トランスミッション トヨタ コースター
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ コースターには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション トヨタ コースター 2nd モデルチェンジ 2007、バス、3代目、B40、B50
01.2007 – 11.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.0リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.1 l、116 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR) | MKPP 5 |
| 4.0リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 4.0リットル、180馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション トヨタ コースター 1992、バス、第 3 世代、B40、B50
12.1992 – 07.2001
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.4リットル、98馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.2リットル、140馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.2リットル、170馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.2リットル、140馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 4.2リットル、170馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション トヨタ コースター 2nd モデルチェンジ 2007、バス、3代目、B40、B50
07.2007 – 12.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.7リットル、160馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.7リットル、97馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.0リットル、136馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.1リットル、155馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.2リットル、129馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
トランスミッション トヨタ コースター モデルチェンジ 2001、バス、第 3 世代、B40、B50
08.2001 – 07.2007
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.7リットル、141馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.7リットル、97馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.0リットル、136馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.1リットル、155馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.1リットル、170馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.2リットル、129馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
トランスミッション トヨタ コースター 1992、バス、第 3 世代、B40、B50
12.1992 – 08.2001
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.7リットル、141馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.7リットル、150馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.7リットル、97馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.1リットル、155馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.1リットル、170馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.2リットル、129馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |