トランスミッション オペル シグナム

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

オペル シグナムには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ロボットのトランスミッションがあります。

トランスミッション オペル シグナム モデルチェンジ 2005, ハッチバック 5 ドア, 1 世代

09.2005 – 08.2008

修正	トランスミッションタイプ
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、175 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.8 l、250 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.2 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション オペル シグナム 2003、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代

02.2003 – 08.2005

修正	トランスミッションタイプ
2.2 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
3.2 l、211 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
3.2 l、211 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5

トランスミッション オペル シグナム モデルチェンジ 2005, ハッチバック 5 ドア, 1 世代

09.2005 – 08.2008

修正	トランスミッションタイプ
1.8 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.9 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.9 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、175 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.2 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.8 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.8 l、250 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
3.0 l、184 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.9 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.2 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
3.0 l、184 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション オペル シグナム 2003、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代

02.2003 – 08.2005

修正	トランスミッションタイプ
1.8 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.9 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、175 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.2 l、125 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
3.0 l、177 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
3.2 l、211 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.2 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
3.0 l、177 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機5
3.2 l、211 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5