三菱ストラーダトランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

三菱 ストラーダには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション 三菱 ストラーダ 1998年モデルチェンジ、ピックアップトラック、第2世代

09.1998 – 11.1999

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4

トランスミッション 三菱 ストラーダ 1997 ピックアップ 第2世代

06.1997 – 08.1998

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4

トランスミッション 三菱 ストラーダ 1993年モデルチェンジ、ピックアップトラック、第1世代

10.1993 – 05.1997

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、85 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5

トランスミッション 三菱 ストラーダ 1991 ピックアップ 第1世代

05.1991 – 09.1993

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、82 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.5 l、85 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5