察からの質問を避けるために必要です。カリーナのキセノンヘッドライトがまぶしすぎて、交通警察に取り調べを受ける
トランクとドア
ドアとトランクを調整するためのオプションは次のとおりです。
- ドアハンドルはほとんどの場合交換されます。 カリーナでは、彼らはあまり快適ではなく、かなり不器用に見えます. そのため、ドアに深く埋め込まれたクロム製のハンドルに変更されることがよくあります。
- ドアカードの交換。 これは音楽愛好家によって実践されています。 彼らはドアのすぐそばにスピーカーを設置します。 スピーカーには追加の穴が必要です。 それらは自分でカットスルーされるか、(はるかに頻繁に発生します)適切なサイズの穴のある既製のドアカードを購入します。
- オーディオシステム。 車のトランクに設置されています。 さらに、ハッチバックのトランクは、セダンのトランクと比較して、大規模なサブウーファーの設置に適しています。 このようなシステムは、ラゲッジコンパートメントのスペース全体を占有します。 したがって、本来の目的でトランクを使用することはできません。このようなシステムを設置すると、トランクにスペースがなくなります。
- 荷室の照明。 ラゲッジ ライトの標準の白熱灯は明るすぎません。 したがって、上記のLEDストリップは、棚に接着されることがよくあります。
フォト ギャラリー: チューニングされたラーダ カリーナ、セダン、ハッチバック
-
- このセダンのボンネットは「カーボンルック」でトリミングされており、車の赤い色とのコントラストを生み出しています。
-
- このセダンの巨大なスポイラーはすぐに目を引きます
-
- この「Kalina」に搭載された黒い模様は、黒く着色されたガラスと有機的に組み合わされています
-
- この「カリーナ」のブルーカラーは、黒の「メタリック」と見事に調和しています。
-
- このセダンでは巨大なエアインテークが際立っており、下にあるエンジンのかなりのパワーをはっきりと示しています。
-
- この「カリナ」のオーナーは、巨大なカーボンファイバー製スポイラーを取り付けることに専念しました
-
- このハッチバックの所有者は、スポイラーと合金ホイールだけでなく、しっかりと着色された窓も取り付けました
-
- この「カリーナ」はボディキット「アイムアロボット」に小型スポイラーを組み合わせて使用
-
- S1 チームのボディキットは、I'm a Robot キットに次いで Kalina の所有者の間で XNUMX 番目に人気があります。
-
- 小さくてほとんど目立たないスポイラーに、巨大なボディ キットとアルミ ホイールを組み合わせる
したがって、カリナの外観を改善することはかなり可能です。 これらの改善がどれほど根本的なものになるかは、主に車の所有者の財布の厚さに依存します。 しかし、いずれにせよ、熱心になりすぎてはいけません。 すべてにおいて、測定値を観察する必要があるからです。