トランスミッション ボルボ 480
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ボルボ 480 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ボルボ 480 2回目のモデルチェンジ 1994年、ハッチバック 3ドア、第1世代
05.1994 – 09.1995
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.7 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.0 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.7 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.0 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ボルボ 480 1991 年モデル、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代
05.1991 – 04.1994
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.7 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.7 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.0 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.7 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.7 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.0 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ボルボ 480 1986 ハッチバック 3 ドア 1 世代
03.1986 – 04.1991
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.7 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.7 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.7 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.7 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.7 l、102 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.7 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.7 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.7 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |