トランスミッション トヨタ フィールダー
ページ内容
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2年モデルチェンジ2017回目、ステーションワゴン、3代目、E160
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー モデルチェンジ 2015、ステーション ワゴン、第 3 世代、E160
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2012、ステーション ワゴン、第 3 世代、E160
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー モデルチェンジ 2008、ステーション ワゴン、第 2 世代、E140
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2006、ステーション ワゴン、第 2 世代、E140
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2年モデルチェンジ2004回目、ステーションワゴン、1代目、E120
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー モデルチェンジ 2002、ステーション ワゴン、第 1 世代、E120
- トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2000、ステーション ワゴン、第 1 世代、E120
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ フィールダーには、マニュアル トランスミッション、CVT、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2年モデルチェンジ2017回目、ステーションワゴン、3代目、E160
10.2017-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、103 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.5リットル、74馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー モデルチェンジ 2015、ステーション ワゴン、第 3 世代、E160
03.2015 – 09.2017
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、103 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.5リットル、74馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2012、ステーション ワゴン、第 3 世代、E160
05.2012 – 03.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、103 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.5リットル、74馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
1.8 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー モデルチェンジ 2008、ステーション ワゴン、第 2 世代、E140
10.2008 – 04.2012
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.8 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.8 l、133 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.8 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.8 l、144 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2006、ステーション ワゴン、第 2 世代、E140
10.2006 – 09.2008
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.8 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
1.8 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2年モデルチェンジ2004回目、ステーションワゴン、1代目、E120
04.2004 – 09.2006
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.8 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.8 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
1.8 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.8 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
1.8 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー モデルチェンジ 2002、ステーション ワゴン、第 1 世代、E120
09.2002 – 03.2004
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.8 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.8 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
1.8 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.8 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
1.8 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
2.2 l、79 hp、ディーゼル、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション トヨタ カローラ フィールダー 2000、ステーション ワゴン、第 1 世代、E120
08.2000 – 08.2002
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.8 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.8 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
1.5 l、110 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.8 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.8 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
1.8 l、136 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
1.8 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
2.2 l、79 hp、ディーゼル、前輪駆動 | 自動変速機4 |