トランスミッション スズキ HL7

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

スズキ HL7 には、次のトランスミッション タイプが用意されています: オートマチック トランスミッション。

トランスミッション鈴木 XL7 2006、ジープ/suv 5 ドア、第 2 世代

11.2006 – 11.2009

修正	トランスミッションタイプ
3.6 l、252 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
3.6 l、252 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機5