WP Xact Pro モトクロス サスペンション テスト – 運転が楽しくなるとき

現在、工場から出荷されるオートバイは非常に高度であるため、非標準装備を追加して改良するのは困難です。 しかし、オランダの会社 WP はその方法を熟知しており、そうすることで運転をまったく新しいレベルに引き上げています。 まずは、現在各ブランドに続々と装着されているこのサスペンションメーカーの歴史的背景に触れておきます。 KTM、ハスクバーナ、ガスガス。 始まりは1977年に遡ります。彼らがサスペンションの開発を開始し、逆さままたは倒立フォークを初めて導入したとき。 1984年にハインツ・キーニガドナーが失格ながら初のWP世界タイトルを獲得したことで、すべての懐疑論者は沈黙した。

それ以来、多くのことが変わりました。 テクノロジーは大きく進歩し、年々改善が行われています-それだけです。 それは、暑い夏の日にスティチナ近くのシェントヴィデで、スロベニアの WP 代表である MotoXgeneration と一緒に行ったテストで感じられました。 旅行前から、自分の体重に合わせてサスペンションを適切に調整する必要がありました。 大まかに言うと、自転車に乗ったときに、後輪の中心からフェンダーまでの垂直方向の距離が XNUMX センチメートルの位置にあるとき、サスペンションが正しくセットアップされていることがわかります。 もちろん細かく設定することもできますが、今回はそこまで細かいセッティングはせず、基本的にはスポーティな走りを目指してサスペンションをチューニングしたので、それが気に入っていました。

全てのセッティングが終わり、満面の笑みで帰りました。 450cc KTM (フロント Xact Pro 7548、リア Xact Pro 8950)、サスペンションをテストするのに最適な、詰まった、硬く、壊れたトラックに乗りました。 最初の数ラウンドで、このサスペンションがまったく異なる世界であることに気づいたので、このサスペンションの感触や純正との比較について話すのは難しいです。 コーンバルブテクノロジーを採用した Xact Pro サスペンションは、加速時とブレーキング時の両方で、トラックのすべてのセクションで完璧に機能しました。

最大の違いは加速にあることに気づきましたので、まずそれについて説明します。 理論上のサスペンションの役割は非常に単純です。つまり、タイヤと地面との接触を最大限に確保し、ドライバーが素早く積極的に加速できるようにすることです。 実際にはもっと難しいことですが、WP はリアショックが驚異的なトラクションを提供してくれたので完璧に仕事をしてくれました。特にクローズドコーナーではほとんど完全に停止してからすぐに加速しました。 純正サスペンションとの違いは明らかで、トラック上のジャンプのXNUMXつでは、極度のドライコンディションのため、最後までジャンプするのに苦労しました。 一方、Xact Pro ではほぼすべてのラウンドで成功しました。 このサスペンションはより優れた安全な感触を提供するだけでなく、周回中に非常になじみやすいことがすぐにわかりました。

サスペンションにとって最大ではないにしても、最大のテストはもちろんブレーキングであり、トラック上に最大の穴を残します。 しかし、このテストでも、WP の最高のコンポーネントは見事に合格しました。 ここで私が特に賞賛したいのは、モトクロス用語でリバウンドと呼ばれるフォークとリアショックの戻りです。 ブレーキをかけるとバイクが少ししゃがみ、サスペンションの移動量も減少することに注意してください。ただし、ピットが次々に続く飛行機の場合でも、フォークがすぐに戻ったので、これは問題にはなりませんでした。 元の位置に戻すことで、各穴を美しく柔らかくします。

もちろん標準サスペンションとXact Proサスペンションの違いは 加速中やブレーキング中だけでなく、トラックのあらゆるメートルでも気づきました。 ハンドリングが良くなり、乗り心地がよりスムーズになり疲れにくくなったので、ライダーはライン、ブレーキングポイント、バイクの適切なポジションなど、他のことに集中できるようになり、ずっと走り続けることができました。 これが、モトクロスライダーにとって最大の悪夢である、いわゆる「アームポンプ」や腕の張りに悩まされなかった理由であると結論付けています。 その後、ストップウォッチで私の感覚が確認されました。Xact Pro サスペンションを使用したトラックでは、標準のサスペンションを使用した場合よりも、約 XNUMX 分間のトラックで XNUMX 周が平均して約 XNUMX 秒半速かったことが分かりました。

もちろん、すべてのプラスに加えてマイナスもありますが、もちろん、マイナスと言ったほうが良いでしょう、価格。 このようなサスペンションキットの場合、フォークの価格が3149ユーロ、リアショックアブソーバーの価格が2049ユーロであるため、ポケットを掘る必要があります。。 Xact Pro サスペンションは、国際舞台に参入しようとしているプロのモトクロスライダーに、より良い結果を達成するのに間違いなく役立つため、お勧めします。