マセラティ

目次創設者エンブレムモデルで見る自動車ブランドの歴史イタリアの自動車会社マセラティは、壮観な外観、独創的なデザイン、優れた技術的特性を備えたスポーツカーの生産を専門としています。 同社は、世界最大の自動車会社「FIAT」の一部です。 一人のアイデアの実装のおかげで多くの自動車ブランドが作成された場合、マセラティについて同じことは言えません。 結局のところ、会社は何人かの兄弟の仕事の結果であり、それぞれがその発展に独自の貢献をしました. マセラティ ブランドは多くの人によく知られており、美しく珍しいレーシングカーを備えた高級車に関連付けられています。 会社の出現と発展の歴史は興味深いものです。 創業者 マセラティ自動車会社の将来の創業者は、ルドルフォとカロライナ マセラティの家族で生まれました。 家族にはXNUMX人の子供が生まれましたが、そのうちのXNUMX人は乳児期に亡くなりました。 カルロ、ビンド、アルフィエリ、マリオ、エットーレ、エルネストの XNUMX 人の兄弟がイタリアの自動車メーカーの創設者となり、その名前は今日誰もが知っていて、認識しています。 車を作り始めるというアイデアは、兄のカルロの頭に浮かびました。 彼は、航空用エンジンの開発を通じて、これに必要な経験を積んでいました。 彼はカーレースも好きで、XNUMX つの趣味を組み合わせることにしました。 彼は、レーシングカーの技術的能力とその限界をよりよく理解したいと考えていました。 カルロは個人的にレースを行い、点火システムに問題が発生しました。 彼がこれらの故障の原因を理解し、排除することを決めた後。 この時はジュニアで働いていたが、レース後に辞めた。 エットーレと共に小さな工場の購入に投資し、低圧から高圧への点火システムの交換に従事しました。 カルロの夢は自分のレーシングカーを作ることでしたが、1910 年に病死したため、その計画を実現することができませんでした。 兄弟はカルロの喪失に苦しみましたが、彼の計画を実現することにしました。 1914 年、会社「オフィチーネ アルフィエリ マセラティ」が登場し、アルフィエリはその創造を始めました。 トライデントになったロゴの開発はマリオが担当しました。 新会社は、自動車、エンジン、スパークプラグの生産を開始しました。 当初、兄弟のアイデアは、「車のスタジオ」を作成するようなものでした。そこでは、車を改善したり、外部フォークを変更したり、装備を改善したりできました。 このようなサービスはレーシング ドライバーにとって興味深いものであり、マセラティ兄弟自身もレースに無関心ではありませんでした。 Ernesto は、航空機エンジンの半分から構成されたエンジンを搭載した車で個人的にレースをしました。 その後、兄弟はレーシングカー用のモーターを作る注文を受けました。 これらは、マセラティ自動車メーカーの発展の第一歩でした。 マセラティ兄弟はレースに積極的に参加していますが、最初の試みで敗北しました。 これは彼らがあきらめる理由にはならず、1926年にはアルフィエーリが運転するマセラティの車がフロリオカップレースで優勝しました。 これは、マセラティ兄弟によって作成されたエンジンが本当に強力であり、他の開発と競合できることを証明しただけです. これに続いて、主要な有名な自動車レースでの一連の勝利が続きました。 しばしばマセラティ レーシング カーのハンドルを握っていたエルネストは、イタリアのチャンピオンになり、最終的にマセラティ兄弟の紛れもない成功を確固たるものにしました。 世界中のレーシング ドライバーは、このブランドの車のハンドルを握ることを夢見ていました。 エンブレム マセラティは、独自のスタイルを持つ高級車を生産することに専念しています。 このブランドは、強力なパッケージ、高価なインテリア、ユニークなデザインを備えたスポーツカーに関連付けられています。 ブランドのロゴは、ボローニャにあるネプチューンの像に由来しています。 有名なランドマークが、マセラティ兄弟の XNUMX 人の注意を引きました。 マリオはアーティストであり、個人的に最初の会社のロゴを描きました。 家族の友人であるディエゴ・デ・スターリッヒは、強さとエネルギーに関連するネプチューンのトライデントをロゴに使用するというアイデアを思いつきました. これは、スピードとパワーを特徴とするレーシングカーのメーカーにとって理想的でした。 同時に、ネプチューンの像がある噴水は、マセラティ兄弟の故郷にあり、彼らにとっても重要でした。 ロゴは楕円形でした。 下が青で上が白でした。 白い背景に赤いトライデントがありました。 青い部分に社名が白い文字で書かれていました。 エンブレムはほとんど変わっていません。 その中の赤と青の存在は偶然ではありませんでした。 もっとも力を入れて会社を作った三兄弟のシンボルとしてトライデントを選んだバージョンもあります。 アルフィエーリ、エットーレ、エルネストについて話しています。 一部の人にとっては、トライデントは王冠に関連しており、これはマセラティにも適しています。 2020年、久しぶりにロゴの見た目を一新。 通常の多くの色の拒否が行われました。 トライデントはモノクロになり、よりエレガントになりました。 楕円形のフレームやその他の多くの馴染みのある要素はなくなりました。 ロゴがよりスタイリッシュでエレガントになりました。 自動車メーカーは伝統を守ると同時に、現代のトレンドに合わせてロゴを更新しようとしています。 同時に、エンブレムの本質は維持されていますが、新しい装いになっています。 モデルの自動車ブランドの歴史自動車メーカーのマセラティは、レーシングカーの生産だけでなく、会社の設立後、徐々に生産車の発売について話し始めました。 当初、これらの機械はごくわずかしか生産されていませんでしたが、徐々に大量生産が増え始めました。 1932 年、アルフィエーリが亡くなり、弟のエルネストが後任となります。 彼は個人的にレースに参加しただけでなく、経験豊富なエンジニアとしての地位を確立しました。 彼の功績は目覚ましく、その中で初めてパワーブレーキを使用したことは際立っています。 マセラティは優れたエンジニアであり開発者でもありましたが、金融の分野では方向性が不十分でした。 そのため、1937 年に会社はオルシ兄弟に売却されました。 マセラティの兄弟は、他の手にリーダーシップを与え、新しい車とそのコンポーネントを作成する作業に専念しました。 レース用に作られた Tipo 26 で歴史を作り、トラックで優れた結果をもたらしました。 マセラティ 8CTF は、真の「レーシング レジェンド」と呼ばれています。 マセラティA6 1500モデルも発売され、一般のドライバーが購入できるようになった。 オルシは量産車に重点を置いていましたが、同時にレースへのマセラティの参加も忘れていませんでした。 1957 年まで、A6、A6G、および A6G54 モデルは、工場の組立ラインから製造されていました。 重点は、素晴らしいスピードを開発できる高品質の車を運転したい裕福なバイヤーにありました。 長年にわたるレースは、フェラーリとマセラティの間に激しい競争を生み出してきました。 両自動車メーカーは、レーシングカーの設計において大きな成果を上げました。 最初の生産車はA6 1500グランドツアラーと呼ばれ、終戦後の1947年に発売されました。 1957 年、自動車メーカーがレーシングカーの生産を断念するきっかけとなった悲劇的な出来事が起こりました。 これは、ミッレ ミリア レースでの事故による人命損失が原因でした。 1961年、近代化されたアルミボディの3500GTクーペが世界に登場。 これが最初のイタリアのインジェクション車が登場した方法です。 50 年代にリリースされた 5000 GT は、会社をより高価で豪華な車を生産するという考えに駆り立てましたが、注文しました。 1970年以降、マセラティ ボーラ、マセラティ クアトロポルテIIなど、多くのニューモデルが発売されました。 車のデバイスを改善する作業は顕著であり、エンジンとコンポーネントは常に近代化されています。 しかし、この時期に高価な車の需要が減少したため、会社は自らを救うために方針を修正する必要がありました。 それは、企業の完全な破産と清算についてでした。 1976年には時代のニーズに応え、キャラミとクアトロポルテIIIを発売。 その後、仕上がりの良さと同時にお求めやすい価格を実現したビターボモデルが登場。 90年代初頭、シャマルとジブリIIがリリースされました。 1993 年以来、破産の危機に瀕している他の多くの自動車メーカーと同様に、マセラティは FIAT に買収されてきました。 その瞬間から、自動車ブランドの復活が始まりました。 3200GTからクーペをグレードアップした新車が登場。 21世紀になると、同社はフェラーリの所有となり、高級車の生産を開始しました。 自動車メーカーには、世界中に忠実な支持者がいます。 同時に、このブランドは常に高級車と関連付けられてきたため、ある意味で伝説的な存在になりましたが、繰り返し倒産に追い込まれました。 常に高級感と高コストの要素があり、モデルのデザインは非常に珍しく、すぐに注目を集めます。