三菱シグマトランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

三菱シグマには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。

トランスミッション三菱シグマ1990年、セダン、第1世代

11.1990 – 12.1994

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、175 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.5 l、175 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.5 l、175 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
3.0 l、210 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、210 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4

トランスミッション 三菱 シグマ 1992 ワゴン 初代

06.1992 – 09.1996

修正	トランスミッションタイプ
3.0 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
3.0 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション三菱シグマ1990年、セダン、第1世代

12.1990 – 10.1996

修正	トランスミッションタイプ
3.0 l、205 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
3.0 l、205 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4